Beiträge von RS-AC 248

    Die Standardbeleuchtung ist ja da und prinzipiell vollkommen ausreichend.

    Oder gibt es andere Möglichkeiten ausser üben üben üben die ich nicht auf dem Schirm habe?

    Ist sie nicht. Licht ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Licht!


    Ich weiß nicht, wie lange Du jetzt einen Anhänger hast, warte mal ab wenn es wieder in die dunkle Jahreszeit geht! Ohne Zusatzlichter siehst nur einen Schatten im Dunkeln in Deinen Spiegeln...


    Genau aus diesem Grund habe ich an allen 7 Anhängern diese Gummiarmleuchten, extrem helle Rückfahrscheinwerfer und Seitenmarkierungsleuchten, die sogar blinken! Und 2 Anhänger haben sogar Innenbeleuchtung....


    Gruß Andi

    Hi


    Anleitungen findest über die Suche


    Ich würde es mit einstellen versuchen und den Anhänger zur Wiedervorführung beladen. Ein leerer Tandem ist mit einem normalen Bremsenprüfstand nicht zu prüfen! Mein Dekra Mann schreibt dann Fahrversuch, da keine verwertbaren Prüfstandwerte. In meiner LKW Werkstatt habe ich ein Prüfstand, den kann ich bis zu 25 cm aus dem Boden fahren, dadurch steht der Tandem nur noch auf einer Achse, die dann vernünftig geprüft werden kann.


    Und fahre vor der Nachprüfung ein paar KM mit Ladung und bremse ein paar mal, den eine nachgestellte Bremse trägt auch nicht auf der ganzen Fläche, was blöde Bremswerte zur Folge hat.

    die Luftbälge selber sind auch relativ dicht, aber nie zu 100%,

    Geht mal in eine Busabstellhalle. Die stehen morgens wie die Krüppel in der Halle! Am meisten sieht man es bei Gelenkbussen. Bei unserer Stadtwerke hängen die 90 Busse zwar mit an der Druckluft der Halle, aber so lange die Zündung aus ist, arbeitet die Luftfederung nicht! Sobald die eingeschaltet wird, richten die Busse sich wieder aus.


    Und im Leerzustand bei einem Pkw Anhänger wird da kaum mehr als ein bar drin sein. Sprüh die Leitungen und Verschraubungen ein mit Lecksucher, wenn da was ist, repariere es. An den Federbälgen ist meistens nichts zu finden, dann kannst den Anhänger im Teich versenken und mit der Taucherbrille hinterher, dann eventuell!


    Anderes Beispiel, ich habe letzten Juli neue Winterreifen auf neue Felgen ziehen lassen, mit 2,7 bar gefüllt, Ende November als ich die aufs Auto geschraubt habe. waren es nur noch 2,2 bar! Druckluft ist nie zu 100% dicht, nie! Ich habe Lkw in Kundschaft, die haben 12 bar wenn die Bremsanlage voll ist, machst den Motor aus, sie sind nach 4 Stunden komplett leer und du hörst nichts zischen!


    Zur Fehlersuche würde ich den voll beladen, dass dann mal 5 bar in den Bälgen sind.....sonst wird das schwierig.

    Wie wird der Hänger geladen?

    Wie Du Deinen "Hänger" belädst überlasse ich Deiner Phantasie..... ;)


    Mein Anhänger wird auch mit Radladern beladen, wenn gute Fahrer hast rieselt dann, wie Salz aus dem Streuer, Holz aus der Radlader Schaufel. Man muss den Fahrer vorher ermahnen, nicht alles auf einen Schlag aus der Höhe da rein zu schütten!


    Es kommt auch vor, von Hand zu verladen.


    Andi

    Ich halte allerdings nicht sonderlich viel von solchen Planen, ne Bekannte hatte ihr Auto übern Winter im Carport mit so ner Halbgarage abgedeckt und die Plane hat im Wind den ganzen Lack zerstört.


    Wenn das Ding nicht draußen stehen darf, dann hätte es kein Auto bzw Anhänger werden dürfen.

    Ich halte da auch nichts von, denn die Nässe die drunter ist, bleibt drunter. Wenn dann die Sonne drauf scheint hast ein Gewächshaus!


    Gut, meine Anhänger stehen in einer Halle, also trocken. Nur jetzt im Winter ist die so voll, dass man sich kaum darin bewegen kann, wenn ich etwas an einem Anhänger machen will, muss ein anderer raus ins Nasse, wenn der das nicht abkann, hätte es kein Anhänger werden dürfen, das sehe ich auch so! Vor allem der Syland der 2,4 m hoch ist fliegt oft raus, weil er passt nur an einer Stelle in die Halle und da ist die Grube.


    Wenn er frei steht, dann wird er durch Wind und Sonne auch wieder trocken.

    stefan307


    Keine Ahnung, darüber schweigt der Hersteller. Preiswert war der Anhänger nicht mit knapp 9000€ für einen Einachser....


    Jedenfalls funktioniert es auch nach 2 Jahren noch tadellos. Reinigen tue ich ihn nur meistens mit klar Wasser wenn Erde drin war, außen noch etwas Spüli ins Wasser, mehr nicht.

    Weil ich im Laufe der Jahre festgestellt habe dass die Glühlampen bei den viel genutzten Anhängern ca. 2,5 Jahre halten und bevor ich dann jede Woche eine tausche, dann zum TÜV alle. Zudem waren die Glühlampen Standlicht und Kennzeichenleuchte schon schwarz von innen, dauert dann nicht mehr lang bis es dunkel wird....

    Wie die Zeit vergeht, der Schubboden Anhänger ist 2 Jahre alt und hat heute seine erste HU bei der DEKRA gehabt. Natürlich ohne Mangel! Gestern noch die Bremse eingestellt, Auflaufeinrichtung abgeschmiert, alle Glühlampen ersetzt.


    Er funktioniert noch wie am ersten Tag und nimmt mir viel Arbeit ab. Gerade in den letzten Monaten mit den Brennholzlieferungen in Garagen, einfach eine super Sache!


    Wirtschaftlich hat sich das auch gelohnt, er hatte ja schon im ersten Jahr fast seine Kaufsumme wieder eingespielt, in 2024 soviel dass ich noch einen kaufen könnte!


    Hat sich schon jemand von Euch einen gekauft?


    Gruß Andi

    Du kannst am Samstag zu mir kommen, gegen 13 Uhr. Da habe ich Feierabend in der LKW Werkstatt, dann können wir mal nachmessen, wo Dein Problem ist. Adresse sende ich Dir dann als PN


    Ich vermute mal das Ladegerät.....


    In meinem Schubboden ist ein Ctec, das kostet Geld


    Und in meiner Halle habe 3 von den preiswerten von Lidl für 15€


    Beim Anschluss an die Batterie funkt es, soviel Strom nimmt das auf. Wenn ich es am Schredder oder am Trecker Sekundärseitig angeschlossen lasse, es nicht in der Steckdose angeschlossen ist, ist nach dem Wochenende die Batterie leer.


    Gruß Andi