Was habt ihr so dabei? - Sinnvolles Zubehör für unterwegs

Hallo,

ein ordinäres Sein und ein Anhängernetz hätt ich noch reingetan.

Wenn nicht im Zugfahrzeug eine Taschenlampe

MFG Thorsten

Hallo

Spanngurte hab ich im Auto und in den Anhängern, ansonsten hab ich alles im Auto

hab mal deine Liste für mich geändert

-Spanngurte in 0,5t und 4t, bis zu 10 Stück je nach Bedarf
-Antirutschmatten (kleines, handliches Format)
-Rote Fahne, falls es doch mal länger wird und übersteht
-Kabelbinder
-Werkzeug jede Menge
-Ersatzrad (nur Auto)
-Handschuhe
-Kantenschoner
-Warnweste (is eh Pflicht)
-Klebeband
-Decken
-Sprühfett
-LED Lampe
und jede Menge anderes Kleinzeugs

Gruß Mani

Zitat von derglonntaler

-Warnweste (is eh Pflicht)

Ich hab mir eine wasserdichte Warnschutzjacke hinter den Fahrersitz gehängt. Weil wenns schief läuft, dann regnet es meist.

Was ich bisher in der Aufzählung vermisse ist das dreiviertelzöllige Wasserrohr - wie soll frau denn eine festgegammelte Radschraube lösen wenn mann gerade "Rücken" hat?

Ansonsten im Kofferraum:
- Kniekissen
- magnetische Rumdum-LED-Leuchte (im Notfall ist mir egal wie legal so was ist ; steckt übrigens griffbereit in der Tasche der Warnschutzjacke)
und die Taschenlampe ergänze / präzisiere ich mal auf Kopflampe (da hat man die Hände frei ohne dass die Taschenlampe Bißspuren in den Zähnen hinterlässt)

Gruss georg123

Wenn die Räder nicht über die Nabe zentriert sind: zwei abgeflexte, lange Radbolzen.
Perfektionisten dürfen an der Stirnseite auch gerne einen Inbus oder Torx anbringen, macht mehr her als ein ordinärer Schlitz mit der Trennscheibe.
Die Alufelgenfreunde stülpen noch eine passende Kunststoffbuchse (Aquariumschlauch?) über die Bolzen; nicht dass beim Radwechsel die Alus verkratzen.

Gruss georg123

Ich habe noch ein ca. 30-40 cm langes Stück vom Gerüstbrett im Auto liegen. Wenn Auto oder Anhänger mal einen Reifenschaden haben oder das Auto Gefahr läuft, sich einzubuddeln dann nützt der Wagenheber nichts, wenn der Untergrund nicht fest ist. Mit dem Brett darunter kann man den Wagenheber auch auf der grünen Wiese ansetzen.

Brösel

Ich habe im Auto immer folgende Sachen dabei (was eh Plicht ist oder zur normalen Autoausstattung gehört lasse ich mal weg):

-Spanngurte in 1 und 4t, 6 Stck
-Rote Fahne
-Kabelbinder
-Handschuhe
-Kantenschoner
-Klebeband
-Decken
-LED Kopflampe
-Schutzschlauch für Gurte
-Netz zur LaSi
-Gewebeplane
-Seil
-Rundschlingen
-2 Schäkel

LG

Dirk

Ich denke, alles Wichtige ist eigentlich schon genannt worden.

Ich habe noch zwei Vorhängeschlösser für die Klappe dabei, falls ich mal mit Ladung länger auf einem öffentlichen Parkplatz stehen muß. Wenn jemand absolut klauen will, helfen die zwar auch nicht viel, aber zumindestens nimmt keiner etwas "im Vorbeigehen" mit. Das Expanderseil kann ich da schön mit einhängen.

Da ich noch nicht so firm bin, habe ich mir eine günstige Stützlastwaage zugelegt, die führe ich auch mit.

@ Markus: Die Idee mit dem Loch im Zentrierstift ist super. Bei DB sind die aus Alu und unter ungünstigen Umständen mit einer schweren 20"-Felge könnten die wohl tatsächlich mal abbrechen.

Wer schonmal eine abgegerisse Schraube ausbohren durfte, weiß, wie lustig das werden kann. Also besser vorbeugen und kontrolliert mittig ein Loch einbohren, in das dann der Linksausdreher greifen und sauber arbeiten kann.

Diese Idee kann man auch für andere Bereiche adaptieren...

Ich habe meistens nur Zurrgurte, Netz/Plane oder auch mal zwei Rampen dabei. Eben entsprechend des Transportgutes. Entweder wird alles im Kofferraum geschmissen (ähm gelegt) oder direkt am/auf dem Anhänger verzurrt.

Jedenfalls habe ich immer ein Kastenschloss dabei. Kann ja mal passieren, dass man von Wegelagerern wegen an den Haaren herbeigezogenen Sachen angehalten wird.

PS: Bin immer noch auf der Suche nach einer passenden Deichselbox/-kasten.

Hallo Markus,

das sind auf jeden Fall interessante Alternativen. Ich vermute, die kommen aus der täglichen Praxis. Bisher bin ich mit den Ausdrehern immer gut ausgekommen, habe diese aber auch nur wenige Male benutzen müssen.
Das Ausbohren von Schrauben habe ich immer als extrem unangenehm empfunden, weil man in der Regel kaum die Mitte halten kann und im ungünstigen Fall das Gewinde im Schraubenloch zerstört.

Nach den Bohrern werde ich mal schauen, danke für den Tipp

Ich würde ja nach passende Gewindestiften schauen. Die haben dann auch schon einen Kopf für den es passendes Werkzeug gibt und eine anständige Güte das sie nicht gleich abfatzen.

mfg JAU

Zitat von JAU

Ich würde ja nach passende Gewindestiften schauen. Die haben dann auch schon einen Kopf für den es passendes Werkzeug gibt und eine anständige Güte das sie nicht gleich abfatzen.

Wenn ich mir diesen Preis anschaue, könnte man blauäugig sein und eine vernünftige Güte voraussetzen.
Andererseits kosten zwei lange MB-Radbolzen 4€ und die Flex liegt griffbereit in der Werkstatt ...

Gruss georg123

Der Preis ist ja ziemlich happig...

Aber warum willst du 2 Radschrauben kaufen und die Köpfe abflexen? Bei Mercedes sind die Zentrierhilfen inzwischen beim Bordwerkzeug dabei.

Ich habe jetzt keinen Preis parat (mein WIS/ASRA läuft z.Zt. nicht), aber ich denke, die werden original nicht mehr als 5 € kosten. Die haben eine ordentliche Länge und könne einfach per Hand ein- und ausgeschraubt werden, da muß man nicht mit der abgeschnittenen Radschraube rumfummeln.

Und mehr als eine brauchst du sowieso nicht, damit läßt sich das Rad wunderbar in die richtige Position bringen. Dann eine Schraube rein und handfest anziehen, da passt alles perfekt.

In das Schraubenloch, wo die Zentrierhilfe drinwar mache ich übrigens als Letztes immer das Felgenschloss rein:)

Zitat von XX-Wolff

...Bei Mercedes sind die Zentrierhilfen inzwischen beim Bordwerkzeug dabei.
...

Wieso inzwischen? Seit dem ich 124er und auch die ersten 126er (mit Gullideckel ) gefahren bin, waren die Stifte dabei. Und diese hätten demnächst ein H-Kennzeichen bekommen.

Aber warum benötigt man für eine Radmontage bei einem Anhänger einen Zentrierbolzen? (Beim Benz sind sie angebracht.)

Einen Mercedes hab ich erst zweimal im Leben von innen gesehen, was der an Bordwerkzeug intus hat, ist mir folglich unbekannt. Und ich will nicht austesten, was man mir in einem Mercedes-Autohaus sagt, wenn ich mit'm alten Opel auf den Hof fahre und einen MB-Zentrierbolzen käuflich erwerben möchte. Wenn man unkompliziert an die Dinger rankommt, nehm ich zwei. Ansonsten scheinen mir die langen Mercedes-Radbolzen (2€ das Stück incl. Versand) das preiswertestes Mittel zu sein, um zwei Zentrierbolzen für den Anhänger hinzuferkeln.

Zitat von Hängermann

Aber warum benötigt man für eine Radmontage bei einem Anhänger einen Zentrierbolzen? (Beim Benz sind sie angebracht.)

Vom Prinzip aus den gleichen Gründen wie beim Benz.
Neulich hab ich die 4 Reifen des Garant ersetzt, die Montage geht definitiv ohne Zentrierbolzen. Aber mit Zentrierbolzen stell ich es mir doch einfacher vor.

Gruss georg123

Zitat von Sandstrahler

Jetzt erklärt mir doch bitte mal, wie hoch ihr Eure Fahrzeuge zum Radwechsel aufbockt?

Im unkritischen Fall (Zentrierung über Nabe oder feste Radbolzen an der Nabe): gerade so hoch, dass das Rad den Boden nicht mehr berührt.
Im Schlechtfall (keine Zentrierung durch die Nabe, keine festen Radbolzen in der Nabe): so hoch, dass man beim Montieren die Fußspitze unter den Reifen kriegt. Ich schätze mal 3 - 7 cm je nachdem ob mit oder ohne Stahlkappe im Schuh.
Vorgehensweise: Rad mit 2 Händen an die Nabe drücken, Fußspitze unter den Reifen schieben, Ausrichten, linke Hand und Fuß stabilisieren das Rad während die rechte Hand einen Radbolzen eindreht.
Wer Hände wie Kuchenbleche und Muskeln wie Arnie hat, kann das Rad auch einhändig platzieren. Leider sind meine Hände zu klein ...

Gruss georg123

Hallo

Zitat

Jetzt erklärt mir doch bitte mal, wie hoch ihr Eure Fahrzeuge zum Radwechsel aufbockt? So hoch das die Räder in stehender Körperhaltung gewechselt werden können?

klar, bücken geht aufn Rücken

also im Ernst, mit Hebebühne, ja auf Bauchhöhe

Reifen hinhalten, so das er auf der Radnabe hängt, mit der freien Hand Schraube rein

manchmal auch mit Knie etwas unterstützen, es gibt aber kaum mehr Autos die an der Nabe keinen Rand haben

wenn ichs wie meist daheim in der Werkstatt mache, dann gerade so hoch das er frei ist

und da meine Autos ja etwas größere und schwerere Reifen haben, nehm ich manchmal ein Montiereisen zum anlupfen damit die erste Schraube passt

mitm Zeh wie Georg schreibt is das bei mein Reifen etwas schwierig

aber so a Zentrierbolzen könnte hilfreich sein wenn man wenig Übung hat, hab aber noch nie einen gehabt

und hat mir auch nie gefehlt

Gruß Mani

Ich bin doof, ich nutze immer den großen Kreuzschlitzdreher...