Wohnwagen zum Quadtransportwohnwagen umbauen

Jep,

wenn Du die Wand rausnimmst ist die Festigkeit vom Wohnwagen hin.
Die Möbel selbst die Hängeschränke dienen der Festigkeit.
Ein Wohnwagenfahrgestellt ist was anderes wie ein Autotransporter.
Viel Spass

Wilk hat zum Bürstner alles Wesentliche gesagt.

Lieber einen normalen Anhänger umbauen und eine Wohneinheit mit Quadgarage draufsetzen. Oder gleich einen Kofferanhänger...

Viele Grüße

Clemens

Die Sportcaravan ala Knaus Deseo sind schon in der Konstruktion darauf ausgelegt. Ein regulärer Wohnwagen ist nicht konstruiert viel Gewicht hinten mittig aufzunehmen.
Wie viel Zuladung hat der Wohnwagen denn, den du da im Auge hast?
Grundsätzlich sehe ich da sehr viel Arbeit um einen besehenden Wohnwagen stabil und trocken umzubauen. Der deutlich einfachere, sicherere und universellere Weg ist sicherlich in einen Kofferanhänger eine Wohneinheit zu stellen oder auf einen Kastenanhänger einen Koffer mit Wohneinheit zu bauen.

Hallo Gerry,
Du schreibst dein Wohnwagen hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1900kg.
Ich bin mir zu 95% sicher das der schon leer an die 1500 bis 1700kg bei der angegebenen Größe hat, also hast nur knapp 200 bis 400kg bis zum Gesamtgewicht. ist nicht viel!
Selbst wenn Du viel Inneneinrichtung rausschmeißt und einen Rahmen einbaust ( bei der Größe brauchst einen ordentlichen Rahmen) wirst immer noch bei 1200 bis 1400 kg ankommen dann rechne dein Moped und das Zubehör dazu was bleibt dann noch bis zu 1900kg?
Bist vermutlich schon drüber.
Als nächstes die " Garage" hinten = mangelnde Stützlast = wenn Du Pech hast schlingern und fliegen.
Schau mal in das Wohnwagen Forum da hat Chrischa versucht einen Wohnwagen fast so umzubauen wie Dir das vorschwebt und hat nach nur einer Tour wellige Seitenteile am Heck
weil seine Konstruktion nachgegeben hat.
Wie oben schon bemerkt Wohnwägen sind anders aufgebaut als "normale" Pkw Anhänger.

Gruss Gerald

Die Größe eines WW lockt schon.
Ich würde einen alten (oder sehr günstigen neueren) WW kaufen. Diesen komplett entkernen und dann mit Vierkantrohr ordentlich von Innen verstreben. Dann sieht man zwar die Schraubenköpfe außen, wäre mir aber egal. Meistens geht der Wohnwagenrahmen genau dort entlang, wo das Quad steht oder rollt. Ein Kofferanhänger geht natürlich auch, aber der ist nicht isoliert und in der avisierten Größe nicht gerade preiswert. Ein Doppelachser wäre natürlich besser.
Als Schlafgelegenheit ein Klappbett anbringen. Zum Transport hoch klappen, wegen dem Quad was drunter steht (Stützlast), und zum Nächtigen das Quad nach hinten schieben.

Wie groß sind die Quads denn und wie groß soll das Wohnabteil haben.
Vielleicht ist ja auch ein Planenanhänger mit Wohnkabine eine Lösung. Ich denke, dass ein Umbau eines Wohnwagens durchaus teuer wird.

schau Dir doch das mal an (war mal ein Pferdeanhänger):

https://anhaengerforum.de/forum/thread/8118

Hallo

die normalen Wohnwagen werden von Innen nach Außen aufgebaut

also Bodenplatte, darauf stehen die Möbel
dann wird rundum dünnes Pappelsperrholz als Wand an die Möbel getackert
darauf dann Dachlatten, dazwischen Styropor und dann Außen drauf die Aluhaut

die Möbel ausbauen geht entweder nur wenn du die Aluhaut und alles andere weg machst, oder mit roher Gewalt

ich würde das lassen, der Aufwand ist dermaßen hoch, da ist es einfacher nen normalen Koffer zu isolieren und dort nen Wohnraum ein zu bauen

und den Rest als Koffer/Garage zu lassen

Gruß Mani

Die aussenhaut ist komplett an die schränke gedübelt, das wird so einfach nicht gehen.

Das Alublech (Außenhaut) ist auf die Isolierung geklebt. Dann kommt eine Rahmenkonstruktion und an dieser sind dann die Möbel mehr oder weniger dran.
Ich würde nach wie vor den WW entkernen und weiter wie von mir schon geschrieben.
Suche mal im Wohnwagenforum den Um- bzw. Aufbau eines alten LMC Doppelachsers raus. Da siehst du dann genau alles im Detail. Hat zwar Monate oder sogar Jahre gedauert. Lag aber am Zeitmanagement des Eigners.

Das hört sich nach günstig viel Raum kaufen und umbauen an.

wenn man den Wowa verstärken will, ist man sehr schnell an der Gewichtsgrenze. Und 500 kg kannst du niemals herausholen.

Unabhängig davon wird das Ganze nicht schön. Nicht schön zu beladen, weil eng. Nicht schön zu bewohnen, weil alles zum Kompromiss umbebastelt. Nicht schön zu fahren wegen der Gewichtsverteilung. Nicht schön, weil durch den Umbau der Wowa-Nutzen zum Großteil aufgegeben werden muss.

Was ist Dein Ziel? Dein Problem, das du lösen willst?
mit Quad reisen und am Ziel im Matsch spielen? Und dort übernachten?

Eine Lösung könnte sein, ein Wohnmobil zu kaufen, für jedes Budget und Geschmack verfügbar. Und einen passenden Lastenanhänger hinten dran. Vorteile sind, dass das Womo separat nutzbar sind, der Anhänger für andere Zwecke zur Verfügung steht. Das Gespann ist wahrscheinlich einfacher zu fahren. so was ist auch wieder verkaufbar. Der Verlust begrenzt und der Zeitaufwand zur Beschaffung/Erstellung geringer.

Dein umgebauter Wohnwagen wird nach dir zum Schrott wandern, weil zu individuell und damit fast unverkäuflich.

so wird das ne runde Sache[Blockierte Grafik: https://mein-pkw-anhaenger.de/core/images/smilies/standard/s_super.gif]
und da ist der Verschmutzungsgrad des Quads dann auch völlig egal, weil das ja dann auf seinem Anhänger steht, und nicht im Schlafzimmer[Blockierte Grafik: https://mein-pkw-anhaenger.de/core/images/smilies/standard/s_zufrieden.gif]

hab noch was für Dich gefunden

http://www.sportcaravan.de/spe…edition-5000-plus-47.html

Zitat von Gerry MU-P4

Noch habe ich den nicht gekauft...

Geplant ist das große ATV mit 300 kg auf die Achse zu stellen und das Sportquad mit 200 kg dahinter. Sollte doch gehen, der Typ hat aber alles ganz hinten hingebaut ich kenn den Thread nämlich...

Aus seinen Fehlern wollte ich lernen...

Leergewicht is so ne sache ja....

ich kenn es vom 1987er Hobby meines Opas, der hat 1200kg gesantgewicht und wiegt 1100 leer...

Hmmm der lag schon mal auf der leitplanke soweit alles stabil gebaut der ist wieder gut hergerichtet worden.

Weiß auch nicht so recht...

Alles anzeigen

"Große" Arctic Cat mit 300kg? Sicher? Müssten das nicht eher 550kg sein?

Ich habe letztes Jahr auch 2 ATV transportiert (CanAm 650 und Yamaha 400), auf einem gemieteten Fahrzeugtransportanhänger, Ladefläche 2,20m * ca. 4,0m, Einachser, zGG 1,5t. Ich denke, wir haben die 900 kg Zuladung bis auf 100 kg Reserve ausgereizt. Der Mietpreis war für eine Woche absolut ok und der Anhänger hat sich auf der 1000km Reise gut gemacht. Wir hatten auch erst überlegt, einen Transporter zu nehmen.

Und die notwendigen Verzurrmöglichkeiten in einen Wohnanhänger einzubauen wird wohl eher schwierig. Das ist selbst bei einem Plattformanhänger erheblicher Zusatzaufwand, wenn mans richtig macht. Und das lässt sich nicht ernsthaft mit Airlineschienen lösen, weil da die Zurrkräfte nicht bekannt sind, die die vertragen. (Oder gibt's da was Neues?)