Erläutere mal näher, was du damit ausdrücken möchtest.
Wir werden von Minderheit(en) regiert. That's all.
Siehst du es denn anders?
Nein
Beiträge von Petrus 01
-
-
Aber ich bin mir vollkommen sicher, dass selbst bei 85% Nicht-Wählern die Politik nach heutigem Stand einen "Sieger" präsentieren würde anstatt zu hinterfragen...
Diese Aussage ist natürlich so eine Sache....
SPD ~420.000 Mitglieder
CDU ~ 406.000 MG
CSU ~ 140.000 MG
ADAC ~ 21.000.000 Mitglieder
Vielleicht sollte der ADAC eine neue Partei... Fakten und Realitätsverschiebungen können die auch
-
Klar habe ich einen V8 Diesel...warum? Weil ichs (noch) kann, was dann auch als Legitimation absolut ausreichen sollte.
Ist aber auch letztlich egal, es sollte jedem bewusst sein, dass wir auf eine neue Art der Mobilität zusteuern die eben *nicht* mehr für jedermann leistbar und jederzeit verfügbar sein wird.
Vielmehr wird es über Verbote und Zwänge (Kosten!) gesteuert.
Bis das ins allgemeine Bewusstsein gedrungen ist, wird es noch etwas dauern - aber das Erwachen wird kommen.Ebenso wie bei der Energiewende.
Mal sehen, in welche Richtung die öffentliche Wahrnehmung dann steuert.
Ich sehe das neutral, mittlerweile habe ich die echte Möglichkeit einfach in ein anderes Land zu gehen.
Genau so! Wer es sich leisten kann, hat die Wahl. Fertig. Der Rest muss es halt nehmen wie es kommt. Wobei wir dann wieder bei der Akzeptanz vom Klima und dessen Wandel sind
-
Mal ehrlich - die müssen rumstehen. München hat eine gute Infrastruktur, da braucht es kein Auto.
Aber am Wochenende, Tante Lotte besuchen, da ist das Mobil einfach sehr wichtig.
Dann kommen so Laufleistungen mit 73.000km zusammen - in 15 Jahren.
Ist doch bei „ortsfesten“ Rentnern auf’m Land genau so. Zum Einkauf. In die Therme. Mal ins Theater oder zum Tanz, Fertig. Dann steht das Wägelchen in der gefliesten und beheizten Garage.
N anständiger Verbrenner macht sowas mit - ohne Gemurre. 😍
Das müssen andere Antriebskonzepte erst noch beweisen 😯
-
Veränderungen kommen von den unzufriedenen.
Kurz und bündig auf den Punkt gebracht. Perfekt
-
Hmmm - 
stimmt - 
Platz ist genugSo einfach kann's sein - Danke
-
Also, heute den Auspuff runter geflext - sowas von gutes Material (halt nur nicht überall...)
Der hintere Topf hatte, Zwiebelprinzip, Schale um Schale verloren...
Die Lambdasonde saß bombenfest - da wollte nix locker werden... die zweizöllige Rohrzange musste es richten, da ich keine Sondennuss hatte und auch keine ausleihen konnte.
Dummerweise waren die Stehbolzen am Krümmer nach dem Kat schon arg angefressen - eine Mutter ging ab, die beiden Anderen hielten den Bolzen fest im Griff - 2 x Abriss
Mangels Schweißbrenner wird der Boschdienst morgen seinen Einsatz leisten...
-
Glaub' ich ungesehen. Ist aber nix für Anfänger.
Da kann Mensch froh sein, wenn der Anhänger - egal wie groß im Spiegel sichtbar - die Seitenwand nicht beschädigt
-
433km einfache Fahrt
und der ist in den Spiegeln schlecht zu sehen.... und visuelle Kontrolle ist schon wichtig. Gerade beim Rückwärtsfahren.Die Susi ist ~1,55 breit - da sollte der Anhänger nicht unter 150cm breit sein
Den Umbaubericht habe ich gelesen - da kann sich der künftige Besitzer nur freuen.
Für 600€ gibt es auch was in fast ganz neu
Meine Preisklasse für so ein Rasentransportgefäß liegt bei einem Drittel -
Ich hab jetzt zwei Anhänger. Wieviele hat man denn hier so im Durchschnitt?
Hallo Michael,
willkommen im Forum. Für einen groben Überblick - einfach hier klicken, dann hier
Ich für mich habe nur genau so viele, wie ich meine, besitzen zu müssen.
Suche aktuell aber noch einen sehr sehr preisgünstigen Anhänger bis 750 kg
-
Morgen werd‘ ich‘s wissen - heute waren die Bremsen hinten dran - Halsmuttern 😯 (gar nicht gewusst, wie die Dinger korrekt benannt werden)
Also ab zu Suzuki - Stück 6,85€ - ist ok.
Bremsen aufgemacht - ein Nachsteller fest - der Rest incl. Handbremsseil gangbar - beide Radbremszylinder trocken (16 Jahre alt), Beläge noch ok, nix verglast.
Bremsleitungen hinten rostfrei
Auspuffcheck 😯 der ist einteilig - vermutlich auch noch original
Und - Bilder vergessen - sorry
-
Die Frage ist nur was...?
Wird wohl nicht so einfach werden - bei deiner Nutzungsprofil passt wohl nur ein Massenprodukt mit langen Zykluszeiten....
Nix mit Sonderdesignermikroserien a la Ineos
Wobei - irgendeinen Kühler reinpfriemeln ist nicht möglich? Vielleicht hilft ein Besuch beim Boschdienst für einen alternativen Temperaturausgleich
Der FJ Cruiser wird für deine Zuglasten vermutlich zu wenig Gewicht auf die Waage bringen...
-
- permanter Allrad mit Untersetzung und 2 mechanischen Sperren
ok - jetzt fang' ich doch wieder mit Lottospielen an 
Für meinen SSangyong Rexton W gibt es auf der Hinterachse nix. Gar nix. Nicht mal ein teilsperrendes Differenzial
-
Mal ne Frage vorab bezüglich Erfahrungswert:
Muss den Auspuff am Suzuki wechseln. Wie hoch ist die Chance, die Lambasonde heil aus dem alten Auspuff zu bekommen?
Soll ich die Sonde gleich mitbestellen (~20€) ?
-
👍 Nur eine Frage der Zeit, wann die schadreichen Einzelerfahrungen in den allgemeinen Wissens- und Erkenntnispool der Verantwortlichen Einzug hält 👍
Haben ja noch 14 Jahre Zeit 😎, den Plan zur Rettung der Welt zu optimieren
-
Echt jetzt? Ungeerdete Haushaltssteckdose!!!
Wie lange müssen die Haare sein, um sowas herbei zu ziehen?
Und mir ist schon klar, das Gleichstrom nicht ohne ist.... da ist 12Volt schon nicht ohne. 400 Volt ist bestimmt eine heiße Nummer.
Wenn ich überlege, wie oft ich mit den Unterboden meiner Fahrzeuge schon über Steine und Grasnarben geschrubbert bin... keine Ahnung, was solche Biegemaßnahmen am Unterboden eines Akkupacks für Schäden anrichten würden. Von Wasserdurchfahrten ganz zu schweigen
-
Nein...
Ölstandsanzeige NICHT Öldrucklampe
nicht jedes Fahrzeug hat einen Ölstandsmesser
und ein analoger Ölpeilstab hat seltenst AusfälleBei mir kommt auch alle 15000km frisches Öl rein. Und auch nicht die von Audi freigegebene 5W30 Plörre sonder das von Mercedes empfohlene 0W40 Mobil 1
Fahre damit seit 5 bis 6 Jahren sehr gut und die Motoren hatten nie Probleme. Im Gegenteil. Das ab 200000 auftretende Problem mit schwächelnden Kettenspannern und Kettenlängung kenne ich (noch) nicht.
Die meisten Probleme treten halt auf wenn man sich an den 30tkm LongLife Quatsch hält. Was ja nicht mal 30tkm sind denn in der Regel kommt die Servicelampe schon bei 22 bis 25tkm weil sie es anhand deines Fahrprofils errechnet
NullWVierzig
- in welchen Kältegebieten bist du denn unterwegs?Meinen Motoren reichte ein 20W40 - gibt es kaum mehr (oder hab' ich das früher selber gemischt
), deshalb ein 15W40.Bewege mich aber auch nur in Mitteleuropa
und kenne dein Einsatzgebiet nicht -
Hallo Torsten1970
Sollte ich irgend etwas übersehen haben?
wenn der Hybrid nur 725kg kann, muss der Anhänger noch lange nicht abgelastet werden.
Es gilt das reale Gewicht der Anhängelast - kein Max-Gewicht. Die Stützlast wird dem Zugfahrzeug zugerechnet.
100km/h-Zulassung ist nur für die Autobahn oder Schnellstraßen mit baulich getrennten Fahrbahnen relevant. Musste für dich entscheiden, welche Prio.
z.B. hat nur einer meiner Anhänger die 100er Zulassung. Der Rest wird mit 88km/h bewegt - da orientiere ich mich an den Brummifahrern
Möbel Waschmaschine Herd usw.
Dann sind ausreichend Zurrösen wichtig - bei 8 sind vielleicht 4 Stück in den Ecken und nicht so oft nutzbar...
vielleicht noch ein paar vernünftige Spanngurte und Gummi's zum Unterlegen. Oder Möbeldecken... wobei alte Decken auch recht gut abpolstern.
Sicherungsnetz oder Abdeckplane eine Option?
Viel Freude mit deinem Anhänger(chen), unfallfreies Fahren und das deine Helfer keine bis sehr wenig Schrammen hinterlassen.
Da er wohl als Transportmittel für nicht ganz so Betuchte gedacht ist,
wünsche ich dir entsprechende Würdigung deines Tuns
-
Vermutlich hast du Recht mit deiner Aussage zum Öl-Verbrauch.
Hilft halt nix, wenn der Kunde den Motor mit den größten Fertigungstoleranzen im Neufahrzeug geliefert bekommt. Denn in der Anleitung steht drin, daß eine gewisse Menge verbraten werden kann. Manche Motoren brauchen das halt. Müssen ja nur 150.000km halten.
ich wechsel allerdings alle 12-15 000 und fahre keine 30 oder 40 000 km mit dem Altöl
sehe ich auch so - am Besten wäre es wohl, den ph-Wert vom Öl zu bestimmen - das (in Verbindung mit Rückstandspartikeln) ist wohl der beste Verschleißmarker. Praktischerweise öfter mal neues Öl lässt den Motor langsamer verschleißen
wenn was fehlen würde, meckert eh das Mäusekino
naja - bis da was meckert, ist schon viel Luft durch's Schmiersystem gerauscht... und nicht jeder Hersteller hat eine dynamische Ölstandskontrolle mit Selbstüberwachung
-
hat der das nötig? ich hab seit über 30 Jahren kein Ölstand mehr kontrolliert
Eigentlich nicht - aber die langjährige Erfahrung mit VW/Skoda prägt halt 😉
Rexton 90.000km - Bis jetzt kein Ölverbrauch feststellbar - keine Fernanzeige - Peilstab
Movano 85.000km - DER braucht Öl - da er alle 20.000km neues Öl bekommt, ist ein Nachfüllen von 1/4 Liter bis jetzt ausreichend. Der Movano hat außer Peilstab auch Ölstandsmessung bzw. Anzeige im Display - da braucht‘s nur für‘s Waschwasser ein Öffnen der Haube.
Wagon R+ - 75.000km - Ölverbrauch noch unbekannt - Peilstab
Ich bin ja noch Bedienungsanleitungschecker.... - Suzuki schreibt von einem Ölverbrauch von 0,075Liter je 100km
