MaDriver... sorry für den Smily, aber soweit ich weiss wurde die Bergsteiger von 65 bis 77 gebaut, als M25 und M50, erstere das Mofa, letzteres das Moped....
Die nächste Bergsteiger zum restaurieren
Außerdem hatte Mario das ja schon gesagt...
Beiträge von DelleWob
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Moin....
Neben den Fragen von Mario fällt mir spontan ein:
Warum explizit diese Größe? Was soll transportiert werden? Einfach nur mal Fahrräder transportieren oder auch mal Baumaterial
>> Ganz allgemein: je größer der Anhänger desto eher die Neigung zur Überladung... frei nach meinem Vater: warum soll ich nur halb voll geladen fahren.... Kleiner Hinweis: er hatte nen Böckmann mit 2x1m, 40er LBW und 420kg Nutzlast.... rechne mal hoch was der wiegt wenn der mit Sand voll ist.... ich habe da die letzten 30 Jahre gegen Mauern diskutiert, nur mal am Rande....
Andere Frage: wozu bei ungebremst ne vordere Klappe? Ist das für die geplanten Transporte eine Notwendigkeit oder eher ein Wunsch? Bei der Grundfläche solltest du eigentlich alles unterkriegen, ggfs steht dann hinten halt was raus.... dabei halt die STVZO beachten...
Wäre wie gesagt für Hinweise oder Tips hier ganz interessant was du damit machen möchtest...
Gruß aus Wolfsburg, Delle
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Brauchte ich bei meiner Frau in Punkto zweiter Anhänger nicht, den haben wir zusammen ausgesucht... und dann bei der Abholung vom 351827er Eduard nach halber Strecke Richtung zuhause hat sie gedrängelt dass sie dann endlich fahren will...
Einfach der Frau eine Anhängerkupplung ans Auto bauen.......
Als wir ihren Touran angesehen haben wurde nach Besichtigung und Zusage zum Kauf zwei Stunden später der Hamsterhaken bestellt....
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Axel.... kennen wir doch hier seit längerer Zeit....
Werden auch gerne als D-Zugfahrer bezeichnet.... sind aber noch genug andre hier die das mal anders gelernt haben, und da freue ich mich halt drüber.... dass man sich vorstellt wenn man in eine Runde kommt... naja, vlt bin ich zu alt für die YT- Generation....
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Kleiner Hinweis dazu: 10.9er Schauben bekommst auch im Baumarkt, so zumindest bei unserem Hornbach hier.... du musst dann auf die Angaben auf dem Kopf achten.... ansonsten halt im Fachhandel
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Schau dir einfach die Bilder in den Angeboten an, die Light- Versionen sind m.W. nach an geschraubten Eckrungen zu erkennen....
Ich bin übrigens mit meinem 3518 als 2,7t mehr als zufrieden, einziges Manko ist das Scheppern der Rampen im Schacht, aber damit kann ich leben.... ist eh nur auf schlechten Straßen....
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haveltrailer .... schön, dass du content übersetzt aber dies ist halt ein deutschsprachiges Forum, warum nutzt du dann nicht die hier übliche Sprache?
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Kommt halt auf den Fahrer des Radladers an.... kaputt bekommen kann man alles wenn man will...
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Warum soll denn der Aufbau runter? Oder besser das Stahlgerippe.... das einzig störende ist doch die Plane und wenn der Radlader in der Kiesgrube ne Kippmulde beladen kann dann sollte es doch kaum an der Höhe des gezeigten Aufbaus scheitern....
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Bloß, weil du von mehr Seiten dran kommst, kriegst ja trotzdem net von oben in der Kiesgrube mim Radlager geladen.
Das war auch mein Gedanke.... ist es da nicht einfacher abzuplanen als viel Geld für den Planenmacher in die Hand zu nehmen? Denn so ein grosser Aufbau scheint es ja nach dem Bild nicht zu sein, da sollte das Aufplanen auch alleine gehen.... Da bleibt für mich auch die Frage wie oft ich es brauche, dass der Anhänger von der Seite geladen wird, zumal die Schaufeln vom Radlader in der Kiese eh meist drei Meter Breite haben.... Bei einem Hochlader wäre das noch etwas anderes in meinen Augen....
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Sehen gut aus die Dinger.... Auch wenn ich mehr auf konventionelles Glühobst stehe...
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Ich habe gar nicht infrage gestellt, ob diese Helferlein Sinn machen oder nicht... mit Sicherheit haben die ihre Daseinsberechtigung.... es gibt aber auch mit Sicherheit genügend Applikationen die nur dem Angeben dienen (schau mal was mein Auto kann)....
Ich stelle mir halt nur die Frage, was die Neuführerscheininhaber machen, wenn mal eines der Systeme ausfällt... z.B. der Assistent zum Einparken....
Ich habe dieses Thema Ausfall von Assistenssystemen heute vormittag nach einer Telko in die Runde geworfen, zumal ich wusste dass zwei Väter dabei waren deren Ableger grade den FS gemacht haben.... auf die Frage hin wurde unisono dargelegt, dass das Verhalten bei Fehlfunktion nicht zum Unterrichtsstoff gehöre...
Von daher bleibe ich bei meiner Überzeugung, dass diese Helferlein durchaus Sinn machen, aber es sollte schon auf die elementaren Themen über das Fahrzeug und deren Nutzung eingegangen werden, damit sie notfalls auch angewendet werden können.... was nützt es mir wenn ich weiss wie ich das Display bedienen soll aber auf der anderen Seite nicht weiss wie das Einparken funktioniert....
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Axel war bei mir ähnlich, auf Golf 1 den 3er gemacht, dann mit Kadett C das Wissen vertieft und dann zur Krönung im Oberharz auf nem Iveco den 2er gemacht.... natürlich im Winter und zu einer Zeit wo Winterreifen noch keine Pflicht waren.... uns wurde nur gesagt: ihr sollt doch fahren lernen...
Nachtrag: Beim Barras gab's Mitte der 80er den Iveco in erster Linie für den Nachschub, hieß dann LKW 5t teilmil, also ein normaler 168M11, halt nur in mattgrün.... und natürlich kein Allrad...
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Kann halt nicht jeder ohne Assistenten fahren....
Ich verlasse mich da lieber auf das was ich mal gelernt und mir dann erfahren habe....
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Das Gammeln der Gartenabfälle ist das eine, zum anderen möchte der TE einen PKw-Anhänger mit max 90cm Breite.... Die Gründe hierzu sind genannt.... und dazu hat er einige Aussagen bekommen.
Von der Stange scheint es den nicht zu geben, also Einzelanfertigung, egal ob beim Anhängerbauer, bei der Schlosserei aufm Dorf oder in Eigenregie, oder halt so lange warten bis etwas in der Art angeboten wird... viel was anderes ist halt kaum machbar
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Mistral81 hast du schon mal nach Kleinpferdeanhängern gesucht? Da du etwas mit geringerer Höhe suchst sollte doch einer mit modifiziertem Planenaufbau wegen der geforderten Höhe zumindest in die Auswahl gezogen werden
Denke mal dass der Planenaufbau auch nach dem Kauf angepasst werden kann....
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Ich habe auch nicht in Frage gestellt, das das Unsinn ist.... ich bin nur nach den Anforderungen des Themenerstellers gegangen.... und da steht nur was von 90cm Breite, nix von sonstigen Abmaßen oder Kosten....
Ich habe halt nur eine Möglichkeit aufgezeigt, da es ja scheinbar keine Anhänger in der geforderten Breite von der Stange gibt.... also muss es auf eine Einzelanfertigung hinauslaufen, ob vom TE in Eigenregie oder vom Dorfschmied gebaut muss dann derjenige entscheiden, der den Anhänger unbedingt in der Breite haben möchte.... und ihn dann auch bezahlt....
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Wenn es sowas nicht von der Stange gibt dann hilft nur Selbstbau....
Man nehme etwas wie z.B. dieses hier von Knott:
Und dazu ein paar Meter Stahlprofile, ein paar Quadratmeter Rauhspund und ein paar weitere Teile aus dem Anhängershop.... Zugholme, Kugelkupplung etc....
Ob sich das rechnet sei mal dahingestellt, aber es ist das Lastenheft zumindest hinsichtlich der max Breite eingehalten (damit ist bestimmt auch 80cm oder weniger machbar).... Das geforderte Nutzvolumen kann man dass ja durch Länge oder auch Höhe erreichen....
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Herzlich willkommen im virtuellen Stuhlkreis der Anhängerfreunde und viel Spaß hier, natürlich erst recht mit deinem neuen Humbaur.
Gruß aus dem Norden, Delle
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Moin Daniel
Und auch von mir ein herzliches Willkommen im virtuellen Stuhlkreis der Anhängerfreunde....
Viel Spaß mit deinem Eduard und vor allem viele schrott- und gebührenfreie Kilometer....
Gruß Delle
PS.... ich habe seit 18 Monaten einen Eduard 3518 2700 und bin mehr als zufrieden damit.... der HP6070 durfte aber nach 20 Jahren treuer Dienste weiterhin in der Familie bleiben.... Anhänger sollten halt nicht alleine gehalten werden
