"Ausländer" holt Anhänger in Deutschland ab, welche Papiere erforderlich?

Moin,

Ich als Wahl-Ire will mir im Sommer einen Hänger in Deutschland kaufen. Anhänger sind in Irland nicht zulassungspflichtig. Man pappt einfach ein Wiederholungskennzeichen (das gleiche, wie am Auto) hinten dran und das wars auch schon.
Soll heissen: es gibt bis 3,5T keinen formalin Zulassungsprozess. keine Steuer, keine Versicherung (Kasko kann aber abgeschlossen warden). Man läßt sich nur ein neues Kennzeichen anfertigen (10 EUR oder so) und klebt das an das Heck des Hängers und ist auch schon fertig mit der "Zulassung".
Nichtsdestotrotz bekommt man beim Kauf ein COC oder sowas ähnliches mit ausgehändigt. Die gekauften Hänger haben auch alle eine VIN. (zumindest war das so bei dem überteuerten Erdé Classic 143, den ich bei Halfords gekauft habe).

Mein Plan ist jetzt wie folgt:

Einreise nach Deutschland mit irischem KFZ. Zum Händler, Hänger bezahlen, mitgebrachtes irisches Kennzeichen dranpappen. Mit Hänger abdüsen.

Jemand Ahnung, inwieweit das ok ist?

mfg

Stefan

Zitat von OmegaBenni

Aber nur bis 750kg

In den Niederlanden? In Irland sind's 3,5 tEinzige Voraussetzung ist, daß der Hänger ein CoC (oder vergleichbares irisches Dokument) hat. Dies wird aber auch nur zum Verkauf durch den Händler benötigt.. Der Hänger selbst wiederum ist zulassungsfrei. Mit anderen Worten, du darfst alles hinten dranhängen, aber der Händler darf dir nicht alles verkaufen
http://rsa.ie/Documents/Vehicl…%20Stakeholder%20Note.pdf
Der geplante Hänger fällt in die Kategorie O2. CheersStefan

Zitat von Hängermann

Ist alles gesagt worden bzw. du hast es dir selbst beantwortet.
In der EU kaufen, Nr-Schild vom Zugfahrzeug dran und ab Richtung Heimat.

Genau das ist der Plan. Freu mich schon auf das verblüffte Gesicht des Händlers, wenn ich die "Zulassung" innerhalb von 3 Sekunden auf dem Hof dort selbst vornehme

Zitat von Hängermann

Es gilt das nationale Recht deren Staatsbürger bzw. gemeldeter Einwohner man ist.

Es gibt ja noch eine Komplikation herzu ich habe noch einen Wohnsitz nach §8 AO in Deutschland

Zitat von Hängermann

Dein Anhänger benötigt in Irland eine (irische) Betriebserlaubnis. Diese kann man durch Umschreiben oder Prüfung in Irland erlangen oder eben ein CoC mitführen (da EU).

Wie bereits gesagt, die CoC braucht nur der Händler, um sie an den Käufer zu übergeben. Danach interessiert sich keine Sau mehr für irgendwelche Papiere. Allerdings ist es wohl in Deutschland hilfreich, wenn der Hänger in einem Zustand ist, in dem er den TÜV bestehen würde Bei einem neuen Hänger kann man das wohl annehmen.

Zitat von Hängermann

Du könntest den Anhänger zum Nettopreis in Deutschland erwerben und die Mehrwertsteuer deines Landes in deinem Land an die entsprechende Institution bezahlen. Nur wer zahlt statt 19% in Deutschland freiwillig 23% in Irland . Dies würde sich in/aus Luxemburg richtig lohnen (15%) - aber auch nicht wirklich bei einem Anhänger in dieser Preisklasse.

Das mit der MWSt geht so ohne weiteres nicht.

Richtig ist, daß bei KFZ (Autos etc) sämtliche Verbrauchssteuern im Zulassungsland gezahlt werden müssen. Ich habe das 2007 durch, als ich mir einen neuen Fiesta ST in Dänemark gekauft habe. Der Wagen war für rund 35.000 EUR ausgepreist. Ich habe 12.800 netto bezahlt (jupp.. der Rest verteilt sich auf 25% MWSt und Zulassungssteuer).
Auf diesen Preis habe ich dann in Deutschland 19% MWSt gezahlt und so durch den geringeren Nettopreis rund 3.500 EUR gespart.
Durch meinen Umzug nach Irland (bereits in 2002 :D) hätte ich den Wagen eigentlich in Irland zulassen müssen. Da wären aber damals 20% VAT und 36% VRT (Zulassungssteuer auf den OMSP - Open Marking Selling Price - ein von Revenue willkürlich festgelegter Verkaufspreis) gewesen. Während die MWSt fast gleich ist, hätte die VRT mit 36% von rund 26000 EUR OMSP reingehauen. Ich bin daher hier 7 Jahre mit deutschen Kennzeichen rumgefahren. Und alle 2 Jahre zum TÜV
Bei Anhängern gilt das jedoch nicht. MWSt wird beim Verkauf im Herkunftsland fällig und fertig.

Bei einer VAT-Registrierung als Firma kann man Netto kaufen. Wenn die Umsätze jedoch klein genug bleiben, kann man, um Kosten zu sparen, auch auf die Registrierung verzichten. Dann kauft man wieder Brutto und muß die MWSt nicht ausweisen...

Cheers

Stefan

Zitat von Stoelo

Das ist ein Zulassungsvergehen. Ich weiß nicht genau, was da alles zusammen kommt, aber im Falle eines Falles wird das für dich verdammt unangenehm.
Bei Stefan (BangOlafson) kann ich mir hingegen vorstellen, dass seine Vorgehensweise legal ist und es fraglich ist, ob die Iren den Tatbestand der unzulässigen Fernzulassug für Anhänger überhaupt kennen.

... die kennen nicht mal Licht am Hänger

So.. Hapert Al2000 in 1,60x3,05 ist bestellt.

Noch ne Frage zu Tempo 100.

Die 100-Schilder sind amtlich gesiegelt, sind also nur für deutsche Hänger...
Wie schnell dürfen Ausländer fahren? Gilt für die dann immer 80? Auch wenn sie die Vorraussetzungen für 100 erfüllen würden?

Cheers

Stefan

Zitat von Stoelo

Bei meiner Zulassungsstelle wurde mir gesagt, dass Ausländer die 100 km/h-Zulassung auch bekommen, wenn die Regeln erfüllt sind. Und gemäß der Zulassungsrichtlinien aus dem Heimatland ist der Anhänger doch zugelassen .

Hat der Harpert eine 100 km/h-Zulassung ab Werk? Dann würde ich einfach bei der Zulassungsstelle in der Nähe des Verkäufers anfragen oder am Zielort der Reise, wenn etwas mehr Zeit für den Behördengang eingeplant werden muß (ggf. per Mail).
Übrigens kann man inzwischen in D bei einigen Zulassungsstellen online einen Termin vereinbaren. Das funktioniert bei meiner Zulassungsstelle echt prima.

Hmm.. der Aufwand lohnt sich für mich nicht wirklich. Der Hapert hat keine Stoßdämpfer... die kosten extra...
In Irland sind es IMMER nur (offizielle) 80 km/h. Bei der Fahrt durch Frankreich begrenze ich mich mit dem Schild selbst.

Es würde sich lohnen, wenn ich regelmäßig mit dem Hänger in Deutschland bin. Es ist aber wahrscheinlicher, daß der bei Ankunft in Irland sofort verkloppt wird (Ich schulde dem Handwerker noch 2K für die Fertigstellung meines Hauses Vielleicht nimmt er auch den Hänger
Ich kauf mir dann wieder einen, wenn mir das Bier ausgeht

Cheers

Stefan

PS: Danke fürs Nachfragen..
PPS: bei der Feinstaubplakette hat man auch eine einfachere Lösung gefunden.. Ausländische Fahrzeuge sind deutschen gleichgestellt, benötigen aber nicht die Plakette... Wenn also ein deutscher Mondeo die Plakette bekommt, kann ich mich meinem irischen Mondeo (gleicher Motor etc) auch in die gleiche Zone fahren...