in bild eins
auch nicht das gelbe vom ei als lasi
Beiträge von transe79
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Also, ich sehe das genauso....
Die kleinen Steckschlösser sind nur Alibi und kein wirksamer Diebstahlschutz!
Habe ich auch mal probiert....
Das ist beim gefühlten dritten Schließen einfach zerbröselt. Die eine Hälfte am Schlüssel und die andere Hälfte ?..... Musste ich erstmal suchen..... Hat sich in der Zugkupplung "versteckt".Ich habe mir für jeden Anhänger das passende Kastenschloß besorgt und nutze es auch während der Fahrt. Dies ist denke ich auch ein Beitrag an die Sicherheit im Straßenverkehr! Springt garantiert nicht von dem Kugelkopf der Kupplung.
dann könnte man sich fast das abreißseil sparen?!
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wenn meine fielmann nicht täuscht
war der vierkannt schon angerostet/durchgerostet
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im grunde ist jedes fett gut
bzw besser als keins
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oder du gestaltest deinen rahmen als steck-schraub version
macht aber mehr arbeit
wenn du schon nen lkw kutscher hast,nimm ihn -
dachte das wär rep blech fürn opel
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Dann kann er die Löcher für die seitenmarkierungsleuchten gleich mit bohren
da brauchts aber nen langen bohrer
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An alles gedacht, sogar einen Kanister zum Händewaschen.
Habe ich das richtig erkannt?....
Die Spurhalteleuchten sind nur mit ner Kordel befestigt?
und die planenschnur nur übers scharnier gehängt??????
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wo ist da das problem??
pinkeln+nachtanken gehören ja dazu
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kann man/darf man nicht diese ovalen löcher für die radstopper
auch zum einhängen von gurten nutzen???
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Warum nicht 10 Zoll und Achse umdrehen?
sieht blöd aus
wenn die deichsel nach hinten ist
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mach nicht zuviel werbung für ihn
nicht das er mal ausgetauscht wird
und dann nur noch landwirtschaftliche geräte macht
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dann sollte man sich mal an die heutigen autotransporter orientieren
wie flach die über die autobahn huschen,meist sogar noch durch rollen geschützt ganz hinten
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nur wer fehler macht
kann welche zugeben!!
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gibt es da nicht die aussage,
zumindes im pkw bereich(sollte beim anhänger gleich sein)
das es mindesten ?? 12cm sein müssen,und das unter allen fahrbedingungen
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thema NL+ tüv
hab freundlicherweise vom tüv die mitteilung erhalten
das mein anhänger im mai fällig wäre
da ungebremst,schnell mal licht durch gechekt
alles ok,inkl NL
aaaber am zugfhrz nicht
also rückleuchte umständlich endfernt,birne kontrolliert,alles ok
da viel mir ein
das die fhrz NL beim anstecken des anhängers abgeschaltet wird!!!!
vorheriges zugfhrz besaß keine NL,da bj 1990
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das mit den rädern seh ich etwas anders
aus erfahrung mit nem damaligen hp400
da wollte ich die originalen räder gegen 13" tauschen,bzw hatte ich gemacht
man wollte das nicht eintragen(in ganz netten freundschaftlichen ton)
weil der winkel vom anhänger zur kugel dadurch zu steil wurde,und unter ungünstigen umständen dann ..........
ich hab dann vorne bei der kuppl nen aufsatz gebaut sdas der anhänger wieder gerade stand
etwas auf alt getrimmt,und die bereifung 175/70-13 auf bmw 3er felgen wurden eingetragen
ein rad hätte allein das zul gesamt gewicht getragen
bevor die frage kommt: leider keine bilder vorhanden
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die bayern lasi ist fast perfekt
nur die "beiden halter" gehören unter das netz
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Brauchen ein Prüfzeichen
sicher???
man kann den fahrradträger ja auch ohne kupplung ans heck spaxen
ohne prüfzeichen,
wenns um prüfzeichen ginge
hätte man ja gar keine möglichkeit zum eintragen,da die ahk alle fhrz typisch sind
