Saris PS Compact 140 oder doch ein anderer?

Zitat von xiszone

Der Otto-Normalbürger der bei Ikea nen Anhänger leiht steigt doch durch diese ganzen Regelungen überhaupt nicht mehr durch.

Nö den interessiert es auch nicht.
Der hängt einfach einen Anhänger dran und fährt, geht meist auch gut.
Wenn ich bei uns im Wohnwagenforum immer lese welchen Kopf sich die Wohnwagenfritzen wegen der Stützlast machen, eigentlich haben die Recht,
aber wenn ich da immer an die ganzen Häuslebauer denke die am Wochenende ihren PKW Anhänger vom Kieswerk nach hause fahren...
Hö-Hö-Hö Stützlast, die sind froh wenn die Anhänger nicht zusammenbrechen

Übrigens fahr mit deinem Caddy mal leer auf ne Waage, du wirst Augen machen

Zitat von FU450

Übrigens fahr mit deinem Caddy mal leer auf ne Waage, du wirst Augen machen

Das habe ich tatsächlich mal vor, ebenso meinen kleinen Anhänger. Das nächste mal, wenn ich frei habe, gondel ich mal zu einer Bekannten zur Arbeit.

Musste nur schmunzeln weil ich dein Leergewicht gelesen habe.
Ich hatte ja auch einen Caddy der war schon in den Papieren schwerer als deiner und auf der Waage nochmals...
Obwohl beim Leergewicht eigentlich schon der Fahrer und ein 3/4Tank dazugehören sollten....

Passte nicht

Wenn du das reale Leergewicht weißt und überlegst das es für den Caddy (auch in der Kurzversion) nochmal 2 Zusatzsitze
für den Kofferraum gibt das du den zum 7Sitzer bauen kannst.... ich hatte die Vorrichtungen im Kofferraum,
dann müssen das aber alles leichte Leute sein

Die Vorbereitung auf die 7 Sitze hätte ich gerne. Da wir über ein drittes Kind nachdenken, wird der Caddy langsam eng.
Aber so könnte dann halt kein anderer mehr mitkommen. Aktuell kann man sich noch zwischen die Kindersitze auf der Rückbank hinsetzen, wobei es für nen dritten Kindersitz recht knapp werden könnte.

Zitat von xiszone

Das macht jetzt nicht so richtig Sinn oder?

Bei meinem Caddy ist das auch merkwürdig finde ich:
Regulär: zgG 2180kg und 1400kg Anhängelast, bei max. 3407kg zgG des Zuges
Bis 8%: zgG 2180kg und 1500kg Anhängelast, bei max. 3680kg zgG des Zuges

Warum auch immer bei über 8% Steigung die 173kg Differenz ein Problem darstellen.

Macht schon Sinn:

Zu den Zulassungsbedingungen der Anhängelast am PKW gehört:

das volle Gesamtgwicht des "Zuges" muss an der entsprechenden Steigung mit der Handbremse gehalten werden können ...
und man muss mit dem vollen Gesamtgwicht des "Zuges" an der entsprechenden Steigung 3-mal hintereinander ( oder so ) anfahren können, ohne dass die Kupplung "abraucht".

Da kann es schon sein, dass es dafür unterschiedliche zugelassene Gewichte für 8% und 12% gibt.

Da war einmal vor Jahren ein Bericht im Fernsehen, von dem ich mir nur die wesentlichen Details ( aahh, so ist das ) gemerkt habe. ( eigentlich "unnützes Wissen" )

Manfred

Hallo

Zitat

Zu den Zulassungsbedingungen der Anhängelast am PKW gehört:

das volle Gesamtgwicht des "Zuges" muss an der entsprechenden Steigung mit der Handbremse gehalten werden können ...

das ist zwar richtig, hat aber nichts mit diesem Gesamtzuggewicht zu tun

ich kann dir momentan auch nichts sagen wie das berechnet wird, aber rein wegen der Anhängelast kann es nicht sein

1. der Amarok und auch alle Mitbewerber haben alle 6t als Zuggesamtgewicht
2. egal ob Automatik oder Schalter oder mit Untersetzung, alle haben 6t

das muß also andere unverständliche Gründe haben warum die alle auf 6t begrenzt sind

Gruß Mani

Zitat von derglonntaler

das muß also andere unverständliche Gründe haben warum die alle auf 6t begrenzt sind

Vielleicht war dies mal der Grund dafür und die Hersteller haben das nie angepasst:
https://www.konstanz.ihk.de/st…s6t_erlaubnisfrei/1671142

Top Antwort, das könnte tatsächlich die Lösung sein

da bin ich nicht drauf gekommen, weil mich die Grenze nicht mehr Interessiert seit ich meine Lizenz hab

aber stimmt, ein paar Jahre gabs diese 6 t Grenze auch bei uns

Gruß Mani

Für welchen Eduard Anhänger und bei welchem Händler hast du dich entschieden?
Wenn ich dich richtig verstanden habe, stehen als Händler P+P und Kröger zur Auswahl?

Meiner wird im juni vier.

Rost ist kein Thema.
Die verzinkung ist wenn etwas kräftig, aber das stört ja wohl kaum.
Unsaubere schnittkanten habe ich nicht gefunden.

Unterm strich Preis Leistung Top, würde ihn wieder kaufen.

Grüße benni

Meiner ist noch recht neu, daher kann ich dazu noch nicht viel sagen.

Was sein kann ist das, die Höhe des Zugmaules an das Zugfahrzeug angepasst werden muss. Mitsamt des Stützrades.

Alles im allen, bin ich sehr zufrieden mit den Anhänger.

Hallo

Zitat

Bei der erwarteten Nutzung ist mir persönlich der Aufpreis jedoch zu hoch

die tatsächliche Nutzung liegt aber meistens dann viel höher als man vorher dachte

hier waren schon einige die meinten sie brauchen den Anhänger nur X mal im Jahr

und nach zwei Wochen hatten sie diese X Fahrten schon hinter sich

das wird bei dir nicht anders sein

Gruß Mani

Zitat von hoplahop

Ich habe jetzt einen Händler in Achim bei Bremen wiederentdeckt...
Werden soll es ein 2615-3-PB30-150-63, so die offizielle kryptische Bezeichnung...Reifen 195/50R13. Flachplane kostet dort 95€. Qualität muss ich aber noch klären.

Ist das trailerSpointPfeiffer?
Ich werde Samstag früh mal die Weltreise nach Bassum machen. Jetzt wo ich weiß, dass da noch n zweiter Händler auf der Ecke ist, schaue ich da auch mal vorbei.
Zusätzlich zum Humbaur HA 153015 mit 180er Plane habe ich inzwischen deinen mit nem halben Meter mehr und unter Umständen dem Niederfahrwerk auf dem Zettel.

Gibt es eigentlich Rabatt, wenn man zwei Anhänger bei einem Händler kauft?

jeder Anhänger erfüllt seine Aufgaben besser als kein Anhänger

und mit nem Eduard machst genauso wenig falsch wie mit jedem anderen Markenanhänger

Es hat tatsächlich geklappt Rainer (hoplahop) und ich haben uns Samstag bei dem Händler in Achim getroffen und haben da nach zwei Eduards gefragt. Tatsächlich wurde uns ein Rabatt eingeräumt und wir haben uns ein Angebot machen lassen.
Leider waren keine Eduards ohne Kipperfunktion da.

Danach sind wir beide noch zu P+P in Bassum gefahren. Hauptsächlich weil ich mir die Spriegel bei denen nochmal anschauen wollte.

Dort angekommen sind die wir erstmal über das sehr große Verkaufsgelände geschlendert. Auch hier haben wir unsere Eduards leider nicht gefunden. Da die aber ja eh fast alle identisch sind, zumindest im Bezug auf Auflaufeinrichtung, Zurrösen und Bordwände, konnten wir uns schon einen ganz guten Eindruck verschaffen.

Da vor uns gleich zwei Paare einen Anhänger gekauft haben, mussten wir etwas auf die Beratung warten. Der Verkaufsraum war jedoch gut geheizt und mit Sofas und Kaffee ausgestattet.

Das Warten hat sich allerdings gelohnt, der Verkäufer war sehr nett und hat Alex Fragen geduldig und kompetent beantwortet. Zusätzlich haben wir beide ein wirklich guten Angebot bekommen. Beide Angebote lagen gut 100-150€ unter dem des anderen Händlers. Zusätzlich gab es noch ein paar Extras vergünstigt dazu.

Wir beide haben uns dann am Sonntag für unsere Anhänger entschieden.

Sobald ich den Anhänger offiziell mein eigen nennen darf, werde ich ihn nochmal vorstellen.

An dieser Stelle nochmal vielen Dank an Rainer für den Spaßigen Tag und an das Forum, dass diesen Doppelkauf erst ermöglicht hat.

Manchmal lohnt es sich halt doch

Glückwunsch.