die bayern lasi ist fast perfekt
nur die "beiden halter" gehören unter das netz
Beiträge von transe79
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Brauchen ein Prüfzeichen
sicher???
man kann den fahrradträger ja auch ohne kupplung ans heck spaxen
ohne prüfzeichen,
wenns um prüfzeichen ginge
hätte man ja gar keine möglichkeit zum eintragen,da die ahk alle fhrz typisch sind
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es gibt doch beispiele
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dürfte kein problem sein
still 25 kann 25 t anhängen
nur mit autobahn wirds eng
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weiß eigentlich fast jeder hier das ich auch auf der Messe Stapler fahre
daheim werd ich kaum nen 8tonner rumstehen haben um damit Bäume in ein Gestell zu setzen
betonung liegt auf FAST
ich wußte es auch nicht,was ja nicht weiter schlimm ist
jetzt wissen es einige mehr,
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in unserem Beispiel waren wir im Baumarkt. Und wir reden nicht von gewerblichen Fahrern und Co.
Der Staplerfahrer aus dem Baumarkt stellt Dir die Palette Pflastersteine auf den Anhänger und ist wieder weg. Habe noch nicht erlebt, das Er bei der LaSi mithilft.
bei der lasi gibt es keinen unterschied
privat-gewerblich
wenn der baumarkt-lader das ignoriert, ist das im ernstfall problematisch
ertens sind die baumarkt- staplerfahrer nicht drauf dressiert
und sparen sich die unendlichen diskusionen mit besserwissenden normalen anhängernutzern
wenn man ins kieswerk fährt+will 535 kg sand haben,dann schüttet der laderfahrer solange bis man stop sagt
anschließend fährt man über die waage,dann weiß man genau ob man nochwas zuschaufelt,oder runterschaufelt
oder ignoriert
dann hat man den schwarzen peter selbst in der hand
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und warum muß obendrauf ne ganze platte drauf?
genügt nicht ein gestell zur aufnahme des bootes??
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fährtst du damit in urlaub??
oder bist du auf der flucht?
unbeachtet der befestigung
wird das ne schaukelige angelegenheit
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kopf hoch
das wird schon
hauptsache du trennst dich nicht vom anhänger
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Sehe ich das richtig, dass die Beamten lediglich an der Lasi etwas auszusetzen hatten? Wenn es von den Gewichten passt und das sollte soetwas doch eigentlich kein Problem darstellen oder?
Sieht zwar abenteuerlich aus, aber wenn ordentlich gesichert, warum nicht?
aber davon ist er weeeit weg
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seltsame wege unserer autos
erst D
dann PL
und wieder zurück nach D
lasi ist top
gewicht trailer+fhrz passt??
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aaber an der lasi müssen wir noch arbeiten
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hauptsache dem hund geht es gut
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wenn se wieder irgendwo so rumstehen, Polizei rufen
Anzeige wegen Verkehrsgefährdung
dann müssen die
einschreitenrichtig
nur landet bei 110 in einer hotline
die das aufnehmen und irgendjemand endscheidet die dringlichkeit des einsatzes
hab schon mal 2 std wegen einer vandlismus-anzeige gewartet
obwohl ich zwischendurch noch 3x angerufen hab
natürlich war immer jemand anderes dran und man durfte von vorn aller erklären
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mir hat mal vor x-jahren ein guter wohnwagenhändler
auf die frage nach der "fahrbarkeit" einachse-zweiachser gesagt
das ein einachser ruhiger hinterm zugfahrzeug her rollt
da bei fahrbahn unebenheiten nur ein rad die federbewegung macht???!!!
keine ahnung obs stimmt
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Hallo miteinander, meine Frage wäre hier, hast du deinen Anhänger in die Schweiz importiert? Oder wurde er in der Schweiz hergestellt?
Nach dem 1. November 2014. Verbessert mich bitte, aber ich lese hier nur eine Vorschrift die Schweizintern und somit nur für Schweizer gilt.
denke es geht nicht um den anhänger als solches
sondern um die länder spezifische vorschrift
den anhänger mittels seil mit dem zugfahrz verlustsicher zu verbinden
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das wird hier enden,oder auch nicht,
wie die öl-freds in anderen foren
denke für jemanden,der nicht laufend häuser baut
ist es ne alternative,und die fuhre ist immer einsatzbereit
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Falls es wirklich ein ungebremster ist (750 kg klingt in der Tat verdächtig) und der Ausleiher ein Gesamtgewicht von 2000 kg statt 750 kg hatte - dann solltest dir den Rahmen und Deichsel auch genau ansehen, nicht dass da was verbogen oder rissig ist.
Bei einem gebremsten 1500er ist das ganz anders dimensioniert.er schrieb mit zwei 750kg Knott Gummifederachsen.
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intime frage
wenn man schon öfter mit den ibc zu tun hat
warum nicht "passende" teile anfertigen
um formschluß vorne+seidlich zu erlangen???
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die geschichte hätte dir mit metallfelge,meist nicht mehr als dünnes gepresstes blech,
genau so passieren können
und 5 bar auf sack oder schubkarre ist immer mit verlust zu rechnen
