Boot soll seitlich hochkant, daher mind. 350 cmLänge
daneben die Roller und Fahrräder
oder bei längerem Anhänger die Fahrräder an die Stirnwand.
Ich würde wegen der verwendung als Reiseanänger vermutlich bei 3,5m Länge bleiben.
Aber ich sehe gerade, dass Eduard die neuen 2m breiten 1-Achser noch nicht prouziert. Da müsstest Du noch etwas warten. 
dein ZFZ mit 311*160 auf 10":
RE: Hallo, Ja ich hab’s getan.....
20cm Länge machen quasi nix aus.
20cm Breite schon eher.
Ich hab beim Octavia die 180er breite bestellt und das wird mit Hochplane blicktechnisch sehr knapp.
Bei deinem ZFZ sollte das besser passen. 
Bei Eduard gibt es 3,5 und in 4,06m Länge jeweils mit 2m Breite als 1-Achser.
Bei 1,5t zGG kannst Du auch 14" wählen für mehr Sicherheitsabstand zum Boden.
Bei 1,8t zGG geht nur 13" (=> Niederfahrwerk).
Oder frag mal bei Hirth an, die bauen Dir was individuelles...
Also ist das WoMo 2,3m breit. Ganz ehrlich, da ist ein 1,8m breiter Anhänger Minimum. Ich persönlich würde auf 2m Breite hochgehen. Hapert ist sehr gut. Die 14 Zöller bieten bei einer 4m Ladefläche etwas mehr Sicherheit, aber du hast natürlich auch ne etwas höhere Ladehöhe.
edit1: Inntaler war schneller
edit2: Hapert bietet leider keine 2m breiten Einachser in der Länge an, also hat sich das eh erledigt.
Aber schön wenn Leute wenigstens Bescheid geben
Die wissen bestimmt, dass du eine innige Beziehung mit deinem Anhänger hast. Und da wollen sie keinen Krieg provozieren...
Heute morgen hat das Telefon geklingelt das jemand den Anhänger "angefahren" hat, gleich mal gucken gehen was passiert ist.
Koffer:
Suche 1-achsigen großen Anhänger
Hochplane:
Suche 1-achsigen großen Anhänger
Suche 1-achsigen großen Anhänger
Steht doch alles schon da. 
Bruttolistenpreise sind eh nicht aussagekräftig, daher lieber reale Straßenpreise vergleichen. 
Bei Autos ist es doch auch so.
Koffer finde ich auch sehr geil. Von einem Debon träum ich manchmal.
edit zu Debon:
der C500 dürfte gut hinter ein WoMo passen, sprengt aber das Budget. Von dem gäbe es auch noch ne XL Edition... *träum*
Die XL Edition vom C500 hat ungefähr die von Dir benötigte Kasteninnenlänge.
z.B. hier erhältlich:
https://www.anhaenger-handel.d…info.php?products_id=1448
oder https://www.trelex.de/roadster-c500xl
Den gibt es auch bei vielen anderen Händlern zu kaufen, einfach mal googeln.
Ps: das Heck kann sowohl als Tür als auch Rampe geöffnet werden. Man braucht also keine zusätzliche(n) Rampen.
Ist ein 1-achser nicht einfacher zu händeln?
Doch natürlich. Ein 2-Achser kann da nur leer und mit 1-Achse hochgekurbelt mithalten, siehe:
Ein Tandem [...]
Und leer ist auch kein Problem, da sich eine Achse in die Luft kurbeln lässt über das stützrad.
Warum nicht?
Persönliche Erfahrungen?
Noch nicht, denn ich warte ja noch auf mein "Schiff". Aber die Überhänge sind da halt gewaltig und wenn ich so daran denke, auf was für Pisten und Pässen wir z.B. in Norwegen und Schweden unterwegs waren... Enge Kurven und Serpentinen würde ich mir damit nicht freiwillig antun. Und bei jedem tiefen Schlagloch sackt ein 1-Achser halt mächtig durch, da läuft man schnell Gefahr mit der Deichsel oder dem Leuchtenträger aufzusetzen. Im Urlaub möchte ich entspannt unterwegs sein und bin völlig ortsunkundig...
Koffer finde ich auch sehr geil. Von einem Debon träum ich manchmal. 
edit zu Debon:
der C500 dürfte gut hinter ein WoMo passen, sprengt aber das Budget. Von dem gäbe es auch noch ne XL Edition... *träum*
Na dann Lehwald siehe Post #5
Nur bedenke bitte die Überhänge. Das Schiff hat dann ne Gesamtlänge von 5,6m. Bei nur einer Achse kann ich das nicht wirklich als Reiseanhänger empfehlen. Da würde ich eher den 3,3*1,8m 1,8t 1-Achser mit Rampen ab Werk sehen. Hier findest Du - den Thread hat Dir v8.lover auch schon verlinkt - mehr Infos:
edit: Du kannst als Kompromiss ja mal den 3,5m 1-Achser mit 1,8t anfragen. Der ist zwar teurer als der 4,06*1,8m Anhänger, aber dafür gibt es da auch die originalen Rampen ab Werk für wenig Geld dazu. Beim 4,06m Modell kosten die ja leider den vollen Aufpreis.
Ich hab gerade deinen Thread vom letzten Jahr entdeckt:
Wenn der Spriegel zerlegbar sein soll, damit der Anhänger in die Garage passt, musst Du mit Mehrkosten rechnen und wirst wahrscheinlich nicht bei Lehwald fündig. Lehwald baut normalerweise nur feste Spriegelgestelle. Dann lieber Trepox bzw. Trelex. Viele haben auch gute Erfahrungen mit Becker's Anhänger gemacht, aber die sind alle nicht in deiner Nähe.
Bedenke: ein 4,06*1,8m Spriegelgestell samt Plane abzubauen macht relativ wenig Spaß...
edit: und wegen dem zGG nochmal. Bei der Größe würde ich immer zu 1,8t greifen. Mit "nur" 1,5t könntest Du aber ungefähr 200€ sparen.
vergessen: ein Ersatzrad musst noch extra dazu buchen, ggf. mit Halterung
Plan B: schau Dich mal bei Hapert um. Der H-1 würde auch passen.
Das Thema hatten wir doch gerade... Ach Moment, das war ich ja selber.
Der neue Eduard 1-Achser in 4,06*180 mit 1,8t ist derzeit zum Einführungspreis erhältlich. Mit Stoßdämpfern, Schwerlastkurbelstützen und Hochplane für ungefähr 3.120€ brutto. Die 2m breite Variante kostet deutlich Aufpreis, ist halt die Frage, wie breit dein WoMo ist.
DIe Kombination und den Preis bewirbt aber kein Händler, da musst Du gezielt anfragen. Lehwald in Marl ist bei Dir in der Nähe.
Dazu noch Rampen nach Wahl, entweder ab Werk oder was günstiges Made in China oder was gutes Made in Germany.
Aber bedenke: das Schiff hat gewaltige Überhänge. Je nachdem wo und wie du reist, kannst Du damit übel aufsetzen und Dir was kaltverformen.
Mauderer BO 31/37
Alter Schwede, Glückwunsch! 
Ich würde mich sehr über Bilder freuen, wenn mal die Gelegenheit dazu ist. Noch hab ich etwas Zeit. Die sind ja ziemlich lang für 63cm Ladehöhe. Wie sicherst Du die gegen wegrutschen? Danke
Ich geh gleich mal deine Bilder durchstöbern.
Weiß zufällig jemand wie viel kg die originale Rampe von Eduard wiegt?
Ich beschäftige mich gerade mit Auffahrrampen für meinen bestellten Eduard 1-Achser. Der hat auch 63cm Ladehöhe und ich wollte mal einen Eindruck von der Seite gewinnen, wie das mit den originalen Rampen ausschaut. Man sieht hier im Forum viele klappbare kürzere Rampen aus dem Zubehör, aber nur relativ selten originale Rampen von Eduard. Da viel mir dieses Foto wieder ein.
Du hast vorne noch ordentlich hoch gekurbelt, d.h. kürzere Rampen fallen raus. Längere Rampen wären durchaus möglich, aber nicht mehr als 3m lang, sonst wird es wieder zu unhandlich und schwer.
Wusste nicht, ob Du online bist. Danke 
