Stahl mit einem Cr Gehalt über 10% wird als nicht rosten bezeichnet.
V2a (1.4301) rostet auch als Geländer nicht wenn a) gebeitzt und b) passiviert. 90% des "Flugrostes" an Geländer entsteht durch Fe-Kontamniertes Werkzeug und durch Verwendung von Sägeblättern, Trenbscheiben etc. mit denen auch Stahl bearbeitet wurde.
Die chemische Beständigkeit ist dann nochmal ein ganz anderes Thema.
Was fehlt dem Kessel denn, außer Wartung die letzten Jahre? Undicht Brennraum zu Wasser? Oder nur alles zu gerußt?
Typisch deutsch. Schnell noch vorbei, bloß nicht anhalten. Aber warum hat der Anhänger nicht gebremst? Seil nicht eingehängt?
.....
An was gehen solche Wagenheber denn kaputt???
Das sind in der Regel keine O-Ringe sondern Profilringe mit einer V-Lippe. Die wirst du sehr wahrscheinlich nicht bzw. nicht günstig bekommen, da ist ei neuer Wagenheber günstiger. Wenn es ein O-Ring ist, ist das meist auch das Problem der "Billig-Variante". Nur wenn die Passung für O-Ringdichtung genau eingehalten wird funktioniert das zuverlässig. Das wird aber bei Fernostproduktionen meist nicht der Fall sein.
So lange reicht wahrscheinlich die Speicherkarte nicht.
Ihr wisst schon das Spannschlösser ein Rechts- und ein Linksgewinde haben? Dann müsste eine Gewindestange ja Linksgewinde haben. Das gibt aber das nächste Problem. Nimm doch einfach eine Langmutter. Einschraubtiefe sollte min. 1,5 x Gewindedurchmesser sein. Und Feuerverzinkte Gewindestangen sind auch ganz leicht zu bekommen. Wenn VA einmal Frist ist Ende. Da passt nur noch der Bolzenschneider oder die Flex.
Mr. KFZ-Schein hat er die 100ter Zulassung, kann man auf dem Bild lesen.
Aufgequollene OSB-Platten sehen auch wie GFK aus.
.....Da bin ich mal gespannt, ob sich der Unfallgegner selbstständig bei seiner Versicherung meldet. Der war nämlich der Meinung, dass ich zu dicht hinter ihm stand
Wüsste nicht, dass es in der StvO einen Mindestabstand zum Vorderman an einer Amel gibt. Ich würd die eigene Versicherung anrufen, und denen mitteilen, das Fshrzeug XY unter besagten Umständen gegen das meine gerollt ist. Gleiche Meldung an die Polizei.
Ich lass das vorher eigendlich immer strahlen (Der Betrieb ist gleich nebenan). Die Verzinkerei hängt vorher aber alles nochmals ins Reinigungsbad. Aber Edding und gelbe Kreide sind auch da ein Problem.
Da wird dann nicht die Ladung gesichert, so der der Hopser an der Ladung befestigt. 
Federn mit Schweissdraht spannen ist LEBENSGEFÄHRLICH. Sollte man gar nicht erst drüber nachdenken.
Federspanner braucht kein Mensch.
Sowas gab's im Osten garnicht. ....
Es gab ja auch keine Autos mit modernen Federbeinen und für Blattfedern brauchte man die ja auch nicht.
Federspanner für 30,- für die Vorderachse sind fabrikneuer Kernschrott und gefährlich. Ich bin im ersten Beruf gelernter Betriebsschlosser und kaufe (vieleicht deshalb) nur qualitativ gutes Werkzeug. Es muss jetzt nicht HAZET sein, aber auch kein "Chinakracher". Dazu kommt, dass ich mir sehr ungern Werkzeug leihe und auch nicht verleihe.
Sicherheit steht bei mir immer an erster Stelle.
Ich hab leider mal gesehen wie das endet wenn ein Federspanner nachgibt und das Federbein auseinanderfliegt. Nur weil es noch im Schraubstock eingespannt war ist nur das Daumengelenk zertrümmert gewesen. Das muss ich nicht haben.
Was ich kann mache ich auch selbst, aber im Rahmen der Digitalisierung, die auch im PKW Einzug hält, wird es immer weniger was man machen kann. Und das teure Spezialwerkzeug muss ich mir auch oft selber kaufen (z.B. Bremskolbenrücksteller, Federnspanner etc.) und kann es dann bei Fahrzeugwechsel u.U. nicht mehr verwenden.
Aber die Lohnkosten spare ich wenigstens.
... und Hv 240€
wieder ein Grund gegen E-Autos. Ihr könnt in der Werkstatt nichts dafür, aber ich bin's nicht bereit zu zahlen.
Am Wochenende "mal eben schnell" im Bad weiter saniert. Wanne gesetzt, gefließt und verfugt, Duschkabine eingebaut und bis auf den Boden das Silikon eingebracht. Langsam wird es wohnlich.
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Da war kein Wisch vom Händler. Stand alles in den Originalpapieren vom Hersteller. Und Dämpfer waren definitiv weder bestellt noch von Eduard geliefert und auch nicht vom Händler verbaut.
Anhänger bezahlt, Papiere vom Händler bekommen, angemeldet mit 100ter Zulassung. Da hat keiner was gefragt, angesehen oder gefordert.
Stoßdämpfern hab ich 2 Monate später selber gekauft und selber montiert.
Zulassung (sch..... Texterkennung)
Mein 2615 war auch direkt mit 100ter Zulassung. Den gesiegelten Aufkleber gabs für 2€ bei der Zuladung problemlos dazu. Dämpfer hab ich dann nachträglich verbaut.
Bei mir waren die Befestigungsbohrungen im Rahmen aber Original ab Werk vorhanden.
