Beiträge von Seebser

Für meinen zum Wohnmobil umgebauten LKW habe ich mir vor 20 Jahren einen Wohnwagen aus einer Platzräumung in Ludwigshafen gekauft

Reifen tod, Deichsel abgeschnitten.

Daher hab ich mir Zum Transport von meinem damaligen Chef einen Minibaggeranhänger ausgeliehen.

Der 5,5m Wohnwagen ging gut drauf, vorne/hinten etwas Überstand, dann passte der Schwerpunkt.

Hinten und Vorne auf Paletten niedergezurrt und ab nach Hause damit.

Das ganze Gespann aus Opel Vivaro und Anhänger lief sehr gut hinterher, klar war der Luftwiderstand erheblich, da das Ganze natürlich relativ hoch wurde.

Aber die Fahrstabilität war 1.a, gerade wenn ich die Ganzen normalen Gespanne die mir begegneten so betrachtet habe. Kein Schwingen auf den Betonplatten...

Eine 3,5 to Tandem, in dem Fall ich glaub sogar mit 15", läuft mit ~2,5to Gesamtgewicht sehr viel besser hinterher, als ein 1,6 To Einachser der gut ausgeladen ist.

Ich glaube das auch der Schwerpunkt, durch das zusätzliche Fahrgestell (und Rahmen) unten drunter nicht um so viel höher wird.

Vielleicht kannst auch noch unten große Staukiste montieren, um den Platz unter der Ladefläche zu nutzen, und Schweres vorne zwischen Achsen und AHK zu bringen.

Klar werden die Räder hinten die Schlingerneigung etwas erhöhen, aber die Tandemachse bringt dafür wieder Stabilität.

Ergänzung, ich würde keinen Plattformanhänger benutzen.

Da hast du zuviel unnützen Gewicht.

Den Wohnwagen wirst du kaum runter nehmen.

Besser wäre wirklich sowas wie ein Bootsanhänger. Aber am Besten wird es funktionieren wenn du versuchst einen Rahmen zu erhalten, der neben den bestehenden Längsträgern des Wohnwagen liegt und daran den Wohnwagen verschraubt. Hinten der Auszug wird auch eher Problemelos gehen.

So was in der Art hab ich mir auch schon mal überlegt, bei mir scheiterte es an der zu geringen Anhängelast des Zugfahrzeuges.

Extra Achse, Extra Rahmen fressen einfach zuviel der Anhängelast, sodass die Zuladung nicht mehr werden würde.

Aussage meiner freien Werkstatt war,das die mir gerne die AHK installieren würden,

Aber empfehlen zur Vertragspartner zugehen.

Sein Argument war, dass er die Parameter schon setzen kann das die AHK funktioniert.

Er aber schon mehrere Fälle hatte, wo Werkseitig ein Update notwendig war, zum Teil sogar als Rückruf.

Und dabei eine nicht werksprogrammierte AHK aus dem System fällt und nachher wieder neu programmiert werden muss.

Bei einer im Herstellersystem hinterlegten wird diese auch beim Update berücksichtigt.

Das virtuelle Bier geht an Hydro.

Es waren 2250kg .

Heute etwas 8/16 Rollschotter geholt.

Denn Kipper hab ich mir kurzerhand vom Baumeister ausgeliehen.

Wieviel kg sind??

Bei "deinem " Anhänger hast die 1. Achse verloren!

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Die 25 Jahre alte Auflaufeinrichtung des Wohnwagen hatte einen defekten Dämpfer und schon deutlich Spiel.

Daher erneuert.

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Ob die Halterung des Stützrades original Hymer ist wage ich zu bezweifeln.

Daher das Ganze am Schluss wieder unter der Deichselabdeckung verschwinden lassen.

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Das Bremsgestänge habe ich nach der alten Länge montiert. Handbremshebel steht schon mal nicht schlecht.

Bremse wird dann noch kontrolliert, sobald er nicht mehr auf den Stützen steht.

Zuerst mal den Massefehler gesucht und ein fast durchtrenntes Kabel gefunden.

Spannungsverlust, nur wenn das Licht eingeschaltet ist, 0,95V. Klar das das Steuergerät dann verrückt spielt, wenn noch Bremse und Blinker dazu kommen.20240429_192920.jpg

Dann 2 IBC Frostschutzgemisch zum Kunden gebracht. In der Anlage die u. A. in der Halle hinten untergebracht ist, wegen zukünftig stündlich bis zu 20 to Kunststoffabfälle so sortenrein sortiert, dass eine Kreislaufwirtschaft möglich wird.

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Und dann noch etwas Eisen für die Beschäftigung am Tag der Arbeit morgen vom Groß Händler mitgenommen.

Damit die Überstände nicht scharfkantig sind mit Holz verkleidet.

Das ist wirklich schlimm.

Zum Thema Schimmel und Toastbrot hab ich folgendes Anekdote,

Normal schimmelt das Zeug ja schon fast vorm erreichen des Ablaufdatums.

In meinem umgebauten LKW7Wohnmobil (den ich leider nie Nutze) hatte ich eine Packung Vollkorntoastbrot vergessen. Nach über 5!!!! Jahren hab ich mal zufällig das Kastel geöffnet.

Und was soll ich sagen, das Toastbrot schaute und roch ganz normal.

Scheinbar war die Konservierung stark genug und die trockene, dunkle Lagerung, tat ihr übriges.

Zum Thema 2 Monate warten, das rechte Radlager ist unverändert, defekt ist das was kein Spiel hatte, bzw. in Ordnung befunden wurde. Das hätte ich vermutlich in 2 Monaten auch nicht erneuert.

Welches Lager 😉 Spiel rund 15mm.

Das Rad lässt sich fast 4cm auf dem Stummel hin und her bewegen.

Das blöde ist, ich wusste daß das rechte Lager etwas Luft hat, sollte übernächstes Monat beim "Pickerl" mitgemacht werden.

links war absolut OK, keine Luft spürbar.

Das interessante ist, dass es weder lauter wurde noch sich sonst irgendwie bemerkbar macht.

Ja, dein Massband/Zollstock/Roll Rollmeter.

Heute entdeckt, dass ich gestern Abend beim Heimweg vom Kunden gröberen Problemen gerade entkommen bin.

Wer sieht?

Wenn wir vor ~12 Jahren den Anhänger sinnvoller dimensioniert hätten wäre es auch schon deutlich besser.

Leider ist er 2 x 3m, und da gehen 2 IBC nicht nebeneinander hin.

Besser wäre irgendwas mit 2,1m und 3,1m gewesen.

Aber ja, ein DS wäre ein Traum.

Und so gings wieder zurück in die Firma.

Leider hat im Big Bag nicht alles Platz und so sind im oberen IBC auch ~300kg.

Tomfred

Die vordere Reihe bestand aus einem leeren und einem IBC mit ~200kg, einer Palette mit Aufsatzrahmen, wo 3 Pumpen und Kleinzeug drinnen war ~100Kg, der grauen Paletten Box mit Schläuchen ~100kg.

Die Hintere war eine Palette VE-Harz, 800kg und dem leeren IBC.

Eigentlich sind das ja keine richtigen INC mehr, der oben aufgeschnitten um Bigbags einhängen zu können.

Kurz gesagt, ja, sie hat gut gepasst

Wieder am Weg zum Kunden, Harz wechseln.

Transporte der letzten Woche.

Und noch ein Foto des Laders mit Mischschaufel

P.S.

Die 14 Stück Liguster die am Anhänger sind " durfte" ich händisch ausgraben.

Zuhause hab ich sie dann mir dem Minibagger eingegraben.

Das es Adapter Schuko Stecker auf CEE Kupplung gibt, liegt daran, daß es genügend Campingplätze gibt, die Schuko Steckdosen zur Landstromversorgung haben. Dann musst mit Übergängen arbeiten, weil der Wowa hat nur eine Festverlegte CEE Einspeisung.

Zitat von Tomfred

Was macht man mit so viel Zement ?

Mit dem zur Gabel gehörenten 6to Radlader Beton mischen und gleich in die Schalsteine und Schalung einfüllen.

Das Ganze aus 2 Gründen, ich brauche 3x ~2m3, und die Mindermenge liegt bei 7m3.

Ausserdem kommt der Maurer außerhalb der Öffnungszeiten.

Eigentlich wäre der Maurer heute Nachmittag gekommen, dank Schlechtwetterfront is nix geworden.

Überladen gibt's Nieeeeeee.

Die Gabel ist etwas zuviel, Zement und Steinen passen, bzw, waren da noch ~100kg Luft.

Aber da die Mischschaufel am Radlader mitgefahren ist, musste die Gabel anderweitig transportiert werden.

Die Gabel wirkt aber auch Massiver als sie ist, wenn ich mich bemühe kann ich sie einseitig anheben.

Degenfelder, siehe oben, ist nicht so schwer wie sie wirkt.

Und die Transportstrecke war, kurz.

Wenn ich damit weitere Strecken oder schneller fahren müsste, wäre die komplette Ladung anders verteilt.

Dann wären vorne keine Steine, die Paletten soweit verschoben, das die Gabel noch von hinten eingeschoben werden kann.

Und dann habe ich noch den Zement für das betonieren am Samstag geholt, die Palettengabel musste auch mit, weil der Radlader dann mit der Mischhschaufel kommt.

Auch wenns am Foto nicht so wirkt, die Stützlast war so hoch das Ich die Deichsel nicht einfach hochheben konnte also irgendwo um die 100kg.

Was macht man, wenn der letzte Mieter die Rampen verlegt hat?

Man "springt" auf den Anhänger rauf und runter.

Schaut auf dem Foto nicht so schräg aus, aber wenn man drauf sitzt, und den Arm von vorne nach hinten dreht, sollte man eine ruhige Hand haben.