Mir erschließt sich der Sinn der reeling immer nicht, optisch schick, aber sonst?
Daran sichern ist Blödsinn und ein Gurt außen drüber spannen hält nur sehr begrenzt.
Gruß benni
Tema Woodline, kennt die jemand?
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Naja sie ist eben dran nich
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Ich bin mir fast sicher, daß man zum Beispiel einen Schrank gu daran festmachen kann. Die Reling muß natürlich fest dran sein, nicht nachträglich angeschraubt. Palette Steine muß natürlich an den vorgesehenen Zurrpunkten dran sein.
Gruß
Roland
Die Reling vom Saris war mit am Rahmen angeschweißt.... das war eher ein Gestell um den Anhänger statt einer Reling.
Da habe ich sogar Spanngurte dran befestigt, ohne Probleme....
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So, ich habe mich durchgerungen. Der hier soll's werden:
Neptun Trailwood LUX 1300kg / 236cm Ladefläche
Dann viel Freude damit...
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Die Reling vom Saris war mit am Rahmen angeschweißt.... das war eher ein Gestell um den Anhänger statt einer Reling.
Da habe ich sogar Spanngurte dran befestigt, ohne Probleme....
Ist beim Neptun auch so. Das finde ich auch wichtig wegen der Verzurrung. Verschraubte Reling dürfte wesentlich instabiler sein.
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Zitat
Preis inkl. 2 Planen und Anlieferung sehr interessant.
bestimmt, also sag schon was er kostet, immer diese Geheimnisse
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Hmmm...
mehr hat mein Hapert 3m x 1,5x in 2000kg mit Flachplane + Spriegel aber auch nicht gekostet...
Gut natürlich ohne Hochplane....
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Der Hapert hat nur 1500 gekostet als 3 m Tandem?
Ich dachte immer, die sind preislich eher teuer - dafür aber auch technisch solide. -
Wir reden hier auch von einem Tieflader
da ist der Preis nicht ungewöhnlich -
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Der Hapert hat nur 1500 gekostet als 3 m Tandem?
Ich dachte immer, die sind preislich eher teuer - dafür aber auch technisch solide.Hapert ist eigentlich auch viel teurer als Humbaur... da haste recht.
Weil qualitativ hochwertiger (so zumindest die Meinung des Händlers).
Man muss halt gucken was der betreffende Händler auf dem Hof stehen hat.
Und was der loswerden möchte.
Wenn der ne Menge Hapert Amigo XXL Tandem stehen hat, wie in meinem Fall 10Stck., aus welchem Grund auch immer,
dann macht der natürlich Kampfpreise weil die "weg müssen"
Deswegen sage ich ja immer nicht auf eine Marke oder Modell festlegen, sondern einfach zu Händlern fahren und gucken was die stehen haben,
und das dann kaufen, da macht man oft gute Schnapper... ggü. Neubestellung.
Mache ich eigentlich ständig so, war beim Kuga auch so.
Ich bin auch zu Ford hin und hab gesagt ich möchte einen Kuga: Diesel, größter Motor, max. 1Jahr alt, max. 15.000km, AHK, alles andere ist mir Wurst, muss nicht sofort sein, ich hab Zeit.... mach mir Vorschläge.
Hat nicht lange gedauert da hat der mir auf dem Papier 6 verschiedene Kugas präsentiert die irgendwo "auf Halde" standen und weg mussten....
alles 2.0l Diesel mit 180PS, verschieden Farben und Ausstattungen.
Dann hab ich mir den ausgesucht den ich jetzt habe und der hat den besorgt.
Der war 6 Mon. alt und hatte keine 2500km runter.
Und für einen Preis da hätte nicht neu nichtmal nen Focus bekommen für das Geld.... geschweige denn annähernd einen Kuga.
Also immer mal gucken was da ist und was weg muss, und sich dann damit arrangieren.
Wenn man natürlich bestimmte Vorstellungen hat und unbedingt ein Modell oder Ausstattung will, dann muss man das eben bezahlen.
