Jetzt ist es aktuell so, dass ich immer den eindruck habe das einer der Räder extremst schwer geht. Ich ziehe die Bremse beim zwischenzeitlichen abstellen schon nicht mehr an (weil ich der Meinung war , dass hier das Problem liegt) aber heute morgen hab ich brutale Probleme gehabt ihn zu bewegen.
Und da fährst du einfach weiter...? 
Sorry, aber nochmal: Hier sind keine Schrägrollenlager (einstellbare Radlager) verbaut, sondern zwei Rillenkugellager mit einer Distanzbuchse dazwischen. Die werden ähnlich festgezogen wie Kompaktlager.
Egal wie fest man die "anknallt", die drehen immer gleich leicht...
Natürlich nicht mit 300 Nm, ist ja keine M27, oder M24 Mutter/Schraube.
Deshalb auch der Verweis auf Drehmomenttabellen zu den entsprechenden Schraubengrößen im Netz...
ich habe bei meinem 121002 nach dem Radlagertausch die Kronenmuttern mit Gefühl festgezogen, nicht mit Gewalt,
Das ist aber eine sehr vage Aussage...
Die Schraube muss schon ordentlich fest, wenn man die nur bissel anzieht, hat man schneller ausgeklapperte Löcher als man denkt, vor allem, wenn noch frische Farbe mit im Spiel ist.
Wenn man Schrauber ist, weiß man wie man mit welchem Schlüssel (Länge das Schlüssels) eine Schraube anzieht, das hat man im Gefühl.
Wer kein Schrauber ist (ist nicht schlimm, ich kann auch kein Schwein schlachten und verarbeiten 
), nimmt halt die Drehmomenttabellen aus dem Netz, das passt schon.
Das ist ja keine Bagger- oder Traktorhydraulik , die dauerhaft läuft und entsprechend belastet ist.
Sehr viele Traktoren und auch Mähdrescher haben in der Hydraulik ein Universalöl 10W-40 STOU drin.
HLPD, HVLP meist nur in hydrostatischen Fahrantrieben.
Es gibt auch Mähdrescher (z.B.) New Holland, da wird 10-W40 STOU für Hydraulik und Hydrostat genutzt.
Jo, leider drei / viermal vom 6 Meter hohen Teleskoplader gefallen und am Ende ist er sogar irgendwie noch in Flammen aufgegangen... 
Aber solche Möglichkeiten hat nicht jeder, ich auch nicht mehr.
So könnte es hinter den Verkleidungen aussehen...
Hallo ced_essaye ,
Du hast echt ein 40 Jahre alten Wohnwagen gekauft und willst ihn wieder auf die Straße bringen? Respekt.
Das Fahrgestell ist nicht das Problem, sondern der Aufbau.
Ein gut gemeinter Rat: Prüfe bitte bevor du da Geld investiert, folgendes: Ist der Boden irgendwo weich bzw. nachgiebig? Vor allem in den Ecken schauen und rund um die Radkästen.
Auch den "Unterboden" anschauen, der besteht meist nur aus dünnem Sperrholz, das mit Unterbodenschutz eingesprüht wurde.
Riecht es evt. in den Ecken unter den Sitztruhen muffig? Oder riecht der ganze WW evtl. nach Wunderbaum, oder anders gut?
Wie sieht die Seitenwand über der Tür aus? Gibt es da evtl. Verwerfungen?
Ich möchte nichts schwarz malen, aber es könnte sein, das du dir da ein teures Entsorgungsprobem gekauft hast.
hallo mit 1 Liter mehr funktioniert es wieder top. Ich denke durch die Kälte ist das äl dicker und weniger geworden und somit der ölstand weniger
Wenn man mal bissel nachdenkt:
Funktionieren sämtliche Hydraulikanlagen dieser Welt bei Kälte dann nicht mehr...?
Du hattest schlichtweg zu wenig Öl drauf...
Macht man aber bei einstellbaren Radlagern !
Ich weiß...
Hier sind aber eben keine einstellbaren Radlager drin, es ist nur eine schnöde Schraube (wenn auch eine lange) beim Komplettrad.
Zum Drehmoment gibt es massenhaft Tabellen im Netz.
Eine Reparaturanleitung für diesen Anhänger wird es wohl kaum geben...
Wenn man schon auf so eine absurde Idee kommt, eine Schraube bzw. Mutter nach dem festziehen wieder etwas lösen zu wollen, sollte man an einem Fahrzeug das im öffentlichen Verkehrsraum bewegt wird, lieber gar nix machen.
Und nach zwei Minuten Suche gefunden:
Hi Falko,
Ich könnte mir vorstellen, das das auch im Original nur sowas ähnliches wie eine Augenschraube war, die durch das Loch für das Spiegelgestell geschraubt war.
Mit sowas würde ich das jetzt auch versuchen, mit dem Gewinde der Augenschraube kann man dann prima die Höhe einstellen.
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Dann such mal.
Und nicht jeden Satz mit einem Ausrufezeichen beenden, das bedeutet schreien.
Hallo, Bitte, Danke usw. kennst du auch nicht, oder?
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Und beim DS kriegste wohl auch nicht den nötigen Druck auf das Antriebsrad vom dem "Mover", es sei denn du huckst dich auf die Deichsel...
Machste denn mal ein Foto? 
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Btw: Benachrichtigungen zu meinen Beiträgen bekomme ich schon lange nicht mehr. ...
Je nun, wozu braucht man auch solche Benachrichtigen?
Wenn man in einem Forum einen Beitrag geschrieben hat, schaut man doch einfach von selbst nach ein/zwei Tagen mal rein, ob es eine Antwort gegeben hat? Und evt. spätestens nach ein/zwei Wochen noch mal...?
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So lieb kann doch keiner sein, das er solche geilen Geräte kriegt...
Aber im Ernst, mit Stahlwerk macht man sicher nichts falsch.
Mani, mich würde mal die Einschaltdauer (ED) der Geräte interessieren.
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Ja, viele Landwirte haben sich eigene Basisstationen auf die Scheune gestellt und dassdie eigenen Korrekturdaten verwendet. Geht auch bis zu einem Umkreis von 30km ganz gut.
Hier irrst du ein wenig.
Eigene RTK Stationen betreiben die wenigsten Landwirte, weil zu teuer.
Es werden mehrere Basisstationen in die Berechnung einbezogen (Ntrip) deren Signale über das Handynetz übertragen wird. Geht somit auch weiter als 30 Km.
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On the flow geht mit guter bezahlbarer Technik ca. 2m genau (RTK).
Ich beschäftige mich Arbeitsbedingt viel mit GPS (Landwirtschaft).
Bei RTK korrigierten GPS Signalen sind wir mittlerweile bei einer Wiederholgenauigkeit von unter 2 cm (Zentimetern!) angekommen.
RTK hat kein Navi! Allein die Bereitstellung des RTK Signals kostet jährlich dreistellige Euro Beträge...
Ich habe GPS basierte Lenksysteme von Anfang an mitgemacht (mitgelernt), selbst mit den Korrektursatellitenbetreibern telefoniert um z.B. die Freischaltung das Korrektursignals zu erbitten, weil die Verkäufer dieser System zu Anfang keine Lust oder keine Ahnung dazu / davon hatten, oder unser Chef zu doof war denen zu erklären was er überhaupt wollte...
Diese Leute konnten mir damals schon auf 10 cm genau sagen wo ich mit meiner Maschine stehe...
Von denen habe ich damals viele PRAKTISCHE Tips bekommen, die man wohl in keinem Studium vermittelt bekommt....
War ne schöne Zeit, ich denke gern daran zurück.
Ich habe damals sogenannte "Berater" oder "Systemverbesserer" vor den Augen meines Chefs ablaufen lassen...
Bestes Beispiel: "Warum haben sie denn +/- 10 cm eingestellt, wenn wir doch +/- 2 cm können?"
Auf mein Bitte hin, mir die 2 cm im System einzustellen um dann zu schauen was passiert, hat er schon versagt.
Nachdem ich dann die 2 cm eingestellt hatte und er das Ergebnis gesehen hatte (Streifen unbearbeiteter / nicht abgeernteter Fläche), konnte ich mir nicht verkneifen: "Tja, hast halt keine Praxis, oder...?"
Ziemlich angepisst stieg er von meiner Maschine und ward nie wieder gesehen.
Hach, was schön...
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Nein, nur Pin 9 ist über eine Sicherung direkt mit der Batterie verbunden.
PIn 10 ist ja geschaltetes Plus (Zündungsplus, Kühlschrankplus), da gehört kein Dauerplus drauf.
Du musst schon wissen was du möchtest.
Möchtest du Dauerplus, dann Pin 9 an die Batterie.
Möchtest du Zündungsplus, dann Pin 10 an das Entlastungsrelais, oder ein zusätzliches Relais, das schaltet wenn die Zündung an ist.
Möchtest du beides, dann schließt du halt beide wie oben beschrieben an.
Aber niemals Pin 9 und Pin 10 zusammen klemmen, egal ob an die Batterie, oder an das Entlastungsrelais.
Das macht die Vorteile des 13-poligen Systems zunichte.
Und bitte darauf achten, das Pin 9 und Pin 10 jeweils eigene Masseanschlüsse haben.
Beim Zugfahrzeug gehen diese beiden mit auf die normale Fahrzeugmasse, beim Anhänger jedoch nicht.
Dort sind diese Masseanschlüsse (Pin 11 und Pin 13) getrennt von der Masse des Anhängers zu den jeweiligen Verbrauchern zu führen. Und auch hier gilt nicht zusammen klemmen, oder vertauschen.
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Sehr gut!
Kenne es halt nur von Android Handy und Tablet, da rufe ich einfach Anhängerforum.de auf und dann sieht es quer genauso aus wie auf dem PC und hochkant dann "abgespeckt".
Um mehr mache ich mir mittlerweile keine Gedanken mehr, früher habe ich auch PC selbst gebaut, Netzwerk (noch so richtig mit Kabeln und Netzwerkkarten, W-Lan gab's da noch nicht) usw.
Heutzutage kaufe ich alles und es muss einfach nur funktionieren...
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