Wenn du nicht Wintercamping machen willst, musst du das mit der Isolierung nicht so streng nehmen.
Ein QEK Aero hat z.B. nur Außen Alu, dann 2 oder3 cm Styropor (muss ich nachschauen) dann Innen 2 / 3 mm Sperrholz.
Dachluke leicht auf und auch mit 500 Watt Frostwächter als Heizung, kein Schwitzwasser feststellbar.
Ist aber laut „Klassifizierung“ auch kein Wohnwagen, sondern ein leichter Sommercampinganhänger.
Viele Grüße,
Axel 
So sieht es aus. 
Und genau so ist es auch bei größeren Anhängern…
Man muss die Ladung nicht mit 5 Tonnen niederzurren, wenn der leere Anhänger nur 500 Kg wiegt, oder? 
Viele Grüße,
Axel
Tja, ist ja richtig, aber was will man machen…
Beim Steely reicht es -halbwegs sinnvoll- halt wohl nur für diese Einbaurichtung.
Immer noch zehnmal besser als mit Poppnieten in der Blechseitenwand festgemacht…
Beim Stema, ist das unten gekantete Blech breiter, da könnte man sie sogar richtig einbauen.
Aber egal, bei solchen Hopsern finde ich sie ´eh overdressed…
Selbst bei einem Unfall nimmt die Ladung mit solchen nachgerüsteten Zurrösen den ganzen Anhänger mit über Kopf ohne nachzugeben… Der Anhänger wiegt ja nur bissel was über zwei Zentner…
Viele Grüße,
Axel
Ich sehe, du weist was du tust…
Ich weis, ich bin bissel bekloppt, aber selbst mein leerer Stema steht bei Nichtbenutzung nur auf den hinteren Schiebestützen und dem Stützrad.
Die Räder hängen in der Luft…
Viele Grüße,
Axel
Hitachi ist gut!
Wir hatten mal ´ne Hitachi Flex in der Landmaschinenwerkstatt.
Die war nicht kaputt zu kriegen, die hatten wir gefühlte 10 Jahre.
Viele Grüße,
Axel
Nur mal so nebenbei…
Wohnwagenkurbelstützen sind STANDStützen.
Sie sind keinesfalls dazu gedacht, den Anhänger komplett auszuheben.
Steht meist in jeder Bedienungsanleitung drin.
Ich weiß, es geht bei einem leichten Anhänger, aber gut für die Stützen ist es nicht.
Und drunterlegen würde ich mich da auch nicht…
Viele Grüße,
Axel
Hallo,
Klar, die serienmäßigen, Zurrpunkte bei den Baumarkthopsern sind untauglich.
Aber die Zurrpunkte aus Beitrag #77 sind -richtig angebaut- brauchbar.
Natürlich darf man nicht auf die Idee kommen, diese in die dünne Blechseitenwand zu schrauben, oder gar mit Poppnieten zu befestigen, wie Humbaur das scheinbar getan hat (Bilder in Beitrag #86). 
Ich weis jetzt nicht, wie der Steely unten aussieht, aber z.B. beim Stema ist es so, das die Seitenwand unten einige Zentimeter abgewinkelt ist und darauf die Bodenplatte geschraubt ist.
Das sind die stabilsten Stellen an solchem Hopser. Ich habe dort bei meinem einfach Bügelschrauben mit Karosseriescheiben eingeschraubt, da kann man mit einem 25 mm Gurt schon ordentlich spannen, da biegt nix.
Jedenfalls 10 x besser als die originalen.
Original Stema:
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Nachher:
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Hier kann sieht man hinter dem Winkel für die Standfüße, wie es von unten verschraubt ist:
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Ich weiß, Bügelschrauben sind nicht so das Wahre, aber ich bin damit immer noch zufrieden und sie reichen für meine Belange völlig aus. Mittlerweile sind 5 Stück auf jeder Seite montiert, drei auf jeder Seite waren mir -selbst bei nur bei 2 Metern Ladeflächenlänge- zu wenig, damit ist man zu unflexibel.
Viele Grüße,
Axel
Also ich weiß nicht…
Wer so einen Umbau macht, weiß nicht wie man Zurrpunkte anbringt…?
Viele Grüße,
Axel
Wenn die Punkte passend sind, dann aber gaaanz rasch rein mit den Löchern!
Anschweißen? Finger wech!
Viele Grüße,
Axel
Swiffer wird es bald mit einer Folie erklären…
Viele Grüße,
Axel
wieso sollte der ne 100er Zulassung haben, wenn er keine Dämpfer hat?
wird da wieder was verwechselt?
Das war die Frage in meinem Beitrag #2
Aber scheint ja wohl gängige Praxis zu sein, die Eintragung mitzugeben und keine Dämpfer zu montieren.
Den Ärger hat dann der Käufer… 
Viele Grüße,
Axel
Das finde ich auch.
Man wundert sich, das die überhaupt halten…
Viele Grüße,
Axel
Tomfred da gibst keine ausnahme auch selbst richtig eingestellte Nebler blenden punk aus da gibst keine diskussion…
Richtig eingestellte Nebelscheinwerfer blenden NICHT, auch nicht ohne Nebel, Punkt, Aus, da gibt es keine Diskussion…
Viele Grüße,
Axel
Ja wie,
Du hast eine 100 Km/h Eintragung?
Was sollte den TÜV denn dann stören?
Viele Grüße,
Axel
Zu viel Anhänger gefahren...
Das wird es sein, solchˋ Auto ist halt nicht dafür gedacht, alle zwei/drei Monate mal einen Baumarkthopser mit ein paar Stühlen drauf zu ziehen… 
Meine Aussage bezog sich nicht auf irgendwelche Marken, das war spaßig gemeint.
Ich habe Autos, die über 30 und über 60 Jahre alt sind (z.B. Beitrag #27.545) und immer noch die originalen Federn drin haben. 
Viele Grüße,
Axel
Heute Nachmittag noch rasch die hintern Federn an meinem Fiesta gewechselt:
Ist ja wohl heutzutage normal, das die nach 5 Jahren brechen... :
Ich schraube zwar nicht gern an modernen Autos, aber das hat Spaß gemacht.
Viele Grüße,
Axel
Mache gerade mit dem GAZ69 die erste ausgiebigere Probefahrt nach der Motorrüberholung:
Läuft wie Biene... 
Viele Grüße,
Axel
Das alles tangiert mich nur peripher… Muhhhhaaahhhaaarrrr!
Viele Grüße,
Axel
Ich seh da jetzt auch kein Problem, aber wenn er sich unsicher ist und danach fragt wie er am besten sichert, finde ich das OK.
Es hat ja auch niemand geschrieben, das die Nachfrage (Beitrag #1) nicht ok ist.
Und er hat ja auch Hilfe bekommen, wie das zu machen ist.
Ein Problem hat nur einer gesehen, wo halt alle anderen keins gesehen haben…
Viele Grüße,
Axel
4m Balken mit einem Steely zu transportieren ist schon eine Herausforderung.
Wo ist da eine Herausforderung?
Ich habe auf meinem Stema mal den Rahmen (ich glaube so 4,5 Meter) von meinem russischen Geländewagen (UAZ 469) transportiert.
Vier leichte Balken vorne und hinten quer über die Bordwandecken, ARM und den Rahmen draufgezurrt.
Sah zwar abenteuerlich aus, aber ich hatte da keine Probleme.
Kann aber auch sein das die Bordwände mit den (Zurrlöchern) beim Stema stabiler sind, als die gekanteten vom Steely.
Viele Grüße,
Axel
