Wir haben auch einige AdBlue in den Dieseltank füller in der Kundschaft.
Den letzten hats 12000€ gekostet
Mich hat heute ein Lkw Fahrer während wir beide parallel AdBlue getankt haben, wie viele Liter ich tanke.
Der Ranger soll einen Tank von 20 Liter haben. Wenn ich dem Lkw Fahrer richtig verstanden habe, tankt er auch 20 Liter.
Könnt ihr die Größenangabe im Nutzfahrzeug Bereich bestätigen? Mir erscheint das im Verhältnis etwas wenig...
Am Montag bin ich nach Ulm gefahren, muss mal wieder was lernen. Dienstag und Mittwoch ist der Lehrgang, Donnerstag fahre ich dann wieder nach Hause
Ah interessant. Ein Bekannter ebenfalls. (Robin Dal...)
Was lernt ihr da?
Wollt ihr irgendwas genauer sehen oder habt ihr Anregungen? Um Arbeitsscheinwerfer kümmere ich mich in naher Zukunft, das geht ja so gar nicht.
DIe Montage der SML
Hast du bei den letzten beiden Bildern Atemschutz getragen?
hmhm... ich habe meins nur in der Garage liegen.
Spanngurte habe ich immer dabei und das Brett muss man erst lösen bevor man die Bordwände öffnen kann.
Daher ist es bei mir bisher nicht so praxistauglich... 
Hi,
bei Eduard kannst du dir einen mit der Ladeflächenlänge konfigurieren: https://www.eduard-anhaenger.de/configurator/
Ist halt selten da beim Kipper oft Schüttgüter genutzt werden und in der Gewichtsklasse brauchst du nicht so viel Fläche bzw. Volumen für gängigen Schüttgüter.
Hier mal meine bisherigen Anhänger:
Stema WOM STS O2 15-30-17.1 E bei der HUK für 43,16€
Eduard 4,06 x 1,80m 2,0t 155R13 bei der HUK für 43,16€ / LVM: 40€
TEMA Carkeeper 4520 P bei der HUK für 43,16€ / LVM: 40€
Der Preis bei der LVM kam erst zustande nachdem ich auf ein günstigeres Angebot einer gegnerischen Versicherung hingewiesen habe.
Alle jeweils mit Teilkasko.
Ich finde hier siehts auch relativ weit hinten aus...
Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"
Da kippte der Anhänger aber und der Wagen rollte noch wenige Centimeter weiter...
Frage zum Ranger. Hast du den Unterboden/Fahrgestell versiegeln lassen? Wie schaut er untenrum aus bezüglich Rost?
Nein, habe ich nicht (Firmen-Leasing).
Bilder von unten drunter habe ich keine - kann mal schauen, dass ich welche mache 
Gestern seit langem Mal wieder ein Auto transportiert.
PS: ja, das Kabel habe ich dann auch gesehen und etwas anders verlegt
Okay. Muss ich auch mal probieren.
Ich habs bisher der Automatik überlassen und am Berg gemerkt wie viele andere langsamer werden und ich mit Tempomat die Geschwindigkeit halte.
Natürlich auch abhängig von dem was hinten dran hängt.
Mein Ranger hat ja "nur" 500nm.
Nutzen = gleiche mehr Leistung (je nach vorheriger Drehzahl)
Oder man versucht sich umzugewöhnen und sich davon nerven zu lassen 
PS: Das rote Zugfahrzeug ist weg, das hat die Firma zurück verlangt
Oh, wie kommt´s?
Da kam da bisher kein Kommentar zur LaSi? 
Wenn du aber richtig auf den putz hauen willst könntest du einen Anhänger mit Luftfederung bauen der sich komplett absenken lässt🤔natürlich mit einer entsprechenden Größe und Nutzlast nicht dieser Smart-Müll von Unsinn 😌 (der vllt nicht schlecht ist aber für normale Autos ungeeignet)
Auf jeden Fall nen Absenker, sonst nix! Gibts aber auch von der Stange, musst nix selbst bauen.
Beispiel: https://www.tohaco.de/luftgefederte-anh-nger-
Budget ist auch zu knapp für sowas.
Das solltest du uns nennen.
würdet ihr euren Anhänger verleihen
Ja, aber nur an ausgewählte Personen. Da weiß ich, dass sie ehrlich sind und für Schäden aufkommen.
Das Problem, so wie ich ihn verstanden habe, fährt er dann so 1200Km bis nach Polen.
Welches Problem?
Was spricht dafür oder dagegen
wurde hier schon genannt
Oder soll ich ihm direkt absagen
Ja, wenn du schon solche Bedenken hast...
Nur erst Anhänger hinstellen und hinterher anfragen, is halt net so glücklich gelaufen.
Ich sehe es andersrum. Der Anhänger kommt zur HU. Wenn die Prüforga zusätzliche Mittel wie z.B. ein fremdes Auto braucht, sollte sie es auch kommunizieren.
Ich habe gestern spontan beim Transport von neuen Gartenmöbeln geholfen
