Tatsächlich passt mein Fahrzeuggewicht auf Plus 20 kg.
Dann hast du 95kg, weil ein 75kg Normfahrer wird im Eigengewicht eingerechnet.
Glaub ich mal.
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Beiträge von Seebser
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Das eingeschobene 50x30x3 dürfte etwas dicker sein, dann hätte es weniger Spiel. Bei den Rungen selbst ist das egal da die Borwandverschlüsse es verspannen. Beim H-Gestell dicke ich diese noch etwas auf, damit es in Fahrtrichtung möglichst wenig Spiel zum Verkippen hat. Einstecktiefe beträgt ja nur 10cm, da kann man das Gestell sonst schon ein wenig bewegen. Nur 10cm deshalb, damit man es auch ohne Rungen und Bordwände in die Plattform einstecken kann ohne dass es unten rausschaut.
Bei meinem Anhänger habe ich Vorne 2 Rungen zur Ladungssicherung. Das Problem mit dem Spiel hat der Anhängerbauer durch Popnieten gelöst.
Da trägt der Kopf 1-2mm auf. Dadurch ist das Spiel eleminiert und gleichzeitig die Gefahr, das es so fest steckt das es nicht mehr raus geht nicht gegeben.
Das Problem hatte ich beim LKW Tieflader öfter.
Rungen passgenau in die Taschen konstruiert. Wenn dann etwas Schmutz dazu kommt, gehen die entweder nicht rein oder man braucht massives Gerät zum herausziehen.
Nicht zu unterschätzen ist da auch die Kraft des Wassers/Eis. Sollte mal einen Anhänger mitn Tieflader transportieren. Da waren 2 Rungentaschen unten zu. Und bei Minus 10° hielt die Runge so fest das ich den Anhänger (4 Tonnen) mit dem Kran daran hochgehoben habe.
Erst der Autogenbrenner hat das ganze dann in wenigen Sekunden gelöst. Und das obwohl die Rungen 10mm Spiel hatten.
Aber jetzt genug OT.
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@ Axel
Die Zwillingsräder gibt es bei den Hoftrac Herstellern serienmäßig. Eben weil gerade mit meiner Schmalen Bereifung und einer Aussenbreite von 1m die Kippneigung doch schon beträchtlich ist.
Kann mir nicht vorstellen das es da dauernd Probleme gibt, sonst würden sie es nicht anbieten.
Siehe z.B. bei Weidemann
https://www.weidemann.de/de/zu…m-detail/tyres/700-12-as/
Und zum Thema Gegengewicht des Traktors, das Fahren ohne Gegengewicht ist genau das was dir Arbeit beschert, weil es Bauteile überlastet.
Nämlich die Traktorvorderachse.
Die Heckgewichte sind den Betriebsanleitungen sogar teilweise Vorgeschrieben und die Berechnung wie hier bei Quicke angeführt.Screenshot_20200117-044827_Drive_autoscaled.jpg
Bei vielen kleineren und mittleren Traktor hast du sogar das Problem, das du ohne Heckgewicht legal nicht mal mit dem leeren Frontlader auf die Strasse darfst, da die Vorderachslast überschritten ist.
Mfg Rainer
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Seebser das ist ja schon wirklich Heavy Duty!
Der Auflaufweg ist aber schon ziemlich knapp, oder?
Und das Schwerlaststützrad hat es auch nicht so leicht... Ist das Original?
Die Bremse war aufgelaufen, da die Schotterstrasse ziemlich viele Schlaglöcher hat, ich bergab geladen habe und beim aufladen ein Rad genau in ein Loch gerollt ist. Da hat es AE nicht geschafft den Anhänger samt Ladung zurück zu schieben.
Das Schwerlststützrad leidet unter den Mietern, die meinen, Hinten abgestützt und Bremse angezogen, dann kann ich den Bagger ja ruhig aufladen auch wenn kein Zugfahrzeug drann hängt.
Aber die dynamischen Belastungen, wenn der Minibagger bewegt wird, sind doch etwas viel fürs Rad. Daher hat es schon eine Zusätzliche Verstrebung und mehrfach neue Räder benötigt.
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Sorry, bin ich hier falsch?
Hab nicht genau geschaut, dachte ich bin der Neue passt vom Titel gut als Vorstellungsthreat.
Bitte in den richtigen verschieben.
Will hier nichts durcheinander bringen.
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Hallo,
Ich bin der nächste Rainer. Komme aus Oberösterreich, 38.
Bin gerade am Hausbauen, beruflich bin ich technischer Angestellter im Bereich Wasseraufbereitung.
Anhängertechnisch habe ich einen
750kg Stetzl Tieflader mit 121x230 (leider hat der Hersteller vor 15 Jahren bei der Länge das Aussenmass angegeben , jetzt gehen da keine 3 Paletten drauf:-( )
Den 3000kg Hochedlinger Hochlader, Bilder und Beschreibung in meinem anderen Post.
Und seit kurzem einen Eriba Nova Wohnwagen , 6,4x2,4 Circa, 1600kg, Einachser.
Hätte einen 2-Achser gesucht aber Preis, Leistung, Größe waren bei keinem passend.
Es ist sehr interessant hier mitzulesen, mal dchaun wie ich mich einbringen kann.
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Hallo,
Vorstellung folgt noch.
Heute meinen Hoflader in die Schlosserei und Zwillingsräder sowie Palettengabelaufnahme gebaut. Also, der Schlosser mit Schweissorüfung und so.
Transportiert hab ich ihn mit unserem 3 Tonnen Hochlader von Hochedlinger.
Das ist ein kleiner Hersteller bei uns in OÖ.
Der Anhänger wurde speziell für uns gefertigt.
Abmessungen nach Wunsch 2x3m.
24mm Boden.
Geringer Abstand zwischen den Querträgern.
Vorne 2 Stück 50x50mm Formrohre, damit beim Laden Vorne Formschluss möglich ist ohne die Bordwand zu malträtieren.
Da musste ich heute etwas mit den Laderampen nachhelfen, da der Lader zwischen den Formrohren durch gerutscht wäre.
Hauptaufgabe ist der der Transport der Minibagger meines Bruders, in der Vermietung, dementsprechend wird der Anhänger nicht geschont, bzw. trägt einige Kampfspuren.
Des weiteren transportiere ich bei uns in der Firma alles was so anfällt.
Tanks, aber auch gefüllte IBC und da wir nur einen Deichselstapler haben muss ich immen mit dem Palettenwagen am Anhänger rum fahren. Da hat such der starke Boden schon bezahlt gemacht, da eswenig Probleme mit der Punktlast gibt.
Auf der Anderen Seite hat er fast 900kg Eigengewicht.