Heinemann Anhänger - zu tief?

    Hallo,
    leider bin ich kein Anhänger Freak, sondern nur jemand, der einen Anhänger benutzt;)

    Ich habe das Problem, dass die Anhängerkupplung vorne so tief ist, dass das Rad nicht einschnappt beim Lösen der "Anhängerbefestigung"
    Das heißt, ich muss das Rad oben lassen und dann bleibt der Radhalter auf dem Eisen am Boden.
    Erst, wenn ich einen Wagenheber unter die Querstange stelle, dann ist der vordere Teil so hoch, dass das Rad dann nach unten einschnappt.

    Leider weiß ich nicht, wie der Anhänger genau heißt. Siehe Bild. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.
    Ich werde noch ein Foto von der Anhängevorrichtung machen.
    mfg

    Hallo und Willkommen bei den Anhängerverrückten

    Zitat

    leider bin ich kein Anhänger Freak, sondern nur jemand, der einen Anhänger benutzt

    man merkts, ich mußte das dreimal lesen damit ich verstehe was du meinst

    dein Problem ist das Stützrad bzw da es ein Automatikstützrad ist die Einrastfunktion, richtig?


    nur sagt uns dein Posting nicht warum, entweder ist das Stützrad sehr tief angebracht, oder die AHK vom Auto ist zu tief

    eine bessere Beschreibung und Bilder sind da hilfreich

    Gruß Mani

    Moin. Zeig' mal 'n Bild von der Deichsel / dem Stützrad im Detail.

    Mein Tipp: Umrüsten - das Automatikstützrad wegschmeißen und je nach Befestigung /Belastung:
    Klemmhalter (Hinweis der Redaktion: Dieser Link wurde aktualisiert und führt jetzt zu Trailer.One.)
    +
    Stützräder (Hinweis der Redaktion: Dieser Link wurde aktualisiert und führt jetzt zu Trailer.One.)

    oder - wenn du statt 2 4 Bohrungen zur Verfügung hast:
    Klemmhalter (Hinweis der Redaktion: Dieser Link wurde aktualisiert und führt jetzt zu Trailer.One.)
    +
    Stützräder (Hinweis der Redaktion: Dieser Link wurde aktualisiert und führt jetzt zu Trailer.One.)

    Ja, kost' ein bisschen was, ist aber halt top Qualität und hält dann auch.

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    so und nun noch den Rest klären


    was für ein Auto hängt vorne dran? wie hoch ist die Kugelmitte vom Boden?

    ist das Dein Anhänger, steht das Gespann angekuppelt gerade oder hängt der Anhänger nach vorne?


    Dein Stützrad ist relativ tief angebracht, da wirds meistens knapp mitm Ausklappen, selbst bei Autos mit hoher Kugel

    wenns also dein Anhänger ist und du den ständig nutzt dann hilft nur Stützrad höher setzen,

    geht ja relativ einfach mit ner einfachen Adapterplatte


    Gruß Mani

    was für ein Auto hängt vorne dran? wie hoch ist die Kugelmitte vom Boden?

    Es hängt ein Hyundai dran, also ein tiefer.

    ist das Dein Anhänger, steht das Gespann angekuppelt gerade oder hängt der Anhänger nach vorne?

    Das ist meiner und angekoppelt steht er so wie auf den Bildern: nahezu gleiche Höhe.

    Wie ist das mit der Platte? Kann ich das selber ohne "Tim Taler" Kenntnisse anbringen?

    Zitat

    Kann ich das selber ohne "Tim Taler" Kenntnisse anbringen?

    wenn mit zwei Gabel oder Ringschlüsseln umgehen kannst ohne dir die Finger zu brechen bestimmt :biggrins:

    Nur die Platte wirst nicht selbst anfertigen können, wenn schon so fragst


    aber dafür gibts ja uns

    Gruß Mani

    Dass heißt also, dass von Anfang an davon ausgegangen wurde, dass man den Anhänger per Hand nach oben ziehen muss, um das Rad auszuklappen?
    Ein größeres Auto würde den Anhänger ja hinten schleifen lassen.

    Das sieht mir nach einer Fehlkonstruktion aus.

    So oft benötige ich ihn nicht. Alle 2 Wochen. :rolleyes:

    Also wenn es keinen schnelleren Trick gibt, als mit meiner Methode der Eisenstange, dann würde ich die Platte mal in Angriff nehmen.
    Wie funktioniert das?

    Du brauchst eine stabile Eisenplatte mit zwei mal zwei Löchern, Lochabstand wie die Halterung des Stützrades. Stützradhalter abschrauben, dafür die Eisenplatte ranschrauben und den Stützradhalter an die oberen Löcher der Eisenplatte schrauben...

    Übrigens heißt Tim mit Nachnamen Taylor.

    Gruss georg123

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