Beiträge von JAU

Zitat von Malcom

Hier das habe ich gefunden:http://www.kramp.com/shop-at/d…01+R%C3%BCckleuchte+links

Gibts im Shop des Forenbetreibers leider nicht.
Aber "Jokon BBS(K)N 2002" gab ein paar Treffer bei Google: ~18€

Die unpassende Hella schätze ich auf >21€.

Zitat

Rückfahrlicht hatte er nicht laut Internet.

Der Stecker ist 8-polig. In der Verteilerdose ist 8-polig belegt.
Wenn in der Streuscheibe rechts jetzt auch noch eine weiße Fläche ist dann hat dein Anhänger RFL. Geben tuts die alte Leuchte in der Konfiguration jedenfalls.

mfg JAU

Zitat von derglonntaler

das kann eigentlich nicht sein, in der Mitte der kleine Bereich ist fürs Licht, mit ner 10W Birne

Die alte Leuchtengruppe hat doch gar keine 10W Birne.

Zitat

Du bist doch extra mit den alten hin, also hätte er als Fachmann erkennen müssen das deine alten 4 Funktionen hatten
(wenn ich das schon aufm Bild erkenne)
wenn er dir dann welche mit 3 Funktionen andreht, ist das sein Problem, ich würde auf Rücknahme pochen

Seh ich aus so.

Wenn das nicht klappt ist der Link hier jedenfalls keine positive Werbung.

mfg JAU

Alternativ kann man auch eine getrennte Nebelschlussleuchte anbauen.

Auf der rechten Seite wirst du aber das selbe Problem haben und auch einen extra Rückfahrscheinwerfer brauchen.

mfg JAU

Zitat von Malcom

Doppelfaden stimmt, hatte mich mal gewundert warum das 2 Fäden drin sind,

Bedeutet aber auch das die alte Leuchte 4 Lampen hat, die neue aber nur 3.

Es hängt zwar von zusätzlichen Bedingungen ab, aber ich vermute das du ohne Nebelschluss- und Rückfahrleuchte die nächste HU nicht bestehen wirst.

Zitat

Was sind Streuscheiben?

Damit ist das rot/orange Plastik gemeint.

mfg JAU

Zitat von Malcom

Bevor ich die neue Leuchte gekauft habe, habe ich natürlich die alte abgemacht und mitgenommen damit ich nix falsches kaufe.

Den Verkäufer der dir da geholfen hat sollte man mit Fachfragen besser nicht belästigen.

mfg JAU

Zitat von Malcom

Wo müsste ich die hier 20161122_212419.jpg anschließen?

Mitte ist die 5W Rückleuchte, da muss die Umrissleuchte mit ran.

Zitat

Oder wo müsste ich die im Verteiler einstecken? und dann seperat zur Umrissleuchte.

Nö, so wie seither auch: Stecker, Verteiler, Rückleuchte, Umrissleuchte.

Zitat von derglonntaler

die alte Leuchte hat doch unten Licht und Bremse, in der Mitte Blinker und oben Nebelschlußleuchte

Hoppla, Adlerauge sei wachsam.

Zusätzliche Erläuterung: In der alten Leuchte ist offensichtlich ne Doppelfaden Glühlampe verbaut. Die hat ne 21 und ne 5W Wendel. Die Birne enthält Brems- und Rücklicht.

mfg JAU

P.S. Wenn du mal zusätzlich Fotos von der Streuscheibe einstellst können wir dir vielleicht sagen welche Leuchtengruppe die richtige gewesen wäre.

Hallo,

Zitat

ich als Frau

Wär jetzt gar nicht aufgefallen wenn du es nicht extra erwähnt hättest.

Zitat

Jetzt weiß ich nicht wie ich die neuen Leuchten mit der Umrissleuchte Verbinden kann.

Mit sowas z.B.: Flachsteckadapter 6,35mm
In den billigen Sätzen sind die manchmal auch mit drin.

mfg JAU

An dem Stützrad ist oben bei der Kurbel ein Schmiernippel dran, da gehört gelegentlich etwas Fett rein. Aber die übrige Mechanik unten sollte von Zeit zu Zeit geschmiert werden sonst hakeln Rad oder Bolzen.

Bei dir wird jetzt vermutlich der sechskantige (manchmal auch vierkantig) Bolzen nicht ganz ausgefahren sein, dann klappt das Rad ein wenn es auf den Boden kommt.
Das erkennt man auch daran das der nach oben zeigende "Finger" (gegenüber vom Sechskant) nicht am kleinen (inneren) Rundrohr anliegt. Wenn das Rad nicht nach unten hängt kann der Bolzen aber auch nicht ganz heraus fahren. Du solltest daher das Rad entlasten und den Anhänger an der Kupplung so hoch hieven dass das Rad Platz nach unten hat um komplett auszuklappen. Dann kannst du den Bolzen auch auf Leichtgängigkeit prüfen, bzw. reinigen und schmieren.
Wenn das dann passt prüfst du ob das Rad korrekt einklappt wenn du die Spindel hochdrehst. Hat das funktioniert drehst du die Spindel wieder runter bis das Rad herunterhängt und vom Bolzen arretiert wurde. Dann kannst du den Anhänger wieder aufs Stützrad stellen.

mfg JAU

Zitat von georg123

???

Ich verstehe da: "Ersatzrad so montieren das man die Stelle nimmer sieht."

Sowas, nach der Antwort von Omega Benni, noch laut auszusprechen wäre Grund genug für einen körperlichen Verweis...

mfg JAU

Wer hat sich denn das ausgedacht? Weiß doch eigentlich jeder das von 2 Zeugen immer nur einer die Sprechrolle hat...

mfg JAU

Naja, früher wars auch normal das wenn eine Glühlampe durchbrennt die Sicherung fällt. Heut hat jede anständige Lampe ne eingebaute Sicherung.

Und in Verbindung mit LED kann einem das ja vollends egal sein...
Wenns denn mal anständig und einheitlich umgesetzt wird.

mfg JAU

Zitat von Pan

die Bremslichter von Rechts und Links zusammengelegt. Sonst hätten die 4 Widerstände nicht gereicht.

Das wird noch nachgebessert?

Die Rücklichter liegen nicht ohne Grund auf getrennten Sicherungen.

mfg JAU

Steht (als Subtext) in einem anderen Thread.

mfg JAU

Bei uns kriegt man beim TÜV grundsätzlich keine HU auf Termin mehr. Vorbeikommen, warten.

Wobei ich mir vorstellen könnte das die Dame am Tresen auch nen Pro-Forma-Termin ausstellen würde.

mfg JAU

Zitat von release

Ich bin lediglich zum Händler und habe nach einer Achse gefragt und was diese bei Ihm kostet.

Dann war das keine Beratung sondern ein Angebot.

Zitat

Das es errechnet werden muss wusste ich noch nicht, danke dafür.
Kann man das im voraus schon errechnen lassen oder wird das erst beim Tüv gemacht?

Ich kanns nicht leiden mich zu wiederholen.

Zitat von JAU

Das sowieso.

Es geht aber darum ob die Kombination der Komponenten taugt. Bei einem Neuaufbau muss mit einer [definition='1','0'][/definition] nachgewiesen werden das Auflaufeinrichtung, Achsen und Räder zusammenpassen.

Das ist bei Gebrauchteilen (in dem Fall die AE) grundsätzlich auch möglich, wenn man die zur Berechnung nötigen Daten (Datenblatt für die alte AE?) hat.
Die Frage ist auch wer dir das macht. Bei neukauf aller Komponenten von einem Händler ist das oft im Kaufpreis mit drin.
Wenn du einen guten Ingenieur erwischst bekommst du das beim TÜV. Selbstverständlich ist das aber bei weitem nicht.

mfg JAU

Alles anzeigen

Zitat von release

Werden V Deichseln angeschraubt?

Heutzutage ist das fast Standard. Wenn nicht, ist sie Teil des Rahmens.
Allerdings kann da eine unbedacht quer geführte Naht auch dazu führen das du dir die Prüfgebühren in die Haare schmieren kannst und nach einem Blaukittel suchen musst der nicht ganz so genau hinschaut.

mfg JAU

Da verwechselst du was. Geschraubte Deichseln und Achsen sind bauartgeprüfte Teile an denen weder geschweißt noch gebohrt werden darf. Rahmen bearbeiten ist aber möglich.

mfg JAU

Zitat von release

Knott Anhängerachse VGB13-M, Auflage 1600 mm, Radanschluß 112x5. Diese wurde mir auch vom Händler empfohlen.

Toll. Beratung beim Fachhändler - kaufen im Internet.

Zitat

Allerdings konnte ich bisher weder in der Zeichnung noch in der Beschreibung erkennen welche Reifen ich dort montieren darf.

Weil das errechnet werden muss (ob die gewünschten Reifen passen).
[definition='1','0'][/definition].

Zitat

Bisher habe ich 195/65/R15 91T montiert.

Kann gut sein das das auch weiterhin geht, aber: das ist rechnerisch zu prüfen.

mfg JAU

Hm.

https://www.tuev-nord.de/de/pr…au/fahren-ohne-zulassung/

Zitat

Hat Ihr vorübergehend abgemeldetes Fahrzeug noch ein entstempeltes amtliches Kennzeichen, dürfen Sie direkt zur Wiederzulassung und der Hauptuntersuchung inklusive Abgasuntersuchung fahren. Einzige Einschränkung: Die Zulassungsstelle muss im selben oder einem angrenzenden Zulassungsbezirk liegen. Sie müssen jedoch gewährleisten, dass bereits diese Fahrten durch eine Kfz-Haftpflichtversicherung abgedeckt sind.

FZV §10

Zitat

(4) Fahrten, die im Zusammenhang mit dem Zulassungsverfahren stehen, insbesondere Fahrten zur Anbringung der Stempelplakette sowie Fahrten zur Durchführung einer Hauptuntersuchung oder einer Sicherheitsprüfung dürfen innerhalb des Zulassungsbezirks und eines angrenzenden Bezirks mit ungestempelten Kennzeichen durchgeführt werden, wenn die Zulassungsbehörde vorab ein solches zugeteilt hat und die Fahrten von der Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung erfasst sind.

mfg JAU

Zitat von Erzieher

Eisenbauten

Ist wahrscheinlich verschrieben, aber bringt es doch recht deutlich auf den Punkt. Wenn ein Anhänger mehr Eigengewicht hat (trifft für Eigenbauten in der Regel zu) dann springen die auch weniger wenn man leer unterwegs ist.

mfg JAU

Zitat von release

Das mit der 6 km/h Beschränkung ergibt für mich irgendwie keinen Sinn.
Diese Schilder beschränken IMMER den Hänger und nicht das Zugfahrzeug.
Das ist sowohl beim Trecker als auch beim LKW und beim Auto genauso.

Warum in diesem Fall keine Bauart Beschränkung auf 6 km/h?

Ich lasse mich mit anständiger Quelle gerne eines besseren Belehren, aber soweit ich gesehen hab gabs (!?) die 6kmh nur mit technisch begrenzter Höchstgeschwindigkeit. Beim Zugfahrzeug ist das möglich, am Anhänger nicht.
Es wird also andersrum ein Schuh draus: Du darfst die 6kmh an den Anhänger machen wenn das Zugfahrzeug die 6kmh erfüllt. Und nur dann ist der Anhänger auch zulassungsfrei.

Bei LOF ist das anders. Du kannst sowohl einen gefederten als auch ungefederten Anhänger mit 25kmh zulassungsfrei mit Folgekennzeichen am LOF führen. Auch wenn dein Zugfahrzeug schneller kann (z.B. 40kmh).
Alternativ kannst den gefederten zulassen und darfst die 40kmh des Zugfahrzeugs voll nutzen. Beim ungefederten geht das nicht weil du den nicht zugelassen bekommst.

mfg JAU