Beiträge von HarryG

3000 Nm kann ich auch anbieten; leider muss ich dann allerdings Sonntag bis Samstag zusammen addieren 😕. Schätze das gilt nicht 🤔?

Hallo Chris,

Ich kenne Saris nur vom anschauen, habe selber einen Hapert L1 1350 kg, 250x130.

Beide Hersteller produzieren im gleichen Gewerbegebiet. Die Eigentümer sind verwandt. Und die Anhänger konkurrieren im gleichen Markt- und Preissegment. Also grob falsch machen kann man da wohl bei beiden nichts.

Der Hapert L1 hat eine extrem stabile Reling, die mit dem Rahmen verschweißt ist.

Die Reling vom Saris sieht dagegen ziemlich bescheiden aus. Aber dafür ist die Bordwand inklusive Reling deutlich höher.

Von daher würde ich die Entscheidung davon abhängig machen, ob eine höhere Bordwand wichtig ist, weil man zum Beispiel etwas möglichst wassergeschützt unter einer Flachplane transportieren muss, oder ob eher eine stärkere Reling von Vorteil ist.

Der Hapert läuft in in der Breite von 130 cm super hinterher. Mehr brauche und will ich nicht, da er sich wie PKW solo fährt. Preis war etwa 2200 Euro Anfang 2023. Preise für die von dir genannte breitere Variante habe ich nicht verglichen.

Kurzer Nachtrag: meine Erfahrung ist begrenzt auf ca. 4000 km Fahrstrecke.

Was mir allerdings besonders positiv aufgefallen ist: der Anhänger hüpft auch leer praktisch nicht, ganz im Gegenteil zu meinem Humbaur Ha102113-5.

Gut, Abstand Kugelkopf zu Achse, Leergewicht, Reifengröße und eventuell die Ausrichtung der Stoßdämpfer sind in diesem Fall von Vorteil für den Hapert.

Bei meinem erst 3 Monate alten Hapert Anhaenger waren 2 Adern im Stecker abgeriessen. Habs auch so wie in der Videoanleitung beschrieben versucht, aber das Teil war bombenfest. Weder kleine Flachzange noch Schraubendreher haben funktioniert. Ich haette nicht gedacht, dass neue Stecker so fest sein koennen. Habe dann einen neuen Stecker inklusive geeigneter Kappe zum Oeffnen von Steckern gekauft. Damit konnte ich den alten Stecker dann oeffnen, und die Adern weiterverwenden.

ich kenne mich nicht mit DDR Wohnwagen im speziellen aus.

Alle anderen Wohnwagen sollte man an der Achsaufnahme bzw. in Achsnaehe aufbocken, wenn nichts anderes im Handbuch steht.

Ansonsten besteht die Gefahr, dass der Aufbau insgesamt undicht wird, da sich die elastische Biegelinie des WWs umkehrt.

Die Kurbelstuetzen kann man anschliessend soweit rausdrehen, dass sie den Boden beruehren und der Wohnwagen nicht mehr wackelt.

Sie sind aber keine Wagenheber.

Sorry, wird doch nicht verkauft.

Meine Frau hat gerade die Krise bekommen, als ich von der Verkaufsanzeige erzaehlt habe .

Hallo,

ich biete einen Humbaur HA 102113-5 / zGG. 1000kg + Bordwanderhoehung, Bj.2020

Naehres findet Ihr hier:

Mein Materialpreis addiert sich auf ca. 2800 Euro. Aktueller Neupreis waere ca. 3400 Euro.

Wenn jemand mit dem angebotenen Preis von 2099 Euro einverstanden ist, freue ich mich ueber eine Kontaktaufnahme.

Mario: Deinem ersten Satz stimme ich zu, habe ich ja nicht anders geschrieben.

Deinem zweiten Kommentar moechte ich trotzdem widersprechen:

Zum Hintergrund: Wenn ich mit Werkzeug und hochwertigem Baumaterial ueber eine laengere Strecke unterwegs bin, dann moechte ich sicherstellen, dass niemand Bohrhammer, Kreissaege, Winkelschleifer etc. einfach aus dem Anhaenger herausnehmen kann.

Das Zaunelement ist in meinem Fall eine Doppelstabmatte (20 Euro Restposten), die auf der Ladung aufliegt und an allen 4 Ecken per Stahlseil/ Kette an den Ladungssicherungsbuegel per Vorhaengeschloss befestigt wird. Somit kann ich relativ sicher den Anhaenger mal fuer einige Zeit alleine lassen, ohne mich sorgen zu muessen, dass die Werkzeuge mit Null Aufwand ausgeraeumt werden koennen.

Und wenn dann dennoch etwas abhanden kommen sollte, wuerde ich mir keinen Vorwurf machen, leichtsinnig gewesen zu sein.

Die Doppelstabmatte ist sicher keine perfekte oder allgemeingueltige Loesung. Aber sie ist fuer mich ein gutes und vor allem preiswertes Provisorium.

Ins Spiel gebracht habe ich sie nur, weil der Themenstarter die Faehrueberfahrten genannt hat. Ist bei mir aehnlich, da ist der Anhaenger auch einige Stunden ohne Aufsicht auf dem Autodeck. Theoretisch darf sich auf dem Autodeck waehrend der Ueberfahrt niemand aufhalten, aber wer weiss das schon so genau.

Wenn der Themenstarter den Deckel also in erster Linie mit Hinblick auf den Diebstahlschutz ins Auge gefasst hat, dann wollte ich dazu lediglich eine einfache Alternative aufzeigen :-).

Kurzer Nachtrag:

Gedanklich war ich bei Reisen in Schweden, dort ist Vollbier sehr teuer und nicht unbedingt gut.

Diebstahlsicherung unter der Flachplane kann man mit einem Zaungitter obenauf ebenfalls realisieren. Dazu braucht man nicht unbedingt einen Deckel.

Und wenn es blöd läuft, nimmt jemand den ganzen Anhänger mit. Dann ist der Deckel als Schutz auch nutzlos.

Ich transportiere 2 Fahrraeder auf einem herkoemmlichen Wohnwagendeichseltraeger, der auf einem Humbaur HA 102113-5 montiert ist.

Die Deichsel ist mit etwa 120 cm gerade ausreichend lang, um vorwaerts das Lenkrad voll einschlagen zu koennen. Beim Rueckwaertsfahren muss man natuerlich aufpassen.

Vorteile:

• Fahrraeder sind schnell und gut zu befestigen
• sie koennen trotzdem gut abgeschlossen werden
• sie Verkratzen nicht durch moegliches Verrutschen von Ladung
• das Innenvolumen des Anhaengers kann flexibel beladen und voll genutzt werden.
• kein Kettenfett an anderer Ladung

Nachteile:

• Vorsicht notwendig beim rueckwaerts rangieren
• Zugaenglichkeit der Heckklappe des Fahrzeugs sollte man beachten (z.B. Hund im Kofferraum?)
• mehr als 2 Raeder passen bei meinem Anhaenger nicht auf die Deichsel.

Ueber einen Deckelanhaenger habe ich ebenfalls lange nachgedacht. Fuer mich ueberwiegen die Nachteile:

• Fertige Loesungen sind oftmals nicht auf schwere Ladung ausgelegt.
• Der Zugang zum Anhaenger ist (gegenueber Flachplane) ziemlich umstaendlich.
• Sperrige Ladung, die mal etwas ueberstehen wuerde, passt nicht unter den Deckel.

Wenn jemand klauen will, ist der Deckel auch kein unueberwindbares Hindernis.

Und die wirklich wertvolle Ladung (Augustiner Edelstoff oder Stein Export :-)) verwahre ich auf Urlaubsreisen eh ganz unten im Anhaenger.

2 Bilder vom Hapert <Azure L-1 250x130 Alu 1350 kg> stehen in meinem Vorstellungs-Thread.

Hallo,

@ Glonntaler: jetzt weiss ich auch, wer der mehr oder weniger bekannte HarryG ist

Naja, der Name kam damals zustande, da mein erster Versuch bereits vergeben war.

Also der bekannte HarryG mag auch keine Teslas .

Ich habe noch nie in einem gesessen, geschweige denn gefahren. Aber ich will auch keinen haben.

Die Reichweite mit einem Anhaenger hintendran ist alleine K.O.-Kriterium genug fuer mich, falls man ueberhaupt einen Anhaenger ziehen darf.

Anbei wie versprochen die Bilder. Also offensichtlich gehen grosse Umzuege nicht wirklich, ausser man faehrt oefter.

hapert_s.jpghapert_v.jpg

Vielen Dank fuer das freundliche Willkommen!

Fotos werde ich zum Wochenende nachliefern, aber bislang ist es normaler Anhaenger von der Stange.

Der Azure ist die Ausfuehrung 250x130 cm, 1350 kg, Alu-Bordwand, mit 100 km/h Zulassung.

Bislang bin ich nur ca. 350 km Autobahn leer gefahren. Also keine besonderen Vorkommnisse.

Laeuft gut hinterher; was soll er auch anders machen. Die Buegel zur Ladungssicherung rappeln ein bisschen, aber das laesst sich ja leicht abstellen.

Gekauft habe ich den hier:

97234 Reichenberg bei Wuerzburg.

Ich will hier im Forum nicht den Haendler nennen, weil ich glaube, dass ist nicht gerne gesehen.

Ist nicht gerade um die Ecke, aber ich war eh dort auf der Durchreise und mit der 100 km/h Zulassung auch keine Weltreise. Und auf dem Rueckweg hatte ich die ganze Zeit ein Grinsen im Gesicht .

Werner, Du kannst ihn gerne bei mir anschauen.

Mario: da hast Du recht, danke fuer den Link!

Hallo,

mein Name ist Harald, ich wohne im schoenen Oberbayern und bin optimistisch betrachtet definitv in der 2.Lebenshaelfte angekommen, wenns gut laeuft . Pessimisten wuerden wohl auf das letzte Drittel tippen.

Ich lese schon einige Zeit in diesem Forum mit.

Kurz zu meiner Anhaengerhistorie:

Angefangen habe ich 2004 mit einem alten Detleffs Wohnwagen Family 510.

Ungefaehr 2010 folgte dann ein offener Kastenanhaenger Stema FT7.5 ungebremst, um typische Aufgaben rund um Haus und Garten zu erledigen, ohne jedesmal zum Verleiher zu muessen. Nachdem der Wohnwagen wieder verkauft wurde, haben wir den Stema auch fuer Urlaubsfahrten nach Kroatien mit Campingzubehoer, Kajaks und Fahrraedern verwendet.

Das hat eigentlich sehr gut funktioniert und gemessen am damaligen Neupreis fand ich den Stema super.

In 2020 wurde dann der Stema durch einen Humbaur HA102113-5 ersetzt.

Anlass war die Idee, auf den Humbaur ein Dachzelt Marke Gordigear zu montieren.

Dazu waren die Bordwaende des Stema dann doch etwas zu unterdimensioniert, zumal der Anhaenger eine Bordwanderhoehung hatte und auch schon einige Blessuren.

Das Dachzeltprojekt habe ich dann doch nicht realisiert, Ein Grund waren die Reisebeschraenkungen aufgrund der Coronapolitik.

Aber definitiv war die Planung rund um dieses Dachzelt der Anlass zum Einstieg in dieses Forum.

Der Humbaur HA102113-5 hat eine zusaetzliche Bordwanderhoehung mit 4 Quertraegern auf Airlineschienen, um Dachzelt oder Kajaks zu transportieren.

Neueste Anschaffung ist ein Hapert Azure L-1, 1350kg . Der wird den Humbaur ersetzen.

Einsatz des Anhaengers sind nach wie vor die Arbeiten rund ums Haus, wobei nur Pflege und Instandhaltung anstehen, also kein Neubauprojekt.

Darueber hinaus muss gelegentllich ein kleiner 1-Zimmer-Umzug fuer die Kinder in Ausbildung erledigt werden.

Aber hauptsaechlich (gemessen an den Kilometern) dient der Anhaenger fuer Urlaubszwecke nach Skandinavien, da unser Kofferramum durch unseren Hund belegt ist.

Ich bin also eher der Anhaengernutzer als der Schrauber. Das ist auch der Grund, warum ich bislang nur passiv mitgelesen habe.

Vielen Dank an alle Forumsmitglieder fuer die guten Ratschlaege, die ich bislang hier erfahren erfahren habe !

Hallo Zusammen,

mein Name ist Harald, ich bin seit ungefaehr 3 Jahren stiller Mitleser in diesem Forum.

Moechte diese Anfrage nicht mit meiner Vorstellung kapern. Das mache ich wahrscheinlich besser in einem separatem Thema. Bin gerade nicht sicher, ob es dazu eine eigene Rubrik gibt?

Zum Thema: ich habe erst letzte Woche einen Hapert Azure L-1, 1350 kg, Alu gekauft.

Die Stahlreling, die Hapert als Combi-Rail bezeichnet, eignet sich um bei Bedarf ganz einfach ein Brett zur Schonung der Alubordwand von innen zu befestigen. Darueber hinaus kann man in die vorhandene T-Nut Hammerkopfschrauben zur Befestigung einer Flachplane einsetzen, ohne durch die Bordwand bohren zu muessen. Und falls man wirklich mal die Alubordwand zerstoeren wuerde (vielleicht schwer vorstellbar im Privatgebrauch, sofern man keine grossen Projekte abwickeln muss oder den Anhaenger verleiht ), sind die Bordwaende wahrscheinlich leicht austauschbar, da nur eingenietet in den umfassenden Rahmen.

Insofern wuerde ich gerade bei diesem Anhaenger fuer den Hausgebrauch Alu bevorzugen.