Jan...
Wie willst Du es anstellen?
Rein aus Interesse, welcher Anhänger und von welchem auf welches Gewicht willst du gehen?
Die Fahrzeugklasse ändert sich von O2 auf O1.
Schreib doch einfach, dass du ihn auf unter 750kg bringen willst. Selbstverständlich ist das möglich, solange das Eigengewicht (Leergewicht) des Anhängers unter 750kg liegt. Bleibt halt vermutlich nicht mehr viel Nutzlast übrig...
Du brauchst ein Gutachten oder eine Herstellerbestätigung für die Ablastung. Dieses Schreiben kann auch vom TÜV/DEKRA bei einer Begutachtung erstellt werden. Dazu ein Typenschild mit den neuen Daten. Die Änderung des Gesamtgewichts lässt du dann beim Straßenverkehrsamt oder der Zulassungsstelle eintragen lassen.
Gewichtsbereich der Auflaufeinrichtung beachten, es gibt eine untere Grenze.
Tiefer geht legal bei einem genauen TÜV nicht.
Gewichtsbereich der Auflaufeinrichtung beachten, es gibt eine untere Grenze.
d.h. steht auf der Auflaufeinrichtung 900-1600kg darf ich nicht unter 900kg gehen?
Korrekt
Und das ist deshalb so, weil die AE auch genau weiß, was in den Papieren steht. Leer kann der Anhänger ja durchaus auch leichter sein. Muss man nicht verstehen.
Oder bin ich nur zu blöd und erkenne den Sinn nicht?
Das ging mir genau so. 
Vor ein paar Wochen hat hier jemand erklärt, warum es diesen Gewichtsbereich mit dem unteren Wert gibt, aber ich habe die Begründung schon wieder vergessen., sorry.
Bei Knott ist der erlaubte Bereich großzügiger, bei Alko ist der zulässige Bereich enger.
d.h. steht auf der Auflaufeinrichtung 900-1600kg darf ich nicht unter 900kg gehen?
War heute bei einer Prüforganisation, habe die Sache mit der Auflaufeinrichtung geschildert, Antwort 'wer hat Ihnen denn so ein Mist erzählt'?
Jedenfalls ist jetzt alles erledigt Ablastung erfolgte weit unterhalb von 900kg.
Glaubst Du, dieser Gewichtsbereich steht zum Spaß drauf?
Natürlich kümmert sich da nicht jeder TÜV drum, aber richtig ist es halt nicht.
Nicht zu vergessen: Es war ja ne Ablastung ohne technische Änderung.
mfg JAU