Kaufberatung Autotransporter für Hobbyeinsatz

Hallo Chris! Da mein Vater ne FahrzeugAufbereitung betreibt hatten wir eine zeit lang nen Autotransport anhänger von der Firma Böckmann mit ausziehbaren schienen usw. Der lag wie nennt brett und hat auch gut was weg gesteckt. Die Anhänger von der Firma Algema finde ich auch richtig gut durch dachte usw.

Moin Chris.

In dem Preisbereich würde ich ganz klar den Pongratz L-AT 400 nehmen.

EIGENTLICH würde auch der kleine, 1500kg-Einachser reichen, aber das passt vermutl. mit den "anderen 10% Nutzung" nicht hm?!

1. musst du einfach mal nach Pongratz L-AT hier im Forum suchen... da hab' ich schon seit ~3-4 Jahren immer mal wieder was zu geschrieben.

Hatte lange Zeit 'nen Anssems MSX und der nächste wird jetzt aber 'n Pongratz L-AT. Der Tema - und viele weitere Anhänger von anderen Herstellern sind dem eigentlich nur nachempfunden. Der Pongratz war der 1. seiner Art und finde ich bis heute auch den besten. Also - für's Geld natürlich.

2. hättest du für den Pongratz 'n top Händler direkt vor deiner Haustür - nämlich der Wolf in Biebertal. Nah + günstig, besser gehts nicht.

Hast ma 'n Foto vom Corsa?

Gruß Jonas

edit: Achso - (fast) egal welchen du am Ende nimmst - NIMM' KIPPBAR!

Moin.

Gut gemachter corsa.

Luftfahrwerk? Ansonsten erstmal Gedanken um den auffahrwinkel machen

Ich persönlich bin absoluter Eduard Fan, aber als reiner Auto transporter würde ich den pongratz bevorzugen.

Am geistern wäre wohl ein absenkbarer Anhänger.

Gruß benni

Cool, danke.

Gut, nicht mein Fall muss ich zugeben - AAABER nachdem ich ja auch 'n "car guy" bin, rein von der Arbeit (u. Geld) her etc. natürlich extremst sauber und klasse ausgeführt - meinen Respekt dafür!

Zitat von #Chris

Achja....eine Frage zu dem Kippmechanismus hätte ich noch. Wenn ich auf den Hänger drauf fahre, wann klappt der Hänger dann runter ? Wenn ich noch mit den Hinterrädern auf den Rampen stehe und der Hänger schon runter geht, setze ich doch mit dem Schweller auf dem Hänger auf oder hab ich da einen Denkfehler ?

Also, die meisten kippen mit sog. Schwerpunktverladung, d.h. der Hersteller hat die so ausgelegt/berechnet, dass die kippen, wenn eine gute Stützlast erreicht ist.

Und solange die Hinterräder noch auf den kurzen Rampen stehen, kippt da auch noch nix. V.a. net beim Corsa - der iss' ja eh ziemlich kurz.

Hat der eigentlich Airride oder ist immer so tief? Wenn zweiteres, bräuchtest du ggf. noch längere Rampen... und dann kommst so-oder-so mit deinen 2700€ net mehr hin...

Und wenn schon Tuning brauchts doch eigentlich auch Alufelgen für den Trailer?!

Sieht sehr stimmig aus dein Corsa.

Was die Felgen angeht, gibt es für Anhänger schon n paar Alus. Wir haben auch ein paar Spezis hier im Forum, die dich da klasse beraten können.

Für mich persönlich wäre in deinem Fall nicht unerheblich wie der Boden ausgeführt ist.

Ein geschlossener Boden ist bei Mistwetter definitiv von Vorteil, und ergibt noch die Möglichkeit für andere Transporte.

Da ist der Eduard wieder vorn mit dabei, besonders da du ja das Auto besser verladen kannst als erwartet.

Gruß benni

Richtig geiler wäre es wenn der trailer kompett geschlossen ist,so wie es manchmal die Lackierer haben.

Das ist privat aber kaum zu bezahlen.

Selbst ein universal Transporter mit plane wäre um einiges zu teuer.

Gruß benni

Ja da hast du recht...

Erst mal Hallo.

Dann Respekt für deinen Corsa. Man sieht richtig wie viel Geld und Arbeit drin steckt.

Dann wie die anderen schon sagten.

Bei so einem Fahrzeug muss der Anhänger Alus bekommen. Das verpflichtet förmlich.

Das täuscht, unser ortsansässiger Verleiher hat nen TPV mit Holzboden, der sieht immer noch top aus.

Wie immer eine Frage der Pflege.

Gruß benni

Zitat von OmegaBenni

Ein geschlossener Boden ist bei Mistwetter definitiv von Vorteil, und ergibt noch die Möglichkeit für andere Transporte.

Naja Benni, bei Wetterverhältnissen wie solchen:

http://www.piqza.de/wp-content…tarker-regen-autobahn.jpg

ists auch schon wieder egal, ob der Anhänger 'n durchgehenden Boden hat oder nicht. Weißt vllt. noch den Transport vom Nissan 180SX mit meinem Anssems und Grand Cherokee - 1400km Mistwetter, 700km mit Auto druff. Da hats der durchgehende Boden auch nicht mehr rausgerissen.

Das mit den anderen Transporten stimmt ansonsten - allerdings schleppt man das Mehrgewicht dafür halt ständig rum. Oder es wird teuer - extrem teuer.

Aber dachte mir schon dass Chris bei so 'nem Sauwetter o.ä. schon direkt nicht ausrücken würde.

a propos - @chris: Alufelgen siehe hier.

DER Alufelgenthread... Schwerpunkt 10", aber auch andere Größen

Und stimmt - was andere sagten - für Pflege von Holzböden siehe hier:

Siebdruckplatte reparieren / pflegen

1x im Jahr machen und das sieht - auch auf längere Zeit - schon gleich viel anders aus als ~95% aller ungepflegten, runtergerittenen Nutzanhänger

Gruß Jonas

Stimmt schon Jonas, wobei es mir nicht um Wasser an sich geht sondern um den damit aufgewirbelten Dreck.

upload.jpg

Ja ja

Hi,

wenn der Anhänger nur ca. 10x pro Jahr das Auto transportiert, muss es evtl, ja kein Autotransporter sein. Ein offener Kasten ist auch mal für etwas anderes gut. Für meine Anhänger "Offener Kasten" habe ich zwei Alurampen mit Blech zum Einhängen zwischen Rahmen und Bordwand: Einfach hinlegen und auf den Anhänger fahren. Der Mehraufwand zum Autotransporter ist eigentlich nur das Befestigen der Rampen nach dem Verladen. Der Rest geht fast so schnell wie beim Autotransporter. Die Rampen sind 2, 8 m, für 3100 kg und sind eigentlich ganz gut zu handhaben. Evtl. kann man auch einen Schacht anbringen, dann geht es mit den Rampen nochmals einfacher.

Nur so als Idee...

Gruß

Gerhard