Wenn ich das kompliziert machen will nehme ich den Frontlader ab und nach dem Hochfahren auf den 3,5t auch noch die Räder.... aufm zweiten Anhänger dann die demontieren Sachen und gut... dann komme ich auch mit zwei PKW-Anhängern klar....
Sollte aber angenehmer sein auf eigener Achse, da ja voll fahrbereit... Bin da bei Mani....
Mani, er will es nicht sehen, erst recht nicht den kleinen Quader zwischen den Anschlussklemmen wo was von 20A draufsteht....
Ebensowenig die Leistungsaufnahme in der Beschreibung....
Also müßig....
Ich habe letztes Jahr im Sommer ca 40 Taler für die Aspöck 1 inkl Kabel gelöhnt.... seitdem ist Ruhe am Hopser.... alles passt...
Quelle der Probleme waren die Leuchten....
Man sollte schauen woran es liegt, bei meinem Hopser waren es die Leuchten halt....
Achja, nen RFS hat er seitdem.... war ja anno 2002 auch nicht üblich.... als ich den gekauft habe war da noch was siebenpoliges dran....
Moin Thorsten,
Und ein herzliches Willkommen im virtuellen Stuhlkreis der Anhängerbekloppten....
Viel Spaß beim Lesen und hoffentlich auch Mitmachen.
Gruß aus Ostfalen, Delle
Und beim ersten Beladen mit Dreck oder Gartenabfällen sind die Airlines voller Dreck und man kann nicht mehr gescheit einhängen ohne auszublasen oder dergleichen... gefällt mir in diesen Fall überhaupt nicht
Ist halt ein Eduard.... danach mit dem Druckreiniger drüber und gut....
Kann halt nicht jeder ab
Wenn der Anhänger breiter als das Auto ist sollten Aufsatzspiegel verwendet werden oder ?
Man sollte dran vorbeischauen können, so zumindest in Deutschland....
Na und? Ist das so schlimm nach Spiegel zu fahren? Ich dachte gerade die die die Grossen bewegen wissen wie das geht...
In erster Linie daran zu erkennen, dass die Halterungen für die Rungen an den Ecken der Plattform geschraubt und nicht geschweißt sind
Korrigiert mich bitte wenn ich da falsch liege....
Ja... lass es mich mal so ausdrücken.... du hast Papiere für den Anhänger, also solche die mit der eingestanzten Fahrgestellnummer zusammen passen.... wo ist das Problem ihn zuzulassen?
Wenn du ihn zulassen willst sollte die reichen, die machen sowieso die Abfrage beim KBA....
Tja Fred die guten alten Zeiten....
Meine Jana hat vor der Wende mit 16 in der Schule den Schein für die Mopeds gemacht.... ihr Vater hat den abgeholt und da wurde er gefragt: für die 50ccm oder die 125? Der Alte: Na klar für die grosse.... Ergebnis: zur Umschreibung: sie hat den grossen 1er drin stehen gehabt.... hatte sie Glück....
Ist halt so, sie war Jahrgang 73, also lange vorbei für viele Leute.... und Fred: du weisst wo sie ist....
Warum.nicht ein oder zweimal um den Holm oder das Rohr wickeln? Wir wissen nicht was da ist....
Fred... weiss ja nicht wie das bei euch ist....
Ich kenne das so dass jeder Betrieb einen Satz teilen hat die zwar runter sind aber gerade noch so um Sinne des Gesetzes .. und diese 10mm an Durchmesser bringen was
Bin lange genug Fernverkehr gefahren.. nicht nur Einachser hinterm auto
stimmt so Jay, abgeregelt wird bei 85 plus 3 Toleranz.... also 88, es sei denn ist ist ein Nachrüstsatz beim Daimler aus den 90n, die waren schon bei 85 abgeriegelt
Weiss aber auch jeder der sowas mal gefahren ist
Aber da ist doch ne Marke und nicht Eduard....
Das ist ein Humbaur, da kann sowas nicht sein 
frag mal hier nach.... hier im Forum....
Moin Torben,
Herzlich willkommen im virtuellen Stuhlkreis der Anhängerfreunde....
Und viel Spaß hier....
Gruß aus dem "Süden"
Delle aus WOB
Gobetrotter ... stimmt schon: "Moin, moin " gilt in Ostfriesland schon als Geschwätz.... ein einfaches Moin reicht....
Zum umstellen auf verschiedene Modelle gibt es die entsprechenden Möglichkeiten, welche genau will ich hier nicht erörtern, und erst recht nicht in welchen Toleranzfenstern die laufen, habe ich selbst alles durchexerziert, von der Konzeptplanung über die Konstruktion bis zur Vorichtungsabnahme.... Nur mal so: es ging da um ne Grossserie und da waren vom AG entsprechende Vorgaben
Ich hab zb ein Bild von deren Achsschenkel Einpressmaschiene gesehen , Da sind soviel MeßUhren drann...
wozu Messuhren? da wird einmal ne Vorrichtung gebaut und gut, dazu ein Meisterbock zum gelegentlichen Vermessen.... das ist klassischer Vorichtungsbau, nix anderes
Schau es dir bitte einfach an, was von den Lagerteilen wo hin kommt.... und ich denke mal dann weisst du auch was hier von den Teilnehmern gemeint war....
Kleiner Hinweis: lass das dann lieber machen, du tust nicht nur dir und dem.Anhänger einen Gefallen....
Ich denke, da will Mani nicht an der Trommel lutschen
.....so gut schmeckt Rost nicht!
Das war auch mehr im übertragenen Sinne gemeint.... Mani ist halt DER mit dem Wissen, gerade zum Thema Achsen....
