Beiträge von transe79

damit der sand "nicht" verrutscht

mit eu-paletten nieder zurren

die 175/70-14 sind gerade mal 5mm größer im durchmesser

dann wäre 175-14 mit 35mm mehr besser oder gleich 185-14 mit 55mm mehr

wovon natürlich nur die hälfte übrig bleibt fürs "höher"

glaub so bist du gut versorgt,wenn dann noch schöne alus drauf kommen

Zitat von Amtrack

WAS?
Ernsthaft jetzt???

Ich kann quasi bis knapp unter die Bordwände den Bauschutt da draufpacken (eher deutlich weniger, wg. Gewicht) und muss nix weiter sichern?

Krass - und ich zerbreche mir hier den Kopf, wie ich den Kram am besten irgendwie sinnvoll "verpacken" und sichern kann...

Danke übrigens auch nochmal an alle Schreiber, die sich meines Problems angenommen haben.
Die Mörtelkübel sind schnell "entladen", und n alten Teppich hätte ich tatsächlich eh noch...

Kann mir nur echt nicht vorstellen, dass das erlaubt ist?

Ein Kieslaster ist ja für Schüttgüter ausgelegt, eben auch von der Stabilität der Mulde - beim TEMA bin ich mir da nicht sicher, ob die Bordwände ne Tonne Bauschutt aushalten...eher nicht würde ich meinen.

EDIT: ich habs nachgelessen, es stimmt wirklich.
Solange nicht über die Bordwände geladen wird, darf man Schüttgüter "einfach so" laden - allerdings darf weder etwas herunterwehen, verloren werden und an sich eigentlich auch nichts verrutschen (das ist natürlich extrem schwierig bei Sand und co...).

Ein Plane, welche groß genug wäre zum Drüberspannen habe ich - wobei der Bauschutt so "grobkörnig" ( ) ist, dass da nichts herausweht.

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es geht alles

Zitat von wayko

Das kommt dann, wenn die jetzigen Reifen runtergefahren sind. Dann werde ich von 13 auf 14 Zoll umsteigen, um noch ein paar cm mehr Bodenfreiheit zu bekommen.

du sagtest doch gebremst,oder ??

hast du damals eine brems berechnung gemacht??

bräuchtest du bei erneuter umbereifung dann wieder!?

scharniere???

formschluß wäre recht sinnvoll

nach vorne+seitlich

ich seh da auch kein problem

zumal die beiden felgen identische daten haben+so eingetragen wurde

steht ja nicht dabei STAHLFELGEN

und da vermutlich ungebremst

kann man sich auch bolzen in die radnabe machen+die felgen via muttern befestigen,toll beim radwechsel!!

und

lochkreis 4x 100 ist schon toll zum schnäppchen machen

halleluja

wieder was gelernt!

Zitat von Mistercabrio

Evtl. eine Ersatz Glaskugel für Notfälle?

da bewegst du dich grad auf dünnem eis

wohl etwas durcheinander gebracht???

es heißt in der verordnung:

Lediglich das Zugfahrzeug unterliegt der situativen Winterausrüstungspflicht (Winterreifenpflicht für PKW). PKW-Anhänger sind von der situativen Winterausrüstungspflicht grundsätzlich ausgenommen.

Allerdings gilt beim Einsatz von Spikereifen eine Ausnahme: sind am Zugfahrzeug Reifen mit Spikes montiert, muss auch der Anhänger mit Spikereifen ausgerüstet sein. Siehe auch: Spikes.

Ergänzung by Jay: DAS GILT FÜR ÖSTERREICH!!

Zitat von SkHänger

Es war eine ganz normale Frage. Madde hat ja selbst gesagt ich soll noch nach Empfehlungen hier fragen.

Eigentlich schade das du keine vernünftigen Antworten lieferst. Madde hat halt ein paar Reifen angeboten. Die Frage war auch an ihn gerichtet.

Ich hab lediglich gefragt ob die Reifen gut sind oder ob es für mehr Geld bessere gibt. Ist es verwerflich für bessere Qualität mehr zu zahlen oder nach besserer Qualität zu fragen und diese auch bezahlen zu wollen?

Oder regst du dich darüber auf das ich erst bei meinem Spezi frage was er fürs umfelgen verlangt? Viele Werkstätten verlangen teils nicht unerhebliche Summen für Entsorgen und umfelgen wenn reifen nicht dort gekauft. Bis zu 10 Euro pro Rad nur die Entsorgung und umfelgen teils nochmal das selbe.

Ich geh mal davon aus das meiner nicht mehr wie 10 Euro für beide Reifen umfelgen + Entsorgen verlangt fragen sollte ich aber trotzdem.

Aber ich kann es ja machen wie mein Onkel und in der Garage reifen mit dem Schraubendreher umfelgen macht auch so viel Spaß.... Die alten entsorge ich dann im Neckar?

Ich habe nichts negativ beurteilt. Ich bin einfach jemand der aus seinem Geld das best mögliche rausholen will. Und bei Reifen die den einzigen Kontakt zur Straße darstellen und somit das wichtigste Teil am Auto / Hänger sind vergleiche ich lieber 10 mal zu viel als einmal zu wenig.

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du läßt da andere für dich arbeiten!

dieser fred hier sprengt fast den umfang eines ölfreds

passendes profil ist wohl überbewertet

Zitat von Reklam 64

Nach einer stressigen Zeit mal wieder online. Ich hatte diese Woche das Vergnügen Jens und seinen Eduard mal persönlich kennenlernen zu dürfen !

Mani hatte in dem Bericht über das Forumstreffen in Mardorf geschrieben: "genau so wie ich Ihn mir vorgestellt habe, ein netter Kerl und die Arbeiten sind perfekt mit Liebe zum Detail ausgeführt".

Das möchte ich an dieser Stelle nochmal unterstreichen und bestätigen!!

Der Kippanhänger ist wirklich super umgebaut und erweitert worden! Glaubt mir, ich habe Ihn mir genau angeschaut.

Der Kran ist natürlich ein richtiger Hingucker und perfekt aufgebaut!

Sehr gut Jens. Ich bin auf weitere Umbaumaßnahmen gespannt.

LG Jörg

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hast du das schleimen nötig?????

Zitat von SkHänger

Ich hab jetzt mal diesen hier gefunden.

https://www.trailerparts24.com…86bb4b07d1d5a386226a7e26a

Das scheint einer der wenigen Winterreifen in der Klasse zu sein. Der hat auch immerhin eine Nasshaftung von der Klasse C.

Taugt der was?

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aber dann schon 2 stück,oder?

zitat:

Es ist Vorschrift das zu den Maximallast des Reifens auch immer der zugehöre Luftdruck mit angegeben sein muss.

kaum zu glauben

normal steht der max luftdruck auf dem reifen

den man bei montage auch her nimmt,damit sich der reifen richtig setzt

dann wieder auf vorschriftsmäßigen druck ablassen

bei pkw ect ist das rel einfach

bei anhänger lottospiel,zwischen leer+vollast

hab ich auch gelesen

da steht: Achsen von Knott und AL-KO verbaut. Dazu 4x98 Lochkreis

da gibts bestimmt auch als option 4x100

warum 4x98 ??

4x 100 gibt es doch vielmehr auswahl

und wenn mans genau nimmt

müssen die spurplatten auch eingetragen sein wie der nachweis der tragfähigkeit der felgen

ich hatte früher beim hp400 auch das problem

da der kurz+schmal war

sah man den erst im spiegel,wenn er schon arg schräg stand

abhilfe schaften da die ochsenaugen,auch spurhalteleuchten genannt

war das zufall,im dunkeln zu laden?

oder machst du das jetzt immer,weil du es kannst???

bedenke,die tage werden länger!!!

intime frage

du läßt kleben?

oder klebst du selbst?

wenn dus machen läßt,würd ich mal freundlich reklamieren

klebefläche sollte fettfrei sein

klebegewichte gut passend sein

machmal kommt son gewicht auch mit fahrwerkteilen in kontakt(bremssattel ect)