Oder einfach alle 6 Jahre 100€ (oder 200€ beim Tandem) in die Hand nehmen und seinem Anhänger, der eigenen Sicherheit, der Sicherheit anderer und seinem Reifenhändler etwas Gutes tun
aber paradox ist unsere gesetzgebung schon
die regelung mit 6jahren auf dem anhänger
und am pkw ect spielt das alter keine rolle,sondern nur der optische zustand
der 185/70-13 hat eine tragfähigkeit von 530kg bei 2,5 bar
bei der eingrenzung am anhänger auf 100km/h darf man 10% an tragfähigkeit hinzurechnen
durch geringere walkarbeit
früher gabs da 2a reifen vom pkw die geschwindigkeits reduziert waren fürn anhängerbetrieb
das waren reifen mit kleinen fehlern,die nicht sicherheitsrelevant waren
heute kaum noch zu sehen,da werden lieber diese ling ling reifen verbaut
man kann auch eine wissenschaftliche abhandlung draus machen !!!
geschwindigkeit liegt ja fest z.b. bei 100er zul ca 120km/h
gewicht des anhängers+die anzahl der reifen + reifengröße
daraus ergibt sich alles
und im zweifel 2centel mehr
es gibt listen
wo man ersehen kann,welche tragfähigkeit ein reifen hat bei bestimmten luft druck
um welche reifengröße geht es ??
in meiner früheren beruflichen tätigkeit
mit fitzel doppellang,wurden die rampen in schächte geschoben
und mittels hebel verspannt(was oft vergessen wurde+dann natürlich klapperte)
aber habt ihr mal nen autotransporter gehört auf schlechter straße?und dazu noch leer?
da ist der kleine pkw anhänger ne flüstertüte gegen
Alles anzeigenAlso Kinder im Auto spielen lassen, nä.
Leider kriegen die Plagen, Alter egal, oft genug was in gang, was nacher böse endet.
Mal davon Abgesehen, selbst ein kleinwagen bringt locker ne Tonne auf die Waage, wenn der erst mal rollt.....
Zum Thema:
Klar kann irgend ein Knetkäppchen da kommen, und einem die Bremse aufkloppen.
Aber ein 12hundert-Pfünder am Berg abstellen, ungebremst und ohne Keile.....
Nee, nee.....
N Kumpel sichert sein 75 Kilo Hupser am Berg auch mit Keilen, und zwar leer.
Sonst reicht ein kräftiger Windstoß und der rollt ohne Keile los......
oder hüpft über die keile !?
solch schönes spielzeug wie die vorgänger hier hatte ich leider nicht
ich hockte nur auf ner NSU-Max,aber bei regen trotzdem im trockenen dank schuppen(nicht die vom fisch)
Steht nichts dazu in der ZB I drin - nur 155R13 84N und unter 22 die 100er.
Aber im CoC ´4Jx13´ - also Regelkonform.
Muss mal schauen, wie die Reifen auf 4 1/2J oder 5J aussehen und bei dieser Gelegenheit auch mal 185/70R13 probieren (schon wegen der Traglast ;)).
alternativ zu 155-13
wäre 175/70-13
michelin gibt für 155-13 felgenbreiten von 4- 5 1/2" an
regelfelge 4 1/2"
und anhängerbauer sparen überall
sollte aber in der zul bescheinigung vermerkt sein,oder
Alles anzeigenNein
Übertrieben langsam fahre ich nicht, ich gehe vom Gas und Bremse etwas, so dass etwas Geschwindigkeit rausgenommen wird. Damit er nicht so doll springt. Mehr nicht. Ladung ist ja verzurrt, aber bei Leerfahrten ist das schon wirklich extrem, wie er springt. Ich will ja auch nicht ständig Glühlampen tauschen. Zu den Querfugen aus Pflastersteinen kommt in der Altstadt noch ein "Berliner Kissen" auch als schlafender Bulle bekannt, da muss ich im ersten Gang mit Standgas drüber, weil ich sonst das Gefühle habe der Anhänger springt mir auf mein Auto. Da ist ein Hupkonzert hinter mir vorprogrammiert.
Meine Frau hat eine DUCATI 750 SS, damit kann man auch nicht leise fahren, da sind 104db als Standgeräusch eingetragen! Auch damit wurden wir schon sehr oft angehalten, weil die Beamten uns schon eine Weile gehört haben. 30 km/h ist mit der Ducati so eine Sache , im 2. Gang ruckt und bockt die Maschine im 1. Gang ohrenbetäubender Lärm und die Leute zeigen Dir den Vogel! Trotzdem versuchen wir so leise wie möglich zu sein, bei Ortsdurchfahrten, wenn wir abends Spät nach Hause kommen, usw.
Andreas
die ereichts du schon wenn du den anlasser betätigst!!
An meinem frontera war eine extra Öse für das Seil, Alle anderen Autos hatten so etwas nicht.
Ich hab das Seil auch einfach am Haken, juckt auch keinen.
Dann müsste man erstmal die ganzen sicherungsmuffel auf unseren Straßen anhalten.
Grüße benni
mag sein
aber wenn alle schneller als 70 fahren
und mich erwischst,dann bin ICH dran
das mit dem abnehmbaren kopf kann aber wie schon angedeutet
im falle eines auffahrunfalls kritisch werden
hast du abnehmbar und nicht abgenommen könnte man auf diesen schaden sitzen bleiben
wegen besagter schdenminderungspflicht
bei starrer AHK bekomm ich dagegen eine neue ohne probleme
ich denke wir werden das hier nie zufriedenstellend lösen können
...die abnehmbare Kupplung.. also IMMER schön abnehmen, nach dem Gebrauch...
ist das nicht vorschrift??
und es muß ja nicht eine öse an der AHK selber sein
kann ja auch direkt am fhrz sein
soll ja nur gewährleisten das der anhänger bei trennung vom fhrz selbsttätig bremst
und das ist bei einer abnehmbaren AHK nicht zwingend gegeben,wenn das seil übern kopf hängt
und aus welchen gründen auch immer,der abnehmbare teil sich von der halterung löst
im grunde hält es jeder wie ers für richtig hält
nur im schadensfall wirds dann ne elende streiterei mit der vers geben
kommt so hin
mir ist vor etlichen jahren einer aus einer zufahrt/einfahrt
in meinen wagen gefahren
da haben die trachtenträger auch gemeint dafür seien sie nicht zuständig
somit gilt hier,das beschriebene parken auf div parkflächen für gespanne
und dessen blockierung als nötigung,die man nur selbst gerichtlich regeln kann
testet mal
ruft bei der rennleitung an
und sagt ihr hättet ein auto angefahren
kommt die frage wo=baumarkt parkplatz dafür sind wir nicht zuständig
deshal steht doch fast überall"hier gilt die öffendliche STVO"
sind wir vom parken auf öffendlichen flächen jetzt abgedriftet?
parken auf baumarktgelände unterliegt nicht der rennleitung,da privatgrund
bei 265 reifenbreite braucht man aber schon gut platz in der breite
und solln die fegen in stahl oder alu sein?
optik alt oder egal?
als halbwissender
deine ET rechnung sollte stimmen
und die belastng in deinem fall sollte auch mit original übereinstimmen
und so extrem viel macht ne spurverbreiterung nichts aus
so die lager noch vollkommen intakt sind
und nicht jeder anhänger hat eine bremse!!!
sorry
dann trotzdem solche fragen?
oder bin ich zu kleinlich??
Alles anzeigenMoin, ich möchte mir einen Anhänger kaufen.
Wahrscheinlich den Böckmann TPV EU2 mit 1000mm Hochplane.
Welche Folgekosten kommen da bei einem solchen, ungebremsten 750 Kg auf mich zu?
Wie hoch ist die jährliche Steuer?
Haftpflichtversicherung? Notwendig? Ich dachte bisher, die Hänger wären immer über die Versicherung des Zugfahrzeuges mit Haftpflichtversichert, solange sie an das Zugfahrzeug gekoppelt sind?
Wie hoch sind die aktuellen TÜV-Kosten?
sind eine Wartung und Service in einer Werkstatt notwendig? Welche Kosten?
Vielen Dank für Eure Infos.
Ankim
ich fass es nicht
ernst oder blondienen-witz??
jetzt hast du sowas kompliziertes geschafft+ dieses forum gefunden,bestimmt dank gockel,oder???
und da konnte man nicht weiter fündig werden?
Entweder das, oder - wenn ich mir der schlechten Rezensionen bei Amazon so ansehen - nehme ich eine dickere Dachlatte und eine Personenwaage, und bekomme im Zweifelsfall ein besseres Ergebnis.
Viele Grüße
Clemens
so machs ich
ich hatte zufällig ne 50er kunststoffkugel mit innengewinde liegen
eine stück rohr drangeschraubt,rastet dadurch in der kuppl gut ein
und personenwaage drunter,zum schutz selbiger ein brettchen dazwischen
durch das heruntergelassene stützrad braucht man keinen akt
etwas lupfen+waage drunterstellen
mittels steckschloß an der kupplung gleichzeitig diebstahlschutz(aber wer klaut sowas?)
