Wenn‘s schneller sein muss - einfach mal bei OBI nachfragen - ich habe vor Jahren beim Holzzuschnitt mal nachgefragt, erfolgreich.
Keine Hundert, aber 5-10 Stück fallen immer ab 
Kenne aber keinen Reibwertkoeff....
Beiträge von Petrus 01
-
-
Mein Traumtransporter wäre ein verglaster Sprinter (L1H2) mit 6Zylinder Benziner.
Und nicht umgerüstet auf Gas!!!
Wenn ich mir den leisten kann, dann reicht es auch für’s Benzin.
Gerne mit AHK, 2 Schwingsitzen und 200 Liter Zusatztank und Miniküche im Heck
-
Dachrinne transportiert
-
...
Ich bin bislang davon ausgegangen das SUV's durch die geringeren Radstände die besseren Zugwagen wären....
Ich kenne den Spruch: Länge läuft
Gilt für Fahrräder ebenso wie PKW
Denke gerade an den Audi 100..... kurzer Radstand, große Überhänge - solo ein feines Fahrzeug
Oder nimm einen 90er Defender. Extrem handlich. Solo.
SUV‘s haben durch den langen Hecküberhang schon einen fetten Hebelarm zur Hinterachse.... deshalb eignen sich - in meinen Augen - (Klein)transporter wie Vito (kurz), Vivaro, Espace, Caddy recht gut als Zugfahrzeug. Erst recht als Allradler.
Ausnahme bleibt natürlich der DS...
Beispiel: Hatte mich vor vielen Jahren mit Hänger am R19 (großer Hecküberhang) festgefahren. Zugfahrzeugwechsel auf Golf (kurzer Hecküberhang) und schon ging‘s weiter
. Kurzer Hecküberhang sei Dank
-
Das die Herstellungskosten in den Verkaufspreis einfließen - geschenkt.
Heutzutage wird der Marktpreis ermittelt und dann die Preisliste gedruckt.
Klappt es mit dem Verkauf nicht, hagelt es Rabatte und Sondermodelle - und der Kunde glaubt an die Mär vom Schnäppchen
-
aber die Mehrheit sagt
Wer keine eigene Meinung hat, kann immer die Mehrheit als Argument nutzen... dann bekommt er im Fall des Falles mehr Anerkennung als Ablehnung 
-
Arnech8788 So muss das
Geben und Nehmen sollte sich einigermaßen ausgleichen
Dann passt das - oder wie der Oberfranke sagt: „bassd scho“
-
Geschafft - Anhänger ist aufgelastet.
100km/h tauglich mit geringen Abstrichen.
Passt so für mich.
Ne halbe Tonne Extrazuladung - dafür hat es sich gelohnt (Übergewicht kostet mehr
)Eine Aufstellung der Kosten sowie Erfahrungsbericht gibt es nächste Woche
-
oh - (gebrauchte) Trapezbleche fehlen noch in meiner Sammlung
Bin schon mit 5 Metern Länge zufrieden 
-
Deshalb die Hölzer als Unterlage/Auffahrkeile, um die Ladeflächenunterkante über den Containerrand zu bringen
-
Hat da einer Ahnung:
Lässt sich jeder (Turbo?) Benziner auf Holzvergaser umrüsten?
Die Frage mag zwar witzig erscheinen, aber in Zeiten des Borkenkäfers bietet es sich doch an, Holz als CO²-neutrale Energieform zu wählen.
Denn das Holz muss sowieso weg, die Lager quellen mehr als über.
Da wäre doch eine mobile thermische Verwertung nicht schlecht, oder?
Weiß jemand die Kosten für die Umrüstung?
Muss der DÜV/TÜV (als Kesselprofi) sowas abnehmen/regelmäßig prüfen?
Wie lange dauert so ein Anheizprozeß?
Welche Reichweiten sind mit einer Füllung möglich?
Wäre das eine ökologische Lösung (für Rentner), den Oldtimer noch ein paar Jahre am Leben zu erhalten - dazu noch -> steuerfrei weil CO²-neutral?
Auf der Wiki-Seite ist auch ein Adler Diplomat mit Holzgasgenerator von 1941 zu sehen - mit Anhängerkupplung!
Danke - dort habe ich diese Seite gefunden: http://kswlu.educanet2.ch/ch3m…ntation_Holzvergasung.pdf -
Wenn eine Anlieferung mit Kipper möglich ist, benötigt der Anhänger nur eine Kipphöhe >70cm - schon klappt das. Notfalls ein paar Hölzer unterlegen, um den Anhänger nach oben und über den Containerrand zu bringen
Eduard - Ladehöhe 72cm - jetzt noch eine kleine Unterlage mit 10-20cm - schon kannste über die Containerwand kippen
Auszug von hier: "EDUARD-Anhänger sind in verschiedenen Ladehöhen lieferbar, nämlich in 72cm, 63cm und 56cm."
-
Was ich hier in der ganzen Diskussion vermisse, bzw nur selten in den Berechnungen und Aufstellungen gelesen habe....den WERTVERLUST!
Wiederverkaufswert hat jemand geschrieben. Schaut euch doch mal um, wie die E-Karren an Wert verlieren. Das ist unnormal.
So lange die Unsicherheit in Sachen Batteriekapazität bleibt, wird der Käufer wohl eher auf Neuwagen setzen - Leasing bei Neuwagen ist recht gut gefördert...
Habt ihr eigentlich an die Versicherungsfrage und eingeschränkte Parkmöglichkeiten in Parkhäusern gedacht?
Gibt es das noch? Nachdem im Süden Deutschlands (Ravensburg) ein Parkhaus durch einen Akku massiv beschädigt wurde, erfolgte eine Generalsanierung für einige Millionen - und die Option, auch weiterhin mit E-Mobilen dort parken zu können durch den Einbau von Brandschutztoren
Hier dann die Frage wie oft fährst du 1000km am Stück?
Nicht oft - vielleicht 6-8x im Jahr.
Letzte längere Fahrt: 11.09.2020 - ok- keine 1000Kilometer, es waren nur 850km - Mittendrin eine "Beladungspause" mit 1,5 Stunden.
Zwischen Anfahrt und Ankunft waren 13,5 Stunden.
Nächste Fahrt am 08.102020 - 860km...
Nicht immer ist alles für jeden gut und tauglich 
-
Als "alternativlose Lösung" kommt dann die drastische Verteuerung der Kraftstoffpreise.
Genau - es wird immer die finanziell wirtschaftlichere Situation entscheiden
Und schon wird das E-Auto lukrativ.Deshalb ja auch der Wunsch, weg vom Heizöl hin zu mehr Gasheizungen - ein Schelm, der geplantes Vorgehen vermutet
Unvorstellbar, das Euro-Null-Dieselfahrer mit dem Gedanken spielen, alternative Kraftstoffe zu verheizen
-
Aufbau höher legen ist zu einfach.
Mein Tipp:
Zum TÜV-Checker fahren
wegen Distanzplatten und BMW i3Felgen mit 155/70R19 Reifen
Kotflügel versetzen - fertig
-
Sie: Schatz, entschuldige, ich habe den Außenspiegel vom A6 beschädigt
Er: Ach Liebling, halb so schlimm. Wie ist das denn passiert?
Sie: Der A6 liegt drauf
-
Sobald E-Auto‘s wirtschaftlich in Anschaffung UND Unterhalt sind, benötigt es keinerlei Kaufanreize
-
Nissan Leaf bin ich schon gefahren.
Ja - der Anzug vom Stand weg begeistert.
Die Laufruhe begeistert.
Dann kommen wir zu den Fakten:
Kaufsumme - und dann weiß ich, was mit Early Adoper gemeint ist: Menschen, die ausreichend Spielgeld haben und es einfach tun. Also kaufen. Weil‘s machbar ist. Und Spass macht. Selbstverständlich.
Als Moppedfahrer weiß ich, Hobbies kosten Geld - da wird dann ein jährlicher Wertverlust mit zweitausend Euro schulterzuckend akzeptiert.
Bei Vierradfahrzeugen darf ich mit dem € rechnen, will meine Auto‘s bar zahlen und stelle mir deshalb nur preiswerte Fahrzeuge auf den Hof.
Klar hätte ich als Drittauto einen Tesla rumstehen - aber auch der kann niemals nicht die Reichweite meines Rexton (knapp 1.000km ohne nachtanken) erreichen
Und ja: er ist langsamer und lauter als ein Leaf. Manchmal stinkt er nach Diesel.
Aber er fährt. Immer. Notfalls mit drei Fahrern rund um die Uhr.
Ich finde, ein Verbrenner ist wie Viaga - DER kann immer
-
Glaub mir: 2,3to, 125 PS, 300NM und 5,5to ergibt Vollgas am Berg
Es gab schon Steigungen, die waren nur im 1. Gang bei 105%igem Vollgas zu bezwingen (Golf II 55PS)
Und kein Mensch benötigt 300PS im realen Leben (egal, welcher Antrieb zu grunde gelegt wird)
Wenn wir zur Normalität zurückwollen, könnten wir eine Diskussion beginnen, ob im (normalen) Straßenverkehr 75PS ausreichend sind..... oder 70PS dicke reichen
Klar wünscht sich der aktive AHK-Nutzer immer 20PS mehr als aktuell vorhanden.
Vermutlich zeigen die langjährigen Jahresverbrauchswerte - haben ist wichtiger als nutzen
-
Erzähl mir doch Mal wo man im öffentlichen Straßenverkehr 10 Minuten Dauervollgas fahren kann
Bitteschön:
Kassler Berge und AHK ausgenutzt
Gern geschehn
