Faulpelz
, wenn Fahrrad dann normal treten, sonst kannst gleich Moped fahren
Da bin ich mit dir einer Meinung... Gewesen 
Es gibt Situationen wo es Spaß, und Sinn macht. Wobei ich es eher als Hobby sehe, und sich dadurch die Reichweite im Gebirge massiv erhöht.
Gruß benni
Erwartungsgemäß sehr schick geworden. Die „Kristall-Glasur“ wird ihrem Namen aber gerecht, was? Ansonsten plädiere ich auch noch für Schutzbleche, das würde die Sache rund machen. Obwohl sie natürlich ein bisschen von der sportlichen Optik nähmen. Aber da der Ah. ja offensichtlich sowieso schnell zerlegbar sein soll, kann man sie ja nur bei feuchtem Wetter anbauen.
oder Abnehmbare vom MTB
Ich war ja auch erst auf dem Oldschool Trip unterwegs 
...
Chrom und Co....
Neeeee....
Passend wäre Leichtbau 
....
Also, ein Aluschutzblech besorgen und Löcher rein bohren...
Von innen mit eine durchsichtigen Folie wieder verschließen und den Look genießen...
Carbon 
Die „Kristall-Glasur“ wird ihrem Namen aber gerecht, was?
Ansonsten plädiere ich auch noch für Schutzbleche, das würde die Sache rund machen. Obwohl sie natürlich ein bisschen von der sportlichen Optik nähmen. Aber da der Ah. ja offensichtlich sowieso schnell zerlegbar sein soll, kann man sie ja nur bei feuchtem Wetter anbauen.
Also... die Kristall-Glasur ist super und wollte ich eh schon seit längerem mal probieren... nicht nur, weil der Anhänger hier optisch ein Vorgeschmack auf den "Großen" werden KÖNNTE 
, SOLLTE überhaupt mal wieder einer Einzug bei mir halten. Momentan gibts halt nämlich kaum Bedarf.
Schutzbleche wirds zunächst nicht geben. Ist wie mit Plane beim Anhänger. Da man auch mal an einem anderen Tag fahren kann, wenns einen Tag fies regnet, sehe ich das generell nicht so kritisch. Und außerdem würde eh der Hauptteil von Nässe und Schmutz vom Hinterreifen des Zugfahrrads hochgewirbelt werden, Schutzbleche hin oder her. Also ist das, je nach Ladung, eh eher was für Schönwetter.
Aber wenn man mal 3-4 Getränkekästen holt kann man das ja auch ein bisschen planen, die braucht man ja selten unbedingt von einen auf den anderen Tag.
UND - für andere Einkäufe, auch bei miesem Wetter... wer genau die letzten Bilder angeguckt hat, hätte es schon entdecken können - hat unser Keller auch noch was Tolles auf Lager.
nämlich eine oder gar 2 FETTE Euroboxen, und sogar geschlossen. Da kann schlechtes Wetter sein wie es will... das Zeug drinnen bleibt trocken. Deshalb kommen an den Anhänger auch keine Schutzbleche. Und die haben, wenn ich das richtig entziffert habe, 92 l Volumen pro Box... mit bis zu ~180 l Volumen bekommt man auch den fettesten Wocheneinkauf bestens nach Hause. Meist wird wohl eine Box wie im Bild reichen.
Hatte davor eh mal alle möglichen Boxen usw. getestet, die so von der Art und Größe passen könnten.. aber die Euroboxen sind klar das Geilste. Vielleicht so'n Mörtelkürbel für irgendwelchen Dreck/Schrott noch, aber sonst ist der WIRKLICH UNIVERSAL jetzt/dann. 
Das ist natürlich überlegt gemacht mit der Flächennutzung des Anhängers. 
Ich habe bei meinem auch die mögliche Fläche so eingeteilt.
D.h. was würde ich wie darauf bekommen.
-Europalette
-Düsseldorfer Palette
-und Chep Palette
Weil viele Dinge in Originalverpackung sich ja logischerweise auch danach richten.
Übereinabder sind es bei meinem dann entweder 2 Tschibo-Versandbehälter oder 3 hohe Obstklappboxen.
Nach oben sind dem Fahrradhänger keine natürlichen Grenzen gesetzt. (wobei man natürlich nicht über 4m gehen sollte)
Okay, das ist wirklich gut gelöst . Stylish wäre eine Zarges-Kiste:
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Und die sind erstmal dicht. Aber wahnsinnig teuer, zugegeben.
Was wiegt so eine Zarges-Kiste? Die sieht ziemlich schwer aus.
Schließlich geht es hier um einen Fahrradanhänger. Die Fuhre muß ja irgendwie in Bewegung kommen und möglichst auch wieder zum Anhalten zu bringen sein.
Das stimmt. Die sind ja für motorisierten Transport, für’s Fahrrad sind die Kunststoff-Kisten wahrscheinlich erheblich leichter und tauglicher. Aber schöner nicht
Das stimmt. Die sind ja für motorisierten Transport, für’s Fahrrad sind die Kunststoff-Kisten wahrscheinlich erheblich leichter und tauglicher. Aber schöner nicht
Ne Zarges Box in 60x40x34 wiegt 4,9kg. Eine vergleichbare Box aus Kunststoff etwa 2,5kg.
Die Zarges Box ist also ca. doppelt so schwer, aber wir reden hier nur von 2,5kg. Die müsste Jonas mit einem normalen Fahrrad auch schon mehr bewegen.
Die Zarges Box ist also ca. doppelt so schwer, aber wir reden hier nur von 2,5kg. Die müsste Jonas mit einem normalen Fahrrad auch schon mehr bewegen.
Steffen, das ist bei Jonas doch egal, er muß ja eh nur 50 kg weniger bewegen als wir, da macht die Box nix
und er ist Jung
4 volle Monate sind rum.. und habe die 1. kleine Wartung gemacht. Luft bei beiden Reifen nachgefüllt und alle Schrauben mal nachgezogen. Letzteres war nicht verkehrt... sollte/werde ich ~Vierteljährlich nun immer mal machen. Vibriert ja doch nicht wenig.
Ansonsten die Tage 'ne 2. Burley-Achse gekauft... da folgt noch was.
Gut dass ich den thread-Titel nicht anpassen muss... Anhänger bleibt Anhänger... ob Plural oder Singular.. 
Hi.
Nach knapp über 2 Jahren gabs den 1. richtigen Defekt am Anhänger... und das nehme ich mal zum Anlass, mal wieder drüber zu schreiben.
Wie manche mitbekommen haben, bin ich beruflich von Hessen in die Eifel gezogen. Und der Unterschied ist dann doch merklich... hatte ich vorher ~2 km zu den nächsten Läden, sind es hier nun mindestens 8 km zum nächsten Supermarkt.
So oft wie möglich versuche ich aber dennoch mit Fahrrad+Anhänger z.B. Wocheneinkäufe zu machen und das ging auch meist ganz gut - aber ich muss schon dazu sagen, dass es im allerbesten Fall - also schnelle Hinfahrt, schnelles Einkaufen und schnelle Rückfahrt 1 ganze Stunde dauert. Wenn alles bissl länger dauert auch mal knapp 1,5 Std.
Dann die Wege... bin ja froh, dass ich zum Großteil gute Feldwege fahren kann und so nicht auf den Landstraßen usw. mit den Autos rumgurken muss - aber seit Herbst letzten Jahres ist das quasi eine einzige durchgehende Schlammschlacht - für Fahrrad und Anhänger wirklich eine Materialprobe.
A propos Fahrrad - das ist auch ganz cool/nett, dass ich das E-bike vom Chef fahren darf (warscheinlich bis Sommer etwa, wenn er auch mal wieder bei gutem Wetter fahren will 
) - das hilft hier in der Eifel dann doch SEHR, bei manchen Bergen - ist/wäre zwar alles auch noch mit meinem oldschool hardtail machbar, aber dann wirklich nicht so entspannt und schnell.
Das mit den Wasserkästen aussen war letztes Jahr noch im Spätsommer, als die Wege noch trocken und alles waren... aktuell hole ich immer nur noch einen Kasten im Tausch gegen einen Leeren, weil das dann zusammen mit paar anderen Sachen noch IN die Box passt.
Ich hätte ja theoretisch noch eine zweite Box... aber so WIRKLICH brauchen tue ich die eigentlich nicht... liegt alles an halbwegs guter Planung/Durchführung.
Nundenn.
Vor 2 Wochen fahre ich also mal wieder mit Fahrrad + Anhänger auf Arbeit - wollte mal wieder 'nen Wasserkasten tauschen/holen. Auf dem Hinweg alles OK. Als ich nach der Arbeit einkaufen wollte - ein Reifen vom Anhänger platt. Ärgerlich, aber 'nen Schlauch im Fahrradladen im Ort geholt und gewechselt. Der Alte hatte 'nen Loch.
Aber dann ging der Spass erst richtig los. Beim Schlauchwechsel ist mir nichts direkt aufgefallen... aber ich hätte vllt. die Felge/das Rad auch nochmal genauer inspizieren sollen... jedenfalls fahr' ich einkaufen, dann auf dem Weg nach Hause... eiert das Rad (wo ich den Schlauch gewechselt hatte) irgendwann. Gut denke ich, nicht cool, aber heim sollte ich noch kommen. Aber es wurde schlimmer. Also schaue ich - Mist - eine Speiche ist draussen. Nagut... langsamer weiter. Das Rad eiert mehr und mehr. Irgendwann nur noch im Schritttempo weiter... bis es SO eiert... am Ende waren gefühlt die Hälfte der Speichen draussen (aber nicht gebrochen - "nur" verbogen!) und das Rad schliff gewaltig am Rahmen. Knapp 1 km vor meiner Wohnung musste ich den Anhänger stehenlassen, bin mitm Rad nach Hause und musst den Anhänger mit der A-Klasse holen. 
Am nächsten Werktag wieder zum Radladen... schaut sich der Mechaniker das Rad an und rümpft schonmal die Nase... wusste nicht, ob der DAS nochmal hinbekommt. Und ob er überhaupt entspr. Speichen da hätte.
Problem ist ja auch - selbst wenn ich nochmal 'nen (gebrauchtes) Rad von Burley bekommen würde... müsste ich ja wieder die Nabe bearbeiten... hätte ich jetzt nicht grad' sooo Lust drauf.
ODER hätte "zwangsläufig" auf ein anderes Achs-/Radsystem umgestellt - z.B. von Hinterher, da die dann wohl doch nochmal einiges massiver ausgeführt sind - aber das lassen die sich auch fürstlich bezahlen.
Aber bin dann noch 'ne Sache im Ort erledigen gewesen und wider Erwarten - von mir und dem Radmechaniker - hat er das Rad wieder zentriert bekommen - und zwar MIT den Speichen die am Rad waren! 
Da kann man ja sagen was man will und hätte es auch kaum geglaubt aber diese Speichen sind doch echt erstaunlich hart im Nehmen.
Wir wussten immer noch nicht, WIE es überhaupt dazu kam... er ist sich aber ziemlich sicher, dass Speichen eben lose gewesen sein müssten und dass die sich dann rausgedreht hatten...
Aber gut, jetzt gehts erstmal wieder weiter. Sonst alles gut mit dem. Der Winter bzw. das Salz hat ihm schon etwas zugesetzt, aber die Folgen werde ich demnächst erst sehen, wenn ich ihn mal wieder saubermache. Nunja, ist halt 'n "Nutzfahrzeug"...
Achja, und das andere Rad werde ich auch mal "vorsorglich" hingeben zum Speichen festziehen/ggf. zentrieren, da EINE Speiche auch etwas lose ist... das brauche ich nicht unbedingt nochmal so schnell.
Gruß Jonas
sind es hier nun mindestens 8 km zum nächsten Supermarkt.
Dann iss nur noch Eier, die kannst Du ja in Alflen rund um die Uhr an der Eierklappe kaufen.
hehe... und Kartoffeln von der Kartoffelkiste nicht vergessen. 
Tatsächlich hole ich beides immer von den Erzeugern direkt...
Nur für den Rest muss ich leider weiterhin weiter fahren...
Fahrradanhänger mit Auflaufbremse.
........- von mir und dem Radmechaniker - hat er das Rad wieder zentriert bekommen - und zwar MIT den Speichen die am Rad waren!
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Achja, und das andere Rad werde ich auch mal "vorsorglich" hingeben zum Speichen festziehen/ggf. zentrieren, da EINE Speiche auch etwas lose ist... das brauche ich nicht unbedingt nochmal so schnell.
Gruß Jonas
Moin Jonas,
ja, Speichen sind echte Wunderteile, im Renndradbereich werden die Teilweise auf über 1to zug vorgespannt, bevor zentriert wird... da kannst Du mit dem normalen Nippelspanner nichts mehr ausrichten . In deinem Fall wäre es vielleicht sinnvoll auf eine dickere Speiche umzusteigen... nur keine Edelstahlspeichen, die knacken schnell mal weg. Das umspeichen kostet etwas Zeit ist aber bestimmt lohnenswert .
Gruß Sven
Solange die Speiche auf Zugbelastet wird ist sie extrem stabil. Wird die locker und bekommt Druck, ist schnell Ende-Gelände.
Sie verbiegt sofort.
