manuelle Rückfahrsperre mit neuer Achse kompatibel?

Hallo und willkommen erstmal

das wo Du da hinzeigst ist entweder verkrustetes Fett oder eventuell ein Gummiring als Abdichtung

mit Dämpfung hat das garichts zu tun, der Stoßdämpfer ist das Teil das links von der Hand nach hinten geht

da der Achskörper rund ist, ist das ne Drehstabfederachse, auch erkennbar an der Inbusschraube rechts von der Hand an der Schwinge, solche Schrauben müssten weiter links am Achskörper auch noch sein

ob die Achse noch gut ist und ausreichend federt, kann man anhand der Bilder nicht beurteilen, das sollte sich jemand anschaun der Ahnung hat und dich aber nicht abzocken will, die Achse könnte durchaus noch gut sein, wenn der Wowa nur rumgestanden ist

auf jeden Fall sollte man sich die Radlager und Bremse ansehen, bevor damit allzu weit fährst, es hat schon mancher einfach ein Rad verloren bei solchen Standwohnwagen, wenn die plötzlich wieder bewegt werden

Gruß Mani

Zitat von franziii

Wie schau ich denn, ob die Radlager noch "OK" sind?

Da es sich vermutlich um Kegelrollenlager handelt: Laufspuren, Schmutz, Vollständigkeit, sonstige Schäden.

Wenn alles ok mit neuem Fett und neuem Sicherungssplint zusammensetzen.

Zitat von franziii

Gibt's irgend eine Möglichkeit die Gummis zu wechseln?

Achse zerlegen.

Bei einer Drehstabfederung ist das in der Hobbywerkstatt möglich, wenn auch nicht ganz einfach. In aller Regel hat man mit Rost und fest sitzenden Passungen zu kämpfen.

Die Frage ist allerdings ob die Federstäbe noch gut sind. Nicht nur ob in einem Stück sondern ob sie sich vielleicht gesetzt haben.

mfg JAU

Hallo Franzi, willkommen hier im Forum.

Zitat von franziii

Hi Manni, Danke für die schnelle Antwort.

das ist auf jeden fall ein Gummi, als ich den angefasst hab, istder mir schon fast entgegengesprungen. Die Bremsen haben sofort auf gemacht, haben auch noch etwas Bremskraft. Wie schau ich denn, ob die Radlager noch "OK" sind?

Gibt's irgend eine Möglichkeit die Gummis zu wechseln? Bestimmt oder?

LG Franzi

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Dort wo du hingezeigt hast ist schon ein Gummi, deswegen ist es aber noch lange keine Gummifederung.

Da hat Manni mit seiner Aussage schon recht, das es sich wahrscheinlich um eine Gummidichtung handelt, die verhindert das Schmutz und Feuchtigkeit in das Achsrohr eindringt.

Das du die Achse inkl. Bremsen, Aufhängung, Lager und Reifen prüfen lassen solltest dürfte klar sein.

Wenn die Achse noch funktionstüchtig ist, dann kann man sie eventuell überholen. Das wäre vermutlich mit Abstand das einfachste.

Eine gleiche Ersatzachse zu finden dürfte dagegen eher schwieriger sein.

Eine ganz neue, moderne Achse als Ersatz ist m.M.n. wohl das schwierigste (Achsaufnahme, Abmessungen, Bremszuordnungsberechnung, alte Auflaufbremse,.....).

Da der Anhänger ja anscheinend einige Jahre auf der Wiese steht, hat er vermutlich auch schon länger keinen TÜV mehr. Eventuell kannst du da ja auch vorher mit dem TÜV sprechen (auch wegen der TÜV-Prüfung).

Ich geh mal davon aus, der Anhänger hat auch eine Gasanlage, die muss auch geprüft werden und wird auf Dauer auch gern marode.

Also erst mal alles kalkulieren ob sich das wirklich lohnt.

Bilder vom ganzen WoWa inklusive Rahmen/Unterboden wären auch hilfreich, inklusive was du alles sonst noch machen möchtest (eventuell in einem gesonderten Thread).

Hier im Forum haben wir etliche Spezialisten, die da eine sehr gute Einschätzung liefern können

Frage mag für den einen oder anderen jetzt vielleicht etwas stupide sein, aber:

Papiere sind noch vollständig vorhanden?

Hallo

Zitat von franziii

Unterboden ist stellenweise morsch, da muss ich auf jeden fall was machen.

das ist eigentlich ein Todesurteil für nen Wowa

das Problem ist, wie so ein Wohnwagen aufgebaut ist, nämlich von innen nach Außen

du wirst Innen an den Möbeln nirgend Schrauben finden zu den Wänden hin

ein Wohnwagen wird folgendermaßen aufgebaut

Fahrgestell kommt der Boden drauf, dann werden die Möbel drauf gestellt, dann kommt Außenrum eine Wand aus so 3mm Pappelsperrholz, dann werden Dachlatten drauf genagelt und getackert, dann schaut der Wowa von Innen schonmal fertig aus, dann werden die Zwischenräume zwischen den Latten mit Styropor aufgefüllt und ganz am Schluß kommt die Aluhaut Außen drauf, als letztes dann das Dach

das bedeutet, willst du am Boden was austauschen, müsste erstmal ALLES raus, das ist von dem Aufwand und Kosten absolut unrentabel

so einen alten Wowa kann man eigentlich nur als Standwohnwagen nutzen, oder Kinderspielhütte, aber den herrichten um damit zu verreisen, ist in der Regel leider absolut unsinnig

Gruß Mani

na dann hoffen wir mal für dich das es dabei bleibt, ich bin da skeptisch

Ich auch. Habe auch schon einen gesehen, von dem man erst mal dachte: "das kriegt man schon wieder hin". Der entpuppte sich schnell als wirtschaftlicher Totalschaden.

Unser Daumendrücken hast du, dass das klargeht, den Glauben nicht.