Nicht jeder will mit einem richtigen Geländewagen den Acker pflügen.
Wenn die Anhängerkupplung den Acker pflügt, kommt man ´eh nicht mehr weiter, weil vorher Achsen und Differentiale aufliegen.
Und wenn doch doch, setzt die Anhängerkupplung dem Auto keinen nennenswerten Widerstand entgegen. Es sei denn, man ist im Steinbruch unterwegs… 
Viele Grüße,
Axel 
Hallo Jörg,
Ich denke das Problem liegt hier nicht bei dem Anhänger, sondern bei deinem Auto.
Welchen Grund gibt es, das die Kupplungskugel in "gefühlt einem Meter Höhe" angebracht wurde?
Auch bei richtigen Geländefahrzeugen kann man es ordentlich machen...
Viele Grüße,
Axel
Ich glaube es gibt kaum komplette Radnaben als Ersatzteil, in denen die Radlager schon eingebaut sind?
Einen Radlagertautsch sollte doch jede Autowerkstatt des geringsten Misstrauens / Hinterhofwerkstatt / Landmaschinenbude / Schrauberclub hinkriegen?
Viele Grüße,
Axel
Alles über 35mm ist für einen Baumarkthopser völlIg overdressed und elendig unhandlich...
Hat der TE denn nicht für 5 Pfennig "statisches Gefühl"...?
Meine 25er Gurte haben 250/500 daN und ich bin mir sicher, das eher der ganze Anhänger mitsamt Ladung umgerissen wird, bevor die Gurte nachgeben...
Viele Grüße,
Axel
Heute auf einem Parkplatz in Mölln:
Wird schon seinen Sinn haben... 
Viele Grüße,
Axel
Er hat das platte Rad ja auch abgekriegt.
Also vom repariertem Rad die Luft runterlassen und schon geht es. 
Danach mit einer Fahrradluftpumpe wieder aufpumpen und er hat gleich ein Fitnesssprogramm umsonst.
Viele Grüße,
Axel
Also ich möchte sagen, mir gefällt das mit den langen Schrauben auch nicht.
Wie würde Mario Barth sagen?: "Det macht man nich, det jehört sich nich".
Bei uns in der Landwirtschaft würde man sagen: "Keine gute fachliche Praxis"...
Aber wenn es dem TE nach Diskussion mit über 50 Beiträgen gefällt, ist ja alles gut.
Mann, was freue ich mich über meine 5 Bügelschrauben auf jeder Seite beim Stema.
Die erfüllen bei einem Baumarkthopser genau den selben Zweck, waren in einer Stunde gebrauchsfertig und haben jede Menge Internetressourcen gespart...
Sorry, bin gelernter Maschinen und Anlagen Monteur...
Viele Grüße,
Axel
Ihr seid doch alle bekloppt. Alles viel zu kompliziert!
Einfach ein 20mm Loch bohren und mit dem Zollstock messen.
Mann, mann mann, könnt ihr denn nix alleine...!?
Viele Grüße,
Axel
Letztendlich ist es ein Amperemeter mit den beiden Messbereichen 1A und 10A.
Halt nur in riesig, damit es auch der Schüler in der letzten Reihe sehen konnte.
Viele Grüße,
Axel
Alles anzeigenHi,
Ein Messgerät für Demos?
Das A steht wohl für die Zahl der Ars.... ?
Und ich dachte in der DDR waren Demos ...
Gerhard
Oha, da hat der Fehlerteufel aber mal so richtig zugeschlagen.
Stand da wohl etwas neben der Spur...
Danke fürs aufpassen! 
Viele Grüße,
Axel
Heute auf dem Flohmarkt ein Demonstrationsmessgerät aus DDR-Schulzeiten für einen 10er mitgenommen. Ein "Mörrderteil" mit 36 cm Höhe und 22 cm Breite.
Gut als Deko im Radiozimmer brauchbar, es funktioniert aber auch:
Gestern das erste Mal den Wohnwagen an den GAZ69 angehängt, um zu testen ob der Autowagen ihn auf leicht hügeligen Straßen schafft.
Der GAZ hatte erst vor einiger Zeit eine Anhängerkupplung bekommen und ich war etwas skeptisch ob der 55 PS und dem Dreiganggetriebe.
Bin sehr zufrieden, die 65 Km/h Reisegeschwindigkeit werden auch am Hügel gehalten, somit kann es nächstes Wochenende zu einem 80 Km entfernten Oldtimertreffen losgehen:
Die Anhängersteckdose habe ich gleich in 13 polig angebaut, mit Dauerplus vom Zugfahrzeug zum Laden der WW-Batterie:
Viele Grüße und frohe Ostern,
Axel
Hallo,
Also mir gefällt das mit 12 und 230 Volt in einem Kasten auch nicht.
Die Norm sagt räumlich getrennt (na gut, das ist dehnbar),
oder Verlegung in einzelnen Schutzrohren.
Fachmann ist ebenfalls dehnbar, Hausinstallation und Wohnwageninstallation unterscheiden sich gewaltig. Da haben sich schon gestandene Elektriker "in die Nesseln gesetzt", da würde ich persönlich nichts drauf geben.
230 Volt Kabel mit 2,5 qmm im Schaltkasten ist unnötig, das ist nur für das Kabel von der Landsteckdose zum CEE-Einspeisestecker notwendig.
Also ich würde für meine Sicherheit und die anderer, sehr wohl auch hier die DIN/VDE gelten lassen. Macht doch kaum zusätzliche Mühe/Kosten/Überlegungen!
Klar, man kann bauen wie man will, meins wäre es nicht was du da gebaut hast.
Ich habe 230 Volt in einer kleinen Unterverteilung und 12 Volt woanders.
Viele Grüße,
Axel
Wieviel Tonnen Stützlast hast du denn?
Hallo,
Das Einstellen der Bremse ist in der Bedienungsanleitung auf Seite 27 und 28 beschrieben.
Viele Grüße,
Axel
Musst mal schauen, ob der Rahmen 10cm weiter innen sitzt als die Bordwand.
Dann passen die Stema Winkel vielleicht auch bei dir.
Müsstest evtl. nur andere Löcher bohren.
Viele Grüße,
Axel
Hallo zusammen,
Heute hat der Stema einen ORDENTLICHEN Reifen für das Stützrad bekommen.
Der alte war nach nur drei Jahren fast nur in der Garage stehen völlig porös. Der Schlauch ebenso und hat keine Luft mehr gehalten.
Der Anhänger hat in den drei Jahren keine 1500 Km gelaufen.
Es war ein komplettes Stützrad aus dem Baumarkt, was für ein schnell vergängliches Zeug!
Nun hat der "DDR-Anhänger" einen DDR-Reifen drauf, der seit über 30 Jahren bei mir rumliegt. Ob der mich wohl überlebt...?
Viele Grüße,
Axel
Ich will eben vermeiden, dass das gute Stück dann nach 3 mal hochstellen in die Presse wandert, weil sich was verzogen hat.
Glaubst du wirklich, das sich bei einem Anhänger (erst recht aus DDR Produktion), der ca. 500 Kg laden darf, sich irgendetwas verzieht, weil man ihn leer hochgekippt hat? Und danach soll er Schrott sein? Junge, du hast einen Anhänger und keinen Blumentopf...
Selbst wenn du irgendwelche Winkel oder was auch immer zum Kippen z.B. an die Rückleuchten knüppern würdest, ist der Anhänger danach noch lange nicht Schrott, sondern du brauchst höchstens neuer Rücklichter...
Auch wenn du garnix machst und den Anhänger so wie er ist hochkant stellst, wird sich da nix verziehen, da hast du dann höchstens ein paar Kratzer dran.
Oder eben auch kaputte Rückleuchten, aber keinen Anhänger der in die Pesse muss.
Meine Güte, man muss doch zumindes ein kleines bisschen statisches Gefühl haben und sehen wo eine stabile Stelle ist, um z.B. einen Winkel zum Kippen anzuschrauben.
Oder bindest du dein Fahrrad auch nur an einer Speiche z.B. auf einem Fahradträger fest...?
Viele Grüße,
Axel
Hallo,
Gestern und Heute für den Geländeoldtimer (GAZ69) eine Konsole gebaut, damit er endlich auch eine Kugelkupplung in Normkupplungshöhe bekommt.
Mein zweiter Geländewagen (UAZ469) hat die ja schon lange und ist eigendlich auch das bessere Zugfahrzeug, aber leider komme ich mit der Restaurierung nicht so recht voran...
Also müssen erstmal die 55 PS aus 2,1 Liter Hubraum (seitengesteuerter Motor) den Wohnwagen (650 Kg zGG) zum nächsten Oldtimertreffen ziehen.
Bilders:
Von unten mit 4 x M10 an den Rahmen geschraubt.
Zur nächsten Querstrebe abgefangen und mit 2 x M10 verschraubt.
Normkupplungshöhe passt.
Hmm, ich dachte immer der Stema wäre mit 1 x 2 Metern Ladefläche recht groß? Hinter dem Fiesta sieht das bissel anders aus.
Da ist der Anhänger höher als das Auto und hier ist auf dem Auto noch nichtmal das Verdeck drauf...?
Die nächsten Tage mache ich die E-Anlage -natürlich 13 - polig-, auch wenn es ein altes Auto ist, irgendwelches Adaptergeraffel kommt da nich dran.
Viele Grüße,
Axel
Hallo,
Bei meinem Stema BH-R 750 war beim Hochplanenset sogar eine Anleitung dabei die zeigt, wie das Planenseil einzufädeln ist.
Fand ich recht interssant und habe ich auch so gemacht. Ob's dem TE hilft?
Viele Grüße,
Axel
Ja, aber meist gammeln sie an der anderen Seite fest. Das kommt immer dann, wenn die Staubschutzmanschette nicht dicht ist.
Viele von uns gehen auch schon auf DOT5, erlaubt oder nicht.
Viele Grüße,
Axel
