Hilfe! Probleme mit der zulassung

Moin
Das ist das Problem mit den Altlasten aus dem ehemaligen Arbeiter- und Bauernstaat.
Obwohl das so nicht wirklich stimmt, bei uns (im Westen) haben (alte) Anhänger teilweise auch sehr kurze Rahmennummern und da gibt es zwschen dem Einschlag und dem Briefinhalt auch schon mal kleine Unterschiede. Am besten gehst du mit altem Kennzeichen, Kaufvertrag, Fahrzeugpapieren und Fotos vom Rahmeneinschlag sowie Typenschild zu der für dich zuständigen Zulassungsstelle und erklärst denen dein Problem. Die sollten da eine Lösung haben.

Und ich denke, du solltest auf dem Rahmen noch mal schauen, ob da nicht eine 1 am Anfang steht und schlecht zu sehen ist.

Andy

Mach doch mal ein Foto von der Fahrgestellnummer am Anhänger (die eingeschlagene)
am besten gaaanz dicht ran gehen.
kann ja auch sein das der Tüvtler sie nicht richtig sehen wollte.

Ich würde mal zu einer anderen TÜV oder Prüforganisation fahren.

Den Mängelbericht von heute kennt der nicht und wahrscheinlich hat der auch ein besseres Auge 😉.
Vorher gabs ja auch immer TÜV.

viel Erfolg
André

Zitat von mauzii

auf dem typenschild steht :

fahrgestell-nr. 1/2380
scheint dem typ vom tüv nicht zu interessieren

Ja, weils eben auf dem Typschild steht. Welches nur genietet oder geschraubt ist.
Die Fahrgestellnummer muss am Fahrgestell eingeschlagen sein um Manipulationen (z.b. wenn einer einfach so eine 1 vorne dranhängt ) vorzubeugen.

mfg JAU

Zitat von mauzii

und einfach die nummer neu wo einschagen die komplett ist .

Das ist eine ganz schlechte Idee. Wenn ein Prüfer nämlich 2 Nummern findet ist die Kacke richtig am dampfen.

Zitat

irgendwie hab ich das gefühl das der prüfer vermeiden will das ich den zugelassen bekomme.

So ein Quatsch.
Aber er muss halt sicher gehen das die Papiere zum Fahrzeug passen. Dazu die Fahrgestellnummer.

Zitat

ist Die Fahrgestellnummer und Rahmennummer nicht das gleiche?

Worin liegt der Unterschied zwischen Rahmen und Fahrgestell?

Genau genommen lautet der Beamtesprech ja auch FIN: FahrzeugIdentNummer

mfg JAU

P.S. Nutze doch bitte gelegentlich die Umschalttaste zur Großschreibung.

Hallo

wie immer helfen Bilder, wurde ja schon gesagt

Bilder vom ganzen Anhänger und dann Details

FIN auf der Deichsel ist eigentlich nicht richtig, aber wie gesagt, dazu braucht es Bilder

eventuell gibt es woanders tatsächlich ne richtige FIN, die der Blindfisch nur nicht sieht

schliesslich hat die Kiste ja schon hundert mal TÜV bekommen, und auch da wurde die FIN verglichen

das ist oft das einzige was sie machen,

also Bilder, damit die Leute die den Hänger kennen sagen können wo du nach der Nummer suchen mußt

Gruß Mani

Hey,
wenn ich mir deinen Klaufix aus der vorherigen Vorstellung so anschaue, kommt mir da ein Gedanke:
ist da Farbe auf dem Rahmen und wird dadurch die 1 verdeckt, weil die eventuell schächer geschlagen ist.

Andy

Die Fin soll am Rahmen sein (nach bundesdeutschen Vorschriften, wie es 1983 in der DDR war, weiß ich nicht). Da die Deichsel bei dir ein Teil des Rahmen ist, ist das ja auch kein Problem. Du sagtest, dass der Brief neu beantragt wurde, weil weg und die bisherige Zulassung mit der 1 als erste Ziffer FIN war. Ich würde in diesen Fall solange mit einer Schlagzahl auf dem Lack klopfen, bis die 1 zu sehen ist. Alles andere wird sonst das pure Behördenchaos.

Stulle

Fahr zum TüV, DEKRA oder wem auch immer, dann lass dir die 2380 bestätigen und anschließend zur Zulassungsstelle.
Die 1 im Typ-Schild aus´X´en, die 83 auf dem Rahmen interessiert niemanden und die 1 in den Papieren hat irgendein Sachverständiger, bestimmt bei einer Vollabnahme, zugeschummelt.

Zitat von Hängermann

Fahr zum TüV, DEKRA oder wem auch immer, dann lass dir die 2380 bestätigen und anschließend zur Zulassungsstelle.
Die 1 im Typ-Schild aus´X´en, die 83 auf dem Rahmen interessiert niemanden und die 1 in den Papieren hat irgendein Sachverständiger, bestimmt bei einer Vollabnahme, zugeschummelt.

Da der Anhänger mit der 1 schon zugelassen war und damit in Flensburg eingetragen ist, wäre es nach meiner Meinung Blödsinn, ein völlig neues Zulassungsverfahren anzustreben. Vor allem muss man bedenken, dass da noch ein Ziehfix mit der 2380 zugelassen sein könnte. Da kommste aber schnell in Erklärungsnot und einen Hersteller, der Klarheit bringen könnte gibt es nicht mehr.

Andy

Erkläre dem TÜVler, das es in der DDR nur ein Typenschild bei Anhänger gab, das haben meine zwei Prüfer bei meinen 1974er Bastei so begutachtet, der hat auch keine Rahmennummer

Gratuliere. Ist ein feines Anhängerchen und ich wünsche dir immer gute Fahrt damit.