Beiträge von transe79

die gurte sind schon gut
manchmal zu gut
je nachdem wieviel die zurrösen aushalten
in der sprinterklasse steht drann 500nm
und beim hänger?

[quote='Jay','https://anhaengerforum.de/forum/index.php?thread/&postID=69461#post69461']Wie hast du denn bisher die Musikanlage gesichert??

Und Kies muss man auch sichern: :guckstduhier: KLICK Page 28
transportieren.

er sprach/schrieb

Nun werde ich künftig auch mal das ein oder andere Möbelstück oder ähnliches

da wären spanngurte nicht so schlecht
wäre doch blöd die zwischenräume mit kies ect aufzufüllen

denke da sind 500 bzw 1000 dn gurte ausreichend

Zitat von delisches

Danke für die ganzen info´s. Da es am We ja Warm UND trocken sein soll, werde ich am WE mal den Reifen runter machen und nachmessen

Bei den Spurverbreiterungsplatten sehe ich auch das Problem der Befestigung. Ich weiss nicht ob es längere Radbolzen gibt!

Die Gummihohlfedern ... werden die oben und untern verschraubt oder werden sie wie Anschlagpuffer verbaut?

es gibt spurplatten die auf die nabe/trommel geschraubt wird+das rad an die spurplatte
oder gegf einfach andere räder mit weniger ET verwenden
der lochkreis ist ja nicht so selten

wenn der tzrecker 3,50m hat kommt ja noch was dazu für den frontlader
da wirds mit 4m ladefläche knapp
da man den trecker vom schwerpunkt nicht ganz nach vorne setzen kann
heißt wie schon gesagt der schwerpunkt liegt ca bei 2/3 von von vorne
mit demontierten frontlager dürfte das gerade so gehn,den kann man ja untern trecker befestigen

da magst du recht haben
aaaber in meinem umfeld hat ein autohändler ne weile seine nicht angemeldeten anhänger zu transportzwecken genutz
nun nicht mehr der hänger ist angemeldet und rote nr wegen mißbrauch endzogen

wenn der inhaber der nr den wowa zieht,dann überführt er ihn
gibt er die nr jemand anderen ist das unerlaubte nutzung

Zitat von JGibbs

Autohändler in der Bekanntschaft?
Die haben rote Schilder, mit denen auch ohne TÜV und Zulassung gefahren werden kann.

Vielleicht kann Dir das jemand leihen, idealerweise nicht am Wochenende, da brauchen die Händler das selbst

lies dir mal die vorschriften für händlerkennzeichen durch

beides nicht erlaubt

bleibt im grunde nur transport huckepack,weil verkehrstauglich wird er bestimmt nicht sein
zur absicherung das zuständige zulassungsamt befragen

rein optisch sind es ford p7 felgen mit ca 40er ET LK 5x112
auch bei granada+scorpio zu finden+bei mercedes
anstelle der "anschlagpuffer"
würd ich sogenannte "gummihohlfedern" verwenden
die es in zig ausführungen+befestigungen gibt+meist an der h-achse von div fahrz
und "spurverbreiterungsscheiben" sind für alu+stahlfelgen gleich
nur unterschiedlich in der befestigung

Zitat von Multibox235

Moin,

Geschwindigkeit macht da viel aus. Mama fährt mit nem 2,30m Wohnwagen und 7-8 Litern, vielleicht auch 9 Liter Diesel (Laut Bordcomputer), und der wiegt 1,8 Tonnen!
100 oder 90 km/h reichen doch auch, oder nicht? Mama hängt sich immer an die LKWs dran, schön im Windschatten und ab geht's.

So kann man auch viel Sprit sparen.

MfG Daniel

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ich behaupte hier mal frech
deine mama ist mutig
zwichen den lkw zu bummeln

aaaber um von windschatten zu sprechen
müßte sie mit dem gespann schon auf ca 5 m an die stoßstange des lkw ranfahren
alles dahinter sind nur verwirbelungen
hatte mal vor geraumer zeit im fernsehen dokumentiert

jetzt überflüssig?
dann bitte löschen

und
warum aufn hänger transportieren
ist doch ein selbstfahrer
und opa hat doch zeit
im osten der republik fährt doch auch dauernd mit allem möglichen durch die lande
rasenmäher+tuk-tuk ect

Zitat von wayko

Was noch blöder ist, ist die Prioritätenliste meiner Frau:

- Küchenarbeitsplatte austauschen, neuen Herd rein, Schränke umbauen und Küche weißeln
- WoMo fertigbauen (die Fahrerkabine soll renoviert werden und eine Zusatzheizung soll rein)
- Restliche Fenster im Haus einputzen
- Garten machen (ok, ist eh meine Sache)
- etc.

Teilweise stimmen wir da schon überein (und irgendwie hat sie auch Recht). Aber mit dem Anhänger renovieren wird es bis zum Herbst dauern, zumal ich auch noch 2 Anhängerunterstände bauen muß. Aber ein bischen was zwischenrein geht immer, und wenn es nur die Fahrgestellnummer ist Und vielleicht noch die Bodenplatte. Denn dann könnte ich ja schon mal zum TÜV und er wäre nutzbar

Viele Grüße

Clemens

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schlagzahlen+buchstaben hätte ich
könnte vorbeikommen
du hälst die zahlen/buchstaben
und ich benutze den hammer

bei mir hat der tüver gesagt
die größe wäre egal weil ich die nr auch an anderer stelle brauchte

genau
vorne rechts würd ich sie auch plazieren je tiefer um so besser
auch tüvler haben "rücken"
größe der zahlen gibts keine vorschrift
bischen auf alt trimmen+fertig

du hast post

mit 2 fünfer wirds aber noch leichter !!!oder münzen

das anti klapper soll ja leicht und effizent sein
also wie mitgeteilt vorne so bauen das es hoch bzw runtergedrückt wird
und hinten das spiel mit holzkeil wiederholen,aber nicht fest verbaut natürlich
die lösung mit gummi festverbaut+als stopper seh ich nicht so gut
erstens ist der widerstand beim schieben sehr groß von der haltbarkeit ganz zu schweigen
und die gummistopper sind beim ersten verkannteten reinschieben weg

sind die leichter als 8.8 ?

ich würd die dinger endrosten
so sie wirklich noch nicht dünn vom rost sind
außen mechanisch reinigen,also grober rost weg
owatrol drauf+trocknenlassen
anschließen mit kunstharzfarbe ein-zweimal streichen/rollen
innen wie schon erwähnt
fluid film einbringen+dafür sorgen das es in alle nähte hinkommt bzw falze
das kann man später im eingebauten zustand wiederholen

wir hätten nichts zu lachen
wenns den humor nicht gäbe

Zitat von JAU

Womöglich würde schon ein passend geschnittener Holzkeil genügen der von der Klappenseite untergeschoben wird.

mfg JAU

oooder so

den kann man dann auch noch leicht "gewichtsoptimieren"

ohne ins datail zu gehen
die rampen kann man doch so sichern
das sie vorne auf anschlag gehn,wenn man sie hinten hochhebt+dadurch vorne etwas tiefer sind,dadurch unter eine nase ec passen
und beim hinten ablassen
leicht unter spannung steht
hinten irgendwas leicht erreichbares motieren das die rampe sichert nach hinten+gleichzeitig runterpresst
glaube die langen autotransport anhänger aus österreich haben sowas dran
mittels hebel von außen zu bedienen
geht aber bestimmt auch in "leicht"

ist halt so
manche wissen es trotz fragen immer besser
es soll ja auch was mit tragfähigkeit zu tun

manche haben für jede lösung ein problem