Beiträge von transe79

das mit den rädern seh ich etwas anders

aus erfahrung mit nem damaligen hp400

da wollte ich die originalen räder gegen 13" tauschen,bzw hatte ich gemacht

man wollte das nicht eintragen(in ganz netten freundschaftlichen ton)

weil der winkel vom anhänger zur kugel dadurch zu steil wurde,und unter ungünstigen umständen dann ..........

ich hab dann vorne bei der kuppl nen aufsatz gebaut sdas der anhänger wieder gerade stand

etwas auf alt getrimmt,und die bereifung 175/70-13 auf bmw 3er felgen wurden eingetragen

ein rad hätte allein das zul gesamt gewicht getragen

bevor die frage kommt: leider keine bilder vorhanden

klappbare front

aaaber nicht hölzern

https://www.pongratztrailers.a…rodukte/einachsanhaenger/

die bayern lasi ist fast perfekt

nur die "beiden halter" gehören unter das netz

Zitat von OmegaBenni

Brauchen ein Prüfzeichen

sicher???

man kann den fahrradträger ja auch ohne kupplung ans heck spaxen

ohne prüfzeichen,

wenns um prüfzeichen ginge

hätte man ja gar keine möglichkeit zum eintragen,da die ahk alle fhrz typisch sind

es gibt doch beispiele

dürfte kein problem sein

still 25 kann 25 t anhängen

nur mit autobahn wirds eng

Zitat von derglonntaler

weiß eigentlich fast jeder hier das ich auch auf der Messe Stapler fahre

daheim werd ich kaum nen 8tonner rumstehen haben um damit Bäume in ein Gestell zu setzen

betonung liegt auf FAST

ich wußte es auch nicht,was ja nicht weiter schlimm ist

jetzt wissen es einige mehr,

Zitat von Eduard Fan

in unserem Beispiel waren wir im Baumarkt. Und wir reden nicht von gewerblichen Fahrern und Co.

Der Staplerfahrer aus dem Baumarkt stellt Dir die Palette Pflastersteine auf den Anhänger und ist wieder weg. Habe noch nicht erlebt, das Er bei der LaSi mithilft.

bei der lasi gibt es keinen unterschied

privat-gewerblich

wenn der baumarkt-lader das ignoriert, ist das im ernstfall problematisch

ertens sind die baumarkt- staplerfahrer nicht drauf dressiert

und sparen sich die unendlichen diskusionen mit besserwissenden normalen anhängernutzern

wenn man ins kieswerk fährt+will 535 kg sand haben,dann schüttet der laderfahrer solange bis man stop sagt

anschließend fährt man über die waage,dann weiß man genau ob man nochwas zuschaufelt,oder runterschaufelt

oder ignoriert

dann hat man den schwarzen peter selbst in der hand

und warum muß obendrauf ne ganze platte drauf?

genügt nicht ein gestell zur aufnahme des bootes??

fährtst du damit in urlaub??

oder bist du auf der flucht?

unbeachtet der befestigung

wird das ne schaukelige angelegenheit

kopf hoch

das wird schon

hauptsache du trennst dich nicht vom anhänger

Zitat von xiszone

Sehe ich das richtig, dass die Beamten lediglich an der Lasi etwas auszusetzen hatten? Wenn es von den Gewichten passt und das sollte soetwas doch eigentlich kein Problem darstellen oder?

Sieht zwar abenteuerlich aus, aber wenn ordentlich gesichert, warum nicht?

aber davon ist er weeeit weg

seltsame wege unserer autos

erst D

dann PL

und wieder zurück nach D

lasi ist top

gewicht trailer+fhrz passt??

aaber an der lasi müssen wir noch arbeiten

hauptsache dem hund geht es gut

Zitat von derglonntaler

wenn se wieder irgendwo so rumstehen, Polizei rufen

Anzeige wegen Verkehrsgefährdung

dann müssen die einschreiten

richtig

nur landet bei 110 in einer hotline

die das aufnehmen und irgendjemand endscheidet die dringlichkeit des einsatzes

hab schon mal 2 std wegen einer vandlismus-anzeige gewartet

obwohl ich zwischendurch noch 3x angerufen hab

natürlich war immer jemand anderes dran und man durfte von vorn aller erklären

mir hat mal vor x-jahren ein guter wohnwagenhändler

auf die frage nach der "fahrbarkeit" einachse-zweiachser gesagt

das ein einachser ruhiger hinterm zugfahrzeug her rollt

da bei fahrbahn unebenheiten nur ein rad die federbewegung macht???!!!

keine ahnung obs stimmt

Zitat von Gwindstanga

Hallo miteinander, meine Frage wäre hier, hast du deinen Anhänger in die Schweiz importiert? Oder wurde er in der Schweiz hergestellt?

Nach dem 1. November 2014. Verbessert mich bitte, aber ich lese hier nur eine Vorschrift die Schweizintern und somit nur für Schweizer gilt.

denke es geht nicht um den anhänger als solches

sondern um die länder spezifische vorschrift

den anhänger mittels seil mit dem zugfahrz verlustsicher zu verbinden

das wird hier enden,oder auch nicht,

wie die öl-freds in anderen foren

denke für jemanden,der nicht laufend häuser baut

ist es ne alternative,und die fuhre ist immer einsatzbereit

Zitat von Frischling

Falls es wirklich ein ungebremster ist (750 kg klingt in der Tat verdächtig) und der Ausleiher ein Gesamtgewicht von 2000 kg statt 750 kg hatte - dann solltest dir den Rahmen und Deichsel auch genau ansehen, nicht dass da was verbogen oder rissig ist.

Bei einem gebremsten 1500er ist das ganz anders dimensioniert.

er schrieb mit zwei 750kg Knott Gummifederachsen.