Gleichschließend
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Schau mal hier
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Ja danke. Hatte damals beim Händler angefragt, bin aber nur vertröstet worden. Eine wirkliche Antwort kam nicht. Habe es dann auch aus den Augen verloren.
Hast Du auf gut Glück zwei bestellt oder das vorher geklärt mit den Schlössern?
Gruß Niclas
Zwei schöne stabilo stauboxen
Moin Benni,
sind die Boxen gleichschließend? Wenn ja, wo hast Du die bestellt?
Gruß Niclas
besser so
Wenn ich mir vorstelle, da kommt a Golf mit nem 7m Wohnwagen daher
Meinst du sowas:
Beim PKW ist es relativ sch. egal....die 3,49 Tonnen erreichen die wenigsten deshalb, auch nicht bei vollem Kofferraum.
Im Falle eines Anhängers ist man aber ganz schnell bei fahren ohne.....man denke an den B Führerschein.
Da haust Du jetzt aber auch was durcheinander:
Überladung ist kein Fahren ohne Fahrerlaubnis.
Für den Führerschein gelten nur die zGM laut Papieren, da braucht man kein Waage für. Entweder die Papiere passen zum Führerschein oder nicht.
Für die Überladung brauchst Du eine Waage. Wiegt das Fahrzeug mehr als die eingetragene zGM ist er überladen.
Wirst Du angehalten und dein 750 kg Anhänger wiegt 800 kg, brauchst Du trotzdem kein BE, Du bist einfach nur überladen!
Gruß Niclas
@Paulinchen Mea culpa. Die Änderung habe ich noch nicht mitbekommen, meinen habe ich tatsächlich "schon" seit 2011 und mein C1E gilt bis 50.
C1E muss erst ab 50 verlängert werden, CE gilt immer nur 5 Jahre.
RAL 5002 und keine Haftpflichtversicherung ?
Genau mein Fall!
Was sind das für Rahmen vor der Hinterachse?
Gruß Niclas
Lada Niva ist auch so...
Gibt es die jetzt hier noch neu? Ich dachte der Import wäre den neuen Abgasnormen zum Opfer gefallen!?
Reserveradhalterung
Mach mal ein Foto von vorne
War auch mein erster Gedanke. Aber da ist nichts zum festschrauben
Heute sollte Kröger eigentlich die doppelten Bordwände auf meinen Tempus montieren. Haben sie leider nicht geschafft, will irgendwas nicht gepasst hat.
Jetzt habe ich als "Ersatzwagen" einen merkwürdigen 10 Zoll 2t Tandemkipper.
Hat jemand eine Ahnung was das für eine Halterung an der Stirnwand ist?
Gruß Niclas
Da kannst Du mit sogenannten DC-Verbindern Seitenmakierungs- und Umrissleuchten anschließen.
Wenn dann würde ich direkt auf die 8-poligen Multipoint gehen, dann hast Du auf beiden Seiten RFS und NSL.
Zumal man sich ja einen Hacker, im Gegensatz zu wahrscheinlich 95% der Anhänger hier im Forum, nicht kauft um damit zu fahren, sondern um damit zu arbeiten wenn er steht. Das fahren ist bei dem ja nur Mittel zum Zweck.
Wie weit ist der Radius für so ein Gerät? 50 km? 100 km?
Die Elektrik kannst du in ein paar Minuten umbauen. Neue Leuchtmittel rein und den Stecker tauschen.
Bei den höhenverstellbaren Deichseln kenne ich zwei unterschiedliche Varianten:
Bei den modernen ist die Auflaufeinrichtung in dem höhenverstellbaren Teil. Hier kann man relativ einfach die Zugöse gegen eine Kugelkupplung tauschen.
Bei den älteren ist die Auflaufeinrichtung in dem festen Teil, dann folgen zwei Gelenke (Zahnkranz mit Hebel). Hier ist, so meine ich, die Zugöse oftmals ein Teil mit dem besagten Gelenk. Wird man auch umbauen können, aber nicht ganz zu einfach.
Wenn Du am Zugfahrzeug einen Anhängebock mit Flansch hast, könntest du auch eine Maulkupplung anbauen. Gibt es auch Wechselsysteme für.
Jetzt die Neugier: was hast Du denn da im Auge?
Gruß Niclas
Ich habe bei meinem letzten Führerscheinwechsel übrigens schon bei der Beantragung die Klassen kontrollieren dürfen, und damit auch vor dem Bezahlen
Wer also erst wenn er die Plastikkarte bekommt merkt dass da was fehlt, hat vorher schon gepennt.
Die fehlende Schlüsselzahl (79.06) hatte man mir damals ohne große Diskussionen nachgetragen.
Gruß Niclas
In dem Thread steht sehr viel wissenswertes. Durchlesen und dann mal zum Straßenverkehrsamt.
Gruß Niclas
Mani, wir können froh sein, die "Alten" Führerscheine zu haben und alles fahren zu dürfen! Da müssen wir uns keine Gedanken machen. Nur bei Gefahrgut darf ich nicht, da muss dann der Fahrer dabei sein!
Hat ja nix mit dem alter zu tun. Nen vernünftigen Führerschein kannst Du ja auch heute noch machen
Moin,
also erstmal der Vollständigkeit halber hier die einzig korrekte Formulierung aus der Fahrerlaubnis-Verordnung:
Klasse B:Kraftfahrzeuge – ausgenommen Kraftfahrzeuge der Klassen AM, A1, A2 und A – mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3 500 kg, die zur Beförderung von nicht mehr als acht Personen außer dem Fahrzeugführer ausgelegt und gebaut sind (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit Anhänger über 750 kg zulässiger Gesamtmasse, sofern 3 500 kg zulässige Gesamtmasse der Kombination nicht überschritten wird).
Um es übersichtlicher zu machen, mal die unstrittigen Passagen weggekürzt:
Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3 500 kg, (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit Anhänger über 750 kg zulässiger Gesamtmasse, sofern 3 500 kg zulässige Gesamtmasse der Kombination nicht überschritten wird).
Jurgis Wenn man deiner Argumentation folgen würde, könnte man den o. g. Satz ja folgendermaßen zusammenkürzen:
...auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr oder über 750 kg zulässiger Gesamtmasse...
Das wäre Schwachsinn, da man die 750 kg Grenze ja einfach weglassen könnte. Das kann man aber nicht, drum steht sie ja im Gesetz.
race13 das ist Blödsinn. Die Bremse hat absolut nichts mit dem Führerschein zu tun. Die Frage ist nur, ob der Anhänger mehr als 750 kg zGM hat oder nicht.
Es gibt gebremste 750 kg Anhänger und ungebremste 850 kg Anhänger.
Gruß Niclas
