Beiträge von Axel

Jo,

Solar ist natürlich Klasse.

Kommt bei mir evtl. auch noch wenn ich den WW irgendwann mal öfter nutzen kann.

Momentan nutze ich ihn nur als "Schlafwagen" bei Oldtimertreffen, oder mal ein Wochenende im Jahr. Er steht also gefühlte 350 Tage im Jahr in der Garage...

Neben dem Ladegerät wird die WW-Bordbatterie während der Fahrt auch vom Auto geladen. Solar kommt dann evtl. später als dritte Möglichkeit dazu.

Im WW ist alles konsequent auf 12 Volt ausgelegt.

Für 230 Volt gibt es nur eine Steckdose für Eventualitäten, aber trotzdem "normgerecht" mit CEE-Einspeisung, FI und zweipolig trennender Sicherung.

Viele Grüße,

Axel

Diese modernen Kompaktladegeräte, so wie Eduard Fan eines abgebildet hat, bringen meist um die 4 Ampere Ladestrom.

Das sollte auch bei ETWAS längeren Zuleitungen zum Laden der Batterie über Nacht reichen, sofern sie nicht ganz leer ist.

Problem bei diesen Ladegeräten ist meist, das sie eine tiefenentladene 12 V Batterie bestenfalls als 6 Volt Batterie erkennen und dann oftmals nicht laden.

Weiterhin starten sie meist im kleinsten Srommodus (z.B. Motorrad 0,6 Ampere) und erst mit durchs Menü hangeln geben sie die volle Leistung ab.

Wenn sie ständig an der Batterie angeschlossen sind, ist es auch wichtig das sie Rückstromfrei sind wenn der Netzstecker nicht eingesteckt ist, sonst können sie die Batterie über längere Zeit entladen.

Ich will sie aber keinesfalls schlecht machen, habe selbst sowas im Einsatz, wo es passt.

OT:

Da ich zur vergesslichen Sorte Mensch gehöre und nicht ständig an irgendetwas denken möchte, wenn mein Wohnwagen an Landstrom geht, hatte ich mich damals für ein Ladegerät der Firma IVT entschieden und auch fest eingebaut. Das kennt nur einen Ladestrom und schaltet bei Erreichen der Ladeschlussspannung ab.

Sowas hier:

mini-P1020603.JPG

Viele Grüße,

Axel

Jo, vielen Dank für die Rückmeldung.

Viele Grüße.

Axel

Zitat von RS-AC 248

Genau so ist es, es wird nur Strom auf Pin 7 verbraucht, also müssen die anderen Lampen defekt sein, es gibt natürlich nur ein Bremslicht. Großes Mäusekino

Mit ein seitig belasten, meine ich halt nur einen Pin nutzen.

Vielen Dank.

Viele Grüße,

Axel

Aber wie kann man denn das Bremslicht einseitig belasten?

Da gibt es doch an der Anhängersteckdose kein rechts und links?

Oder verstehe ich da was falsch?

Viele Grüße,

Axel

Zitat von Axel

Heute wieder Maistransport.

Beim Kippen wird mir immer etwas mulmig...:

20200921_112835_autoscaled.jpg

Viele Grüße,

Axel

Alles anzeigen

20200921_184324_autoscaled.jpg

Uups...

Obwohl, für Feldbeladung durch den Hächsler ganz gut getroffen .

Viele Grüße,

Axel

Jo, leider rutscht der Mais nicht so gut. Erst wenn die Mulde fast oben ist, kommt Bewegung in die Sache.

Auf geraden Betonflächen hält sich die Angst auch in Grenzen, aber ich kippe manchmal auch auf Verladeplätzen auf dem Feld, da muss ich schon genau schauen, ob es eben ist.

Das Gespann wird vom Hächsler auf dem Feld beladen, dann 12 km Straße zur Biogasanlage.

Viele Grüße,

Axel

Heute wieder Maistransport.

Beim Kippen wird mir immer etwas mulmig...:

20200921_112835_autoscaled.jpg

Viele Grüße,

Axel

Bin gerade dabei, die Sattelpatte unserer Dollyachse zu schmieren:

20200916_122313_autoscaled.jpg

Samstag beginnt die Maisernte, da möchte ich alles schier haben.

Ganz oben auf der Bühne habe ich eine Kamera, da kann ich in den Auflieger schauen wo das Erntegut hinfliegt.

Viele Grüße,

Axel

Zitat von DelleWob

Kurz zusammengefasst: mein Anspruch war es dass ich mit den Leuchten sehe wo die Reifen links und rechts langlaufen.... es sollten also die Fahrbahnmarkierungen angeleuchtet werden.... meinem Gefühl nach teilt sich der Lichtkegel derart auf, dass die Hälfte den Reifen anleuchtet, der Rest geht links und rechts dann vorbei... heisst im Umkehrschluss dass ich die weissen Streifen recht gut erkennen kann.... und genau so war es was ich wollte...

Na wenn das dein Anspruch an Spurhalteleuchten ist, dann ist dein Anbringungsort doch ok.

Mein Anspruch und wohl auch der der meisten Anhänger/Wohnwagenbebenutzer, bzw. LKW-Fahrer, Landmaschinen-Fahrer usw. ist ein anderer.

Viele Grüße,

Axel

Hi,

Jo, braun rechts und schwarz links ist ok.

Aber den Anbringungsort der Spurhalteleuchten finde ich bissel merkwürdig.

Ich denke der Sinn ist, das die Leuchten selbst gesehen werden sollen.

Spurhalteleuchten sollen und können nichts beleuchten. Keine Räder und wohl erst recht kein Umfeld...

Viele Grüße,

Axel

Hallo,

Warum sollte man den Anhänger nicht isolieren können?

Die Aussenhaut der meisten Wohnwagen besteht doch auch aus Alu?

Es ist auch völlig egal, ob die Aussenhaut aus Alu oder Kunsstoff ist, ohne Isolierung sind beide Wände annähernd gleich kalt.

Und auch in einem isolierten Wohnwagen ist es ohne Heizung nach einigen Stunden fast genauso kalt wie außen.

Viele Grüße,

Axel

Jo, meist macht es Spaß.

Nur wenn man die Maschinen tipptopp fertig gemacht und eingestellt hat und ein anderer fährt dann damit los, könnt ich .

Viele Grüße,

Axel

Nicht nur heute, schon seit drei Tagen:

20200828_135113_autoscaled.jpg

hin und her, hin und her, ohne Sinn und Verstand...

Viele Grüße,

Axel

Glaube mir, ich habe keinen „Mangel“.

Da wo es Not tut, habe ich auch digitale Gerätschaften.

Leider kann ich dir keine „harten Fakten zum nachprüfen“ liefern, bei mir haben damals die Rohre oder Gummidichtungen gestunken.

Und um in Zukunft „keine heiße Luft mehr zu verzapfen“ habe ich mich erstmal wieder heran erinnert:

Zitat von Axel

(Beitrag #355)

Ich mache nur das was andere auf dem Papier machen, lieber gleich in Echt...

Aber ich denke, ich halte mich hier erstmal bissel zurück, für mich prallen hier zwei Welten (Planer / Macher) aufeinander...

Da mir das mit dem zurückhalten aber scheinbar bissel schwer fällt, muss ich für mich eine andere Entscheidung treffen:

Ich bin aus deinen Themen raus.

Viele Grüße,

Axel

Jo, bei einigen Sachen ist analog halt völlig ausreichend.

Zitat von swifty3

Damit kann ich den kompletten Rohrleitungstestaufbau M 1:1 in der Garage berührungslos abfahren und sehe sofort die Temperatur und Temperaturänderungen.

Da freue ich mich jetzt schon drauf, alles in die Temperaturmessprotokolle aufzunehmen und dann auszuwerten.

Swifty

Brauch ich alles nicht, mir reichtˋs wenn es im Wohnwagen/Oldtimer/Auto warm wird...

Viele Grüße,

Axel

Tomfred, da hast du recht.

Die Heizung ist Bj. 1973, die Brennkammer aus Edelstahl.

Ich habe sie abgedrückt, alles Dicht, alles in Ordnung.

Die Heizung hat Überhitzungsschutz, wird also nicht aufbrennen, aber ansonsten keinerlei Elektronik.

Klar, in meinem Wohnwagen habe ich eine neue Truma S2200, aber in einem PKW/ Geländewagen habe ich während der Fahrt keinerlei Bedenken mit solch alten Gerätschaften. Allerdings sollte man da schon bissel wissen was man tut.

Planen kann und braucht man da nix...

Viele Grüße,

Axel

Anbei mal ein Bild von der Luftaustrittstemperatur meiner russischen Standheizung (ca. 2 KW Benzin).

Und das können Eberspächer, Webasto, Planar, und China mit Sicherheit noch bissel besser...:

image.jpeg

Ich würde dir raten, die Ausführung der Warmluftrohre mit Baumarkt-Abwasserrohren zu überdenken, falls du nicht bei jedem Heizungsstart im "Plastemief" erstinken willst...

PS: Deine Überlegungen in Beitrag #466 finde ich übertrieben.

Du planst da irgendwas, damit die Heizung nicht dauernd auf klein(st)er Stufe laufen muss...

Da braucht man nix planen: Warmluft rein und zum Fenster(n) wieder raus.

Der Öffnungswinkel der Fenster ist dabei gleich ein prima Temperaturregelung...

Alles andere ergibt eine Tropfsteinhöhle, aber das sagte Manni dir ja schon...

MX250 rät dir in Beitrag #465 das gleiche, aber du machst trotzdem dein Ding.

Na denn...

Viele Grüße,

Axel

Da hat er sich dann wohl...

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...VERplant.

Viele Grüße,

Axel

Hallo,

Ja, ich hatte meiner Reifenhändler extra gefragt ob er über die Befestigungslöcher wuchten kann, hat er auch gemacht.

Ist ja bekannt, das bei den Russen die Mittelloch nicht in der Mitte ist.

Es liegt auch definitiv an den Felgen, die ich von einem Wolga Kumpel habe.

Er sagte mir, das eine einen leichten Schlag hat und man das beim PKW mit seinen höheren Geschwindigkeiten leicht gemerkt hat.

Da der GAZ-69 aber auf Dauer nur mit ca. halber Geschwindigkeit (um die 60 Km/h) bewegt wird, merkt man es nicht.

Zitat von Paulinchen

Hat ein Freund von mir gerade als Oldtimer mit H-Kennzeichen für ordentliches Geld verkauft.

Der wollte ursprünglich damit in den Hauberg und Holz holen.

Er hatte aber Probleme mit der Umrüstung der AHK und Eintragung einer Anhängelast in Verbindung mit dem H-Kennzeichen.

Ja, mehr als 750 Kg geht mitunter nicht, egal ob gebremst oder ungebremst.

Kommt aber auf den Prüfer an.

Viel mehr würde ich dem GAZ auch nicht zumuten wollen, der seitengesteuerte Motor hat zwar 2,2 Liter Hubraum, aber nur 55 PS... Und dann nur drei Gänge.

Viele Grüße,

Axel