Beiträge von Schubi

  • Kaufberatung Eduard Hochlader 1,5t

    Dieses Wochenende hab ich mich weiter mit Auffahrrampen beschäftigt, weil ich den Anhänger ja ohne die bestellt habe. Ein Grund war natürlich der Preis. Der zweite Grund war das relativ hohe Eigengewicht der originalen Schienen. Ich hätte gerne was leichtes aus Alu. Trotzdem natürlich super stabil und bezahlbar. Nebenbei arbeite ich noch an der Quadratur des Kreises, mal sehen was einfacher ist. :D


    Als Hersteller habe ich Altec und Mauderer im Auge, mit einer leichten subjektiven Tendenz zu Mauderer.


    Die originalen Schienen sind (als Paar) für 2,7t ausgelegt. Das brauche ich natürlich beim 1-Achser nicht. Da reichen 1,8t (zGG) - ca. 0,5t (Eigengewicht) = 1,3t Tragfähigkeit, oder?


    Von den günstigen Klappschienen aus China bin ich wieder abgekommen. Es sollen natürlich die letzten Auffahrrampen sein, die ich in meinem Leben kaufen werde. 8o


    Hat vielleicht jemand was von Altec oder Mauderer im Einsatz und mag seine Erfahrungen teilen? Schönen Abend

  • Eduard 310x180 1.8t Einachser

    Der Aufpreis für die Schwerlastkurbelstützen ist im Vergleich zu den normalen Schwerlastfallstützen nur gering. Preislich ca. 150€ bzw. 120€ jeweils mit Montage. Das hängt aber natürlich auch vom Angebot des Händlers ab.


    Dafür kannst Du individuell einstellen und bist nicht an Rasterpunkte gebunden, auf beiden Seiten. Die normalen Stützen reichen aber eigentlich auch und mit Selbstmontage kann man da noch ein paar € sparen. :)


    Meine Meinung:

    Beim 2-Achser reichen die normalen Stützen, kurze 2-Achser benötigen mitunter gar keine Stützen.

    Beim 1-Achser lieber die Stützen zum kurbeln und da sind Stützen eigentlich immer erforderlich.

  • Eduard 310x180 1.8t Einachser

    Das ist relativ leicht zu entscheiden. :)


    310er Innenlänge macht wie gesagt bei 180er Breite keinen Sinn. Weiter bei 330er Innenlänge.


    Brauchst du Rampen? Muss ja kein Auto/Anhänger sein, vielleicht auch mal mit der Schub- oder Sackkarre rauf? Dann nimm den 330er mit Rampen. Da liegt der Aufpreis für die originalen und sehr stabilen Stahlrampen im Schacht nur bei etwa 220€.

    Brauchst oder willst Du derzeit keine Rampen? Dann nimm trotzdem den 330er mit Rampen, denn die Rampen kannst Du mit kleinem Gewinn lokal z.B. bei ebay Kleinanzeigen verkaufen. Die Rampen kosten sonst einzeln pro Stück 150€. Der Schacht bleibt ja unten drin und erhöht den Wert des Anhängers. Vielleicht willst Du später doch Rampen haben, dann ist ein vorhandener Schacht sehr praktisch...


    Der 350er macht eigentlich gar keinen Sinn, weil der teurer als der 406er ist. Den 406er hast Du ja ausgeschlossen.


    1,8t gibt's nur mit 63cm Ladehöhe und 13" Reifen, da musst Du auch nix entscheiden.


    Fazit:

    330*180 als 1,8t 1-Achser

    mit Rampen ab Werk

    mit 100km/h und

    mit Schwerlastkurbelstützen.


    Aber Du musst die Händler gezielt anfragen. Das bietet Dir derzeit keiner auf seiner Homepage an... ;)

  • Neue Anhänger von Eduard?

    Ziemlich gewagt bei den neuen Modellen finde ich die innen 4,06m langen 1-Achser (wahlweise in 1,8m oder 2m oder sogar 2,2m Breite), die man sich quasi als "Lowrider" mit 56cm Ladehöhe und 10" Ballonreifen bei 1,35 und 1,5t zGG bauen lassen kann. Die Gesamtlänge des Anhängers beträgt ca. 5,6m! Das ist bei den Überhängen dann sowas von verdammt weit unten! 8|

    Das würde ich mich wegen dem Risiko einer Kaltverformung echt nicht trauen. Mal sehen ob die Händler diese "exotischen" Kombinationen hierzulande überhaupt anbieten werden. :/


    Wenigstens 63cm Ladehöhe mit 13" wie beim 1,8t zGG 1-Achser sollten es meiner Meinung nach schon sein...

  • Neue Anhänger von Eduard?

    Zitat von Timyo

    Finde die 1800kg Anhänger sehr interessant...

    Allerdings finde ich einen einachser als Dreiseitenkipper sehr gewagt.

    Und vom Eigengewicht gleicht er einem Zweiachser

    Hallo,

    die Gewichte im Konfigurator bitte nicht so ernst nehmen. ;)


    Und es wird keine Dreiseitenkipper mit nur einer Achse geben. Kipper mit nur einer Achse sind Heckkipper, aber dafür jetzt mit bis zu 1,8t zGG. Und die 1,8t würde ich beim 1-Achser auch definitiv nehmen. Genau genommen gibt es nur einen 1-Achs-Kipper und zwar den kleinen 256*150er (rückwärts). Den als 1,8er und dazu noch nen H-Gitter ergibt einen richtig schön universellen kleinen Kipper. :thumbup:

  • Eduard 310x180 1.8t Einachser

    Zitat von jinanerika

    Gibt's den 330er AUCH als Einachser?

    Aber noch ein paar Hinweise zur derzeitigen Situation bei den mittleren und langen 1-Achsern mit 1,8t:


    bei 310 wird eher die 160er Breite genommen. 180er Breite macht wenig Sinn, dann lieber gleich die 330er Länge.


    bei 330*180 kostet ein 2-Achser quasi genau so viel/wenig. Wer also Zuladung braucht, sollte "wie früher" gleich zum 2-Achser greifen. Aber beim 1-Achser kosten die Rampen im Schacht nur etwa 220€ Aufpreis statt sonst um die 500€. Wer also Rampen ab Werk will und z.B. nur gelegentlich mal nen Kleinwagen aufm 1,8t Anhänger hinterm Wohnmobil hinterherziehen will, findet hier einen universellen Anhänger mit einem ausgzeichneten P/L-Verhältnis. Geheimtip 1: 330*180 als 1,8t mit Rampen im Schacht!


    bei 350*180 lohnt sich eigentlich nur ein Kauf, wenn man unbedingt dieses Zwischenmaß braucht (z.B. wegen dem Stellplatz). Bietet kaum ein Händler an.


    bei 406*180 kann man momentan ein Schnäppchen machen -> Einführungspreis. Der Anhänger kostet derzeit weniger als der 330*180, ist aber nur auf Nachfrage bei den Händlern erhältlich. Leider kosten die Rampen im Schacht den vollen Preis, dafür ist der Anhänger selbst billiger. Geheimtip 2: 406*180 als 1,8t und bei Bedarf Rampen aus dem Zubehör.


    VG


    PS: die 1,8t lohnen meiner Meinung nach auch voll beim kleinen Kipper.


    Edit: zur Sicherheit noch die Info, dass sich die Preisvergleiche immer auf 63cm Ladehöhe und mit 100km/h Zulassung beziehen