dein ZFZ mit 311*160 auf 10":
RE: Hallo, Ja ich hab’s getan.....
20cm Länge machen quasi nix aus.
20cm Breite schon eher.
Ich hab beim Octavia die 180er breite bestellt und das wird mit Hochplane blicktechnisch sehr knapp.
Bei deinem ZFZ sollte das besser passen. 
Ford C-Max
Eduard
3,30 / 1,80
2,0 to
Innenhöhe an den Seiten 1,80 m
Gesamthöhe ~ 2,60 m
Alles anzeigenFord C-Max
Eduard
3,30 / 1,80
2,0 to
Innenhöfe an den Seiten 1,80 m
Gesamthöhe ~ 2,60 m
Da brauchst aber zusätzlich Spiegel, würde ich behaupten. Wenn ich mit 1,60 fahre mit Plane, je nach Wind finde ich es schon Grenzwertig
ich weiß zwar nicht genau wie breit der Zafira im Vergleich zu meinem Kuga ist, aber selbst ein 4x2x2m Anhänger lässt sich noch prima fahren...
Spiegel brauchst du erst bei deutlich mehr Differenz.
Ist grezwertig ABER das Auto ist mit Spiegel immer noch breiter wie Anhängie
ich weiß zwar nicht genau wie breit der Zafira im Vergleich zu meinem Kuga ist, aber selbst ein 4x2x2m Anhänger lässt sich noch prima fahren...
Spiegel brauchst du erst bei deutlich mehr Differenz.
Mit Hochplane oder blank?
Hier nochmal kurz erklärt was wichtig ist:
https://www.caravanwise.co.uk/…-tips/towing-mirrors.html
Hab gerade nur ne britische Quelle mit vernünftiger Grafik gefunden....
Hm. Und da siehst du die hinteren Ecken? 
Klar wenn das Gespann etwas geknickt steht. 
in der Mitte der Spiegel sollte man ganz gerade an der Seite entlang sehen können, alles andere ist zu wenig
besser natürlich wenn man sogar an der Innenkannte schon vorbei sieht, dann sieht man Außen auch die hintere Ecke
Meine Reden.
Am normalen PKW ist alles über 1,8m Breite, mit Hochplane, nicht sinnvoll.
Selbst bei mir hinterm expert wäre das Quatsch, deshalb habe ich den 1,8m Anhänger genommen.
Mal zum Verständnis, ein fiat ducato hat 2m außenbreite.
Gruß Benni
Alles anzeigenAber noch ein paar Hinweise zur derzeitigen Situation bei den mittleren und langen 1-Achsern mit 1,8t:
bei 310 wird eher die 160er Breite genommen. 180er Breite macht wenig Sinn, dann lieber gleich die 330er Länge.
bei 330*180 kostet ein 2-Achser quasi genau so viel/wenig. Wer also Zuladung braucht, sollte "wie früher" gleich zum 2-Achser greifen. Aber beim 1-Achser kosten die Rampen im Schacht nur etwa 220€ Aufpreis statt sonst um die 500€. Wer also Rampen ab Werk will und z.B. nur gelegentlich mal nen Kleinwagen aufm 1,8t Anhänger hinterm Wohnmobil hinterherziehen will, findet hier einen universellen Anhänger mit einem ausgzeichneten P/L-Verhältnis. Geheimtip 1: 330*180 als 1,8t mit Rampen im Schacht!
bei 350*180 lohnt sich eigentlich nur ein Kauf, wenn man unbedingt dieses Zwischenmaß braucht (z.B. wegen dem Stellplatz). Bietet kaum ein Händler an.
bei 406*180 kann man momentan ein Schnäppchen machen -> Einführungspreis. Der Anhänger kostet derzeit weniger als der 330*180, ist aber nur auf Nachfrage bei den Händlern erhältlich. Leider kosten die Rampen im Schacht den vollen Preis, dafür ist der Anhänger selbst billiger. Geheimtip 2: 406*180 als 1,8t und bei Bedarf Rampen aus dem Zubehör.
VG
PS: die 1,8t lohnen meiner Meinung nach auch voll beim kleinen Kipper.
Edit: zur Sicherheit noch die Info, dass sich die Preisvergleiche immer auf 63cm Ladehöhe und mit 100km/h Zulassung beziehen
Hallo,
Ich bin neu hier deshalb zuerst eine kurze Vorstellung:
Zugfahrzeug Passat B7 140 PS TDI Max Zuglast 2000 kg
Alter Anhänger (heute verkauft) : Eduard Allzweck 406 x 200 2,7 t mit Rampen und Hochplane.
Was habe ich vor:
Der alte recht neue Anhänger war mir zu groß und zu schwer. Deshalb hab ich ihn verkauft und möchte nun einen etwas leichteren kleineren Allrounder kaufen (Brennholz, Sand oder Schotter, Palette mit was darauf vom Baumarkt usw). Dabei habe ich den 330 x 180 Einachser oder 311 x 180 Einachser jeweils mit 1800 kg, 13 Zoll und Rampen von Eduard im Blick. Bei dem kann ich mehr zuladen als bei dem alten Anhänger, weil er über 200kg leichter ist. Der 311er ist ca. 30kg leichter als der 330er.
Warum macht der 311 x 180 wenig Sinn? Erschließt sich mir nicht! Kann das jemand erklären? Wenn jemand noch Alternativen vorschlagen möchte oder Tipps für mich hat, nehme ich diese dankbar an.
Viele Grüße aus dem Weserbergland!
Warum macht der 311 x 180 wenig Sinn? Erschließt sich mir nicht! Kann das jemand erklären? Wenn jemand noch Alternativen vorschlagen möchte oder Tipps für mich hat, nehme ich diese dankbar an.
Hallo,
das lag an der Preissituation "damals". Zwischenzeitlich gab es aber mindestens 2 Preiserhöhungen und dementsprechend kann sich der Markt verschoben haben. Ich hab die aktuellen Preise nicht im Kopf, aber natürlich kann der 310*180 auch Sinn machen, wenn der Preis passt. Damals war es so, dass der Preisunterschied von 310*180 auf 330*180 so gering oder sogar negativ war, dass der Kauf des 330*180 mehr Sinn machte. 
Viele Grüße
PS: "Damals" war es ja auch so, dass der 406*180 günstiger als der 330*180 war. 
ich habe mir auch den 310x180 geholt. Grund dafür... Eigentlich wollte ich den 310x160 kaufen. Bei Lehwald kostet aber der 3116 und der 3118 genau das gleiche...
Somit war die Entscheidung gefallen.
Hi, ich hab auch den 310x180.
Das ist für einen "kleinen Allrounder für Haus, Garten und Motorrad" ein ganz schöner Trümmer. Mein Ziel war eigentlich "Länge kleiner 3m",noch mal 20cm mehr wollte ich nicht. Also beim Anhänger 
Gerhard
Danke für die Tipps. Werde mir morgen bei P+P für beide (310 x180 und 330 x 180) mal ein aktuelles Angebot holen und dann entscheiden. Liegen sie gleich auf nehm ich wahrscheinlich den 330er.
Viel Erfolg!
Bitte berichte über die aktuellen Preise und was sich aktuell mehr lohnt.
ich habe mir auch den 310x180 geholt. Grund dafür... Eigentlich wollte ich den 310x160 kaufen. Bei Lehwald kostet aber der 3116 und der 3118 genau das gleiche...
Somit war die Entscheidung gefallen.
https://www.lehwald-marl.de/an…x-160m-18to-19550r13.html
2.175€
https://www.lehwald-marl.de/an…0x180m-18to-19550r13.html
2.575€
Mittlerweile liegen satte 400€ dazwischen! 
Danke für die Tipps. Werde mir morgen bei P+P für beide (310 x180 und 330 x 180) mal ein aktuelles Angebot holen und dann entscheiden. Liegen sie gleich auf nehm ich wahrscheinlich den 330er.
Bei Lehwald:
https://www.lehwald-marl.de/an…0x180m-18to-19550r13.html
2.575€
https://www.lehwald-marl.de/an…0x030m-18t-19550r13c.html
2.699€
Preisdifferenz 124€ zwischen 310 und 330 Ladeflächenlänge.
Ich persönlich würde momentan wohl zum 310er tendieren und gleich mit Rampen im Schacht buchen. 
