Wo am besten 155R13C8 Reifen kaufen?

Zitat von SkHänger

Es handelt sich bei dem Hänger um ein Brenderup 4260AB mit 1200 KG zZG.

Was für ne Genehmigungsnummer, respektive Schlüsselnummer?

Weiß nicht, ob ich das richtige Gutachten dafür gefunden habe, allerdings wäre hier nachfolgendes hinterlegt:

145/80Rx13

155Rx13C6

155Rx13C8

155Rx13

Bei den Reifen bewegst dich wohl bei Tragfähigkeitsindex 91 (= 615 kg) und dürfte auch nicht mehr hergeben.

Wenn du bei Google oder der bekannten Auktionsplattform die Größe eingibst, bekommst entsprechende Angebote.

Vergleichsportale für Anhängerreifen sind mir jetzt nicht wirklich bekannt.

Kingstyre kriegst mit 900 kg als 155er

Google kennst oder?

Zitat von SkHänger

Bezugsquellen könnt ihr für Anhängerreifen empfehlen?

den Reifenhändler, das sind auch nur Reifen schwarz rund breit, ok breit nicht, 155er sind Teerschneider

Wenn nichts dabei steht, ist der Querschnitt 80

Du kannst also auch 155/80 R 13 als Suchkriterium eingeben, das ist dann die gleiche Größe wie 155 R 13

Da das ein gebremster Anhänger ist, musst Du andere Reifen vom TÜV abnehmen lassen. Der äußere Umfang sollte annähernd gleich sein, weil sonnst die Bremsenberechnung nicht passt. Es ändert sich dann der Hebelarm, gerechnet vom Achsmittelpunkt bis zum äußeren Umfang der Räder.

Es gibt aber Tabellen, die die passenden Reifen anzeigen, welche den gleichen Abrollumfang haben.

Andreas

Zitat von SkHänger

Woher weiß man das der Querschnitt 80 ist wenn nichts angegeben ist? Ist das einfach ein Standardmaß?

Hängt von der Reifenbauart ab, Radialreifen ohne Angabe liegen bei ca 76-78, Diagonal bei 82-83.

Vom TÜV werden in der Regel statt Reifen ohne Angaben auch alle Reifen akzeptiert die knapp daneben liegen. Weil die ohne kaum noch aufzutreiben sind.

Zitat von SkHänger

Benötige ich auch eine Tüv Eintragung wenn ich die selben Reifen nehme aber mit Höherer Traglast?

Die Mindestanforderung ist erfüllt, keine Eintragung erforderlich. Das selbe gilt für den Geschwindigkeitsindex.

Zitat von SkHänger

Die Idee für den Kleineren Querschnitt rühr daher das der Hänger ein klein wenig Tiefer kommen könnte.

Dann nimm /70er. Das geht noch ohne Diskussionen.

Bzw. Rückfrage: Um wieviel cm geht es?

mfg JAU

Zitat von SkHänger

C8 -> Hier weiß ich das das C irgendwie für Transporter stehn soll aber C8 ist mich auch noch unschlüssig

C steht für die Anzahl von Verstärkungslagen. Wobei heutzutage die Zahl der tatsächlich verbauten Lagen abweichen kann weil andere Materialien verwendet werden. Stammt meines Wissens auch noch aus einer Zeit als man keinen Traglastindex hatte.

Für Transporter steht das Kürzel nur in sofern da diese üblicherweise mit höheren Achslasten unterwegs sind als normale PKW. Von daher sind "Transporterreifen" ideal für Anhänger.

Zitat von SkHänger

87 -> Das müsste der Traglastindex sein richtig? Dieser ist dann doch viel zu niedrig für den Hänger?

Nein. Da Anhänger nur 80kmh fahren dürfen kann der Traglastindex bis zu 10% überschritten werden (gilt meines Wissens bei C erst ab Index L: 120kmh).

Wenn du eine 100er Zulassung anstrebst sieht das freilich anders aus.

Zitat von SkHänger

Der Händler hat damals bei der Wartung gemeint 2,5 Bar genügen.

Jetzt weiß ich dank der Angeforderten Bedienungsanleitung das es mindestens 3,5-4,5 Bar sein müssen.

Ich würde dir Raten beides zu ignorieren und auf den Reifen zu schauen was da drauf steht. Es ist Vorschrift das zu den Maximallast des Reifens auch immer der zugehöre Luftdruck mit angegeben sein muss.

An der Stelle noch ein Hinweis bezüglich Transporterreifen: Die Toyo Sommerreifen die ich mal gekauft hab hatten mehr Negativprofil als die Winterreifen am Auto. Sollen im gewerblichen Gebrauch ja auch mehr km halten...

mfg JAU

zitat:

Es ist Vorschrift das zu den Maximallast des Reifens auch immer der zugehöre Luftdruck mit angegeben sein muss.

kaum zu glauben

normal steht der max luftdruck auf dem reifen

den man bei montage auch her nimmt,damit sich der reifen richtig setzt

dann wieder auf vorschriftsmäßigen druck ablassen

bei pkw ect ist das rel einfach

bei anhänger lottospiel,zwischen leer+vollast

Zitat von JAU

Vom TÜV werden in der Regel statt Reifen ohne Angaben auch alle Reifen akzeptiert die knapp daneben liegen. Weil die ohne kaum noch aufzutreiben sind.

Das mit dem TÜV stimmt im Grunde : die setzen einen 82ér Querschnitt einem 80ér gleich und ohne Angabe ist für die auch ein 80ér.

... aber das mit der Lieferbarkeit trifft nur bedingt zu:

vom typischen Anhängerreifen 185 R14 findet man bei Reifen.com 106 Reifen ... , vom 185/80 R14 = 2 Stück und vom 185/82 R14 = 11 Stück

nur der Vollständigkeit halber und damit sich kein pauschaler Falscheindruck bei bisher Unwissenden verfestigt.

Zitat von SkHänger

Ein 70 Er Querschnitt macht 3 cm weniger an Höhe hab ich das richtig gerechnet?

Von /80 auf /70 sind das ~3 cm im Durchmesser. In der Höhe macht das aber nur die Hälfte aus.

mfg JAU

Ich glaube, bevor du jetzt weiter an ner Doktorarbeit schreibst, nimmst am besten das, was drauf ist und dann hast deine Ruhe.

Wenn du an die Reifen nicht rankommen solltest, dann gib laut und ich besorg dir die Dinger und bring se dir mal vorbei, wenn ich Richtung Heilbronn fahre.

Montieren müsstest ja können, hast ja n Kfz-Hintergrund, oder?