Kipper und fehlende Zugmaschine - was soll ich kaufen?

Zitat von leverage

Kann mir wer sagen wie viel ungefähr an Gewicht eine Baggerschaufel voll mit Sand eines durchschnittlich genutzten Baggers beim örtlichen Baustoffversorger hat?

Hallo,

bei unserem Sand+Baustoffhandel hier vor Ort dürfe eine Schaufel geschätzte 4t .. 5t haben.
Wenn ich dort eine Tonne hole, ist die Schaufel nur zum kleine Teil gefüllt.

Gruß Uwe

Zitat von leverage

Aber eigentlich sollte ich den kaufen oder? Zugmaschine kann ich ja später noch Upgraden.

Was hast du denn vor?

Wird der Kipper täglich genutzt? Ist das ein Rückwärts- oder dreiseiten-Kipper?

Nissan Pathfinder, ist nenn Familien auto und kann gut weg ziehen. Als anhänger würde ich 3,5 tonner nehmen und gleich auch nenn 3 Seiten Kipper.

Ich denke auch da kommst nicht weit.

Hallo

Bei Baustelle, Kipper und Kies, da ist das einzige sinnvolle ein 3,5t 3 Seitenkipper und ein richtiges Zugfahrzeug, kein Spielzeug SUV

Richtiges Zugfahrzeug mit 3,5t Anhängelast bedeutet Geländewagen mit Diesel und Leiterrahmen, alles andere ist nicht dauerhaltbar, leider wird das Angebot mittlerweile recht dünn, weil die meisten Geländewagen nur noch SUV sind mit denen die Mamis ihre Schragen in den Kiga fahren

Es bleiben entweder gebrauchte die im Verhältnis zu teuer sind, oder gleich was neues, dann hast was für die nächsten Jahre

Ich hab 25 Jahre Patrol gefahren, das sind richtige Zugfahrzeuge, und aktuell nen Amarok, der ist ebenfalls gut als Zugfahrzeug geeignet, für die Famile musst dir entweder nen Deckel drauf machen, oder ein Hardtop, dann hast auch massig Stauraum

ich denke das in deinem fall die heutigen pickups eine gute lösung wären.

egal ob vw, Nissan, ford oder Isuzu, die schauen alle einigermaßen gut haut heutzutage und können sowohl mit alltagstaglichkeit als auch handwerklich punkten - und die meisten haben 3 bis 3,5t anhängelast

Zitat von biber

Reicht mir völlig. Auch ohne Leiterrahmen.

5,3t sind noch keine 7t, und wenn mal über 100000 km mit 3,5t hinten dran geschafft hast, dann reden wir über den Zustand bei deim Auto

Wenn er die AHK ned vorher verloren hat

Mitsubishi nicht vergessen, der L 200 sieht zwar etwas eigenartig aus von der Seite ist aber ein Arbeitstier.

Zitat von Der Glonntaler

5,3t sind noch keine 7t, und wenn mal über 100000 km mit 3,5t hinten dran geschafft hast, dann reden wir über den Zustand bei deim Auto

Wenn er die AHK ned vorher verloren hat

Könnte durchaus interessant sein. Den aufgrund der Chashsicherheut sind die Rahmen der Fahrzeuge schon verdammt stabil gebaut.

Hat der Unfall eines Bekannten gezeigt. Der hatte nur einen Ceed wie ich ihn habe.

Für Grünschnitt reicht ein gewichtsmäßig kleiner Kipper völlig aus.

Für größere Mengen Sand, Kies etc. (wobei das eigentlich keine großen Mengen sind) braucht es einen 3,5 tonner mit entsprechendem Zugfahrzeug, wenn das ganze gewerblich bzw. oft gefahren werden soll.

Bei uns in der Gegend fahren die meisten Profis inzwischen Pick Ups, früher Patrol und Pajero.

Bei gelegentlichem Anhängerbetrieb mit nicht allzu hohen Gewichten reicht auch ein Tiguan, X3, Kuga, GLC etc. - dann mit einem kleineren 2,5 oder 2,7 to Kipper.

Als Zugfahrzeug würde ich noch den SsangYong Rexton in den Raum werfen, auch neu zu sehr bezahlbaren Konditionen, kein riesiger Motor und eben gleich vollauf auch als Familienauto zu verwenden (das sehe ich bei den Pickups immer nur sehr eingeschränkt, auch vom Sitzkomfort hinten her betrachtet).
Automatik ist zugeliefert durch Mercedes und die (selbstentwickelten) Motoren haben sich in der Vergangenheit bereits als sehr standfest erwiesen bei den Rextons.

Mit so nem Teil ist die Anhängerwahl eigentlich egal, zieht alles was du so mit Kugelkopf bekommst.