Aufbau aus Stahl/Blech. Eintragung sinnvoll/möglich/nötig? FOTOS

Wenn Du Werkzeug brauchst, was Du nicht einfach mitführst ist das keine Ladung, somit hast Du die Außenmaße und das Leergewicht verändert.

Ich würde einfach mal zum TÜV fahren und dort direkt fragen.

Hallo

das ist ja jetzt kein offener sondern ein geschlossener Kasten, der nur mit Werkzeug zu entfernen ist, also gehört das eingetragen

is aber kein Problem, auf ne Waage fahren, Wiegeschein mitnehmen, höheres Leergewicht und Aufbauhöhe eintragen lassen, fertig

Gruß Mani

Zitat von BobbyKa

Im neuen Schein wurde nur die Höhe und ds Leergewicht angepasst. Eine zusätzliche Beschreibung kam nicht hinzu.

Also war die ganze Sache eher kontraproduktiv und sinnfrei:

die Höhe war ja schon mit 2530 mm maximal eingetragen und deckte deinen Aufbau in der Höhe ja mit Sicherheit ab.
Und das Leergewicht interessiert im wahren Leben keine sprüchwörtliche "Sau" .
Das ist ja selbst bei PKW ab Werk so gut wie nie nie richtig angegeben.

Manfred

Zitat von BobbyKa

Ja, man kann schon hinterfragen ob sie das sinnvoll gemacht haben.
Zumindest kann ich bei einer Kontrolle auf die neuen Papiere und die exakt angegebene Höhe verweisen....

Und genau das war ja der Sinn der Aktion: Du möchtest bei einer Kontrolle nicht, das der Anhänger Schwierigkeiten bereitet.
So ist der Aufbau eingetragen und alles ist O. K.

Sonst hätte den Umbau jeder Polizist sofort bemerkt.
Und wenn der dann nicht eingetragen ist ...
Oder denke mal an einen Unfall, bei dem jemand behauptet, der Aufbau sei ursächlich (Blick verstellt, angeeckt, was auch immer).
Deine Versicherung würde sich freuen, wenn sie nicht zahlen müsste bzw. von Dir Regress fordern könnte.

Viele Grüße

Kieler

Zitat von Kieler

Sonst hätte den Umbau jeder Polizist sofort bemerkt.

Das Monstrum von Aufbau kann man ja auch nicht übersehen. Dann steht da auch noch, dass der von einem Schlossermeister ist.
Schön ist anders und die Funktion sollte nicht über alles stehen.

Andy

Sonderlich hübsch ist dem Schlosser der Anhänger wirklich nicht gelungen.
Die Rundungen vom Dach vorne sind gut geworden.
Und der Anhänger scheint eine 3. Bremsleuchte zu haben.
Sonst sieht mir der Aufbau aber so aus, als ob der Schlosser Blechreste loswerden wollte,
so viele kleine Bleche hat er genommen.

Viele Grüße

Kieler

[INDENT]Welches Leergewicht hat der Anhänger denn nun?

MFG Oelpi
[/INDENT]

Zitat von BobbyKa

Deute ich das richtig, dass im Schein bereits die 100km/h Freigabe drinsteht (siehe Bild vom Schein im ersten Post)

Nein

Zitat von BobbyKa

oder bedeutet der Eintrag etwas anderes?

Ja : es sind Reifen zulässig, die nur bis 100 Km/h freigegeben sind

Es war früher recht üblich, dass bei normalen Reifen 2.Wahl der Geschwindigkeitsindex
"ausgebrannt" wurde und dafür ein "100 Km/h" eingeprägt wurde. (gab es auch als 80 Km/h)

Diese Reifen darfst du fahren.

Manfred

Hallo

aber wenn Du 100 fahren willst, brauchst Reifen bis 120, mit den andern darfst nicht

Zitat von BobbyKa

... Deute ich das richtig, dass im Schein bereits die 100km/h Freigabe drinsteht ...
Die Kombination Hänger/Zugfahrzeug würde passen da Leergewicht Zugfahrzeug >1,8T ...

Für einen ungebremsten Anhänger gilt für die 100 km/h-Zulassung die Formel:

Leergewicht Zugfahrzeug x 0,3 = Gesamtgewicht Anhänger

Bei einem Leergewicht von 1800 kg des Zugfahrzeuges dürfte der ungebremste Anhänger also ein Gesamtgewicht von 540 kg haben.

Du müsstest Deinen 750 kg-Anhänger also auf 540 kg GG ablasten.
Weiter oben schriebst Du, dein Anhänger hätte jetzt ein Leergewicht von 340 kg.
Nach der Ablastung bliebe dann noch eine Nutzlast von 200 kg übrig. Das ist nicht viel.

Viele Grüße

Kieler

und 100 km/h nur wenn EZ nach 1.1.1990 - sonst wird´s schwierig.

Zitat von Scherlock

und 100 km/h nur wenn EZ nach 1.1.1990 - sonst wird´s schwierig.

Das stimmt auch nicht so ganz.
Klar nach dem Datum ist es einfacher die 100 km/h zu bekommen
ABER
es gibt auch Prüfer die Anhänger die älter sind bei der 100er prüfung "abnicken" und sagen ja in Ordnung die dürfen.

Siehe hier:20160818_165015.jpg20160818_164956.jpg20160818_164812.jpg20141108_173418.jpg EZ 15.07.1975

Jo - wissen die wenigsten PI´s - wenn ne 100er bei den alten Kisten ausgestellt wird, dann zu 99% aus Unwissenheit......geht aber auch legal vor 1.1.90 wenn Herstellerbescheinigung vorhanden....

Herstellerbescheinigungen hatte ich keine.
Westfalia gibt es ja nicht mehr.
Der Prüfer der Hängeliene abgenommen hat schaute sich nur den Anhänger gesamt an dann die FIN und die Reifen Dot Nr.
Kontollierte danach noch einmal das Eingetragene Leergewicht von Max (1334 kg) da 1333kg die Grenze ist für 400 kg Anhänger.
Dann am PC klimper klimper und nach ca.15 Min hatte ich das Gutachten für die 100er zulassung.

dann gehörte der Herr zu den o.g. 99%.

Hier wird das Ganze mittlerweile recht eng reglementiert. Ganz oben auf die Zulassungsstellen die sogar die Prüforganisation samt Prüfberichtsnr. (in Hessen teils auch den Prüfer selbst) bei Änderung der Papiere mit in den Fahrzeugschein "eintragen".....(nicht nur bei den alten Anhängern...)