Bootstrailer Mosel & CO

Moinsen Gemeinde,,
@ sandstrahler, Jupp haben uns nachdem er dann lief gut verstanden.
Nochmal an dieser Stelle ohne euch Foren Mit-und ohne Glieder wär ich nicht so weit gekommen.
Also lasst es uns dann auch gemeinsam zu Ende bringen.

Es geht weiter, jetzt sind die Bremsen dran, hmmm waren wir da nicht schon mal, aber egal.
Alles was nicht mehr zu kaufen ist (z.B. die Spreizschlösser bzw. total überteuert wie die Spannschrauben und Keile sowie die Zahnmuttern) chemisch bzw elektrogalvanisch entrostet, mit Drahtbürsten und Akkuschrauber nachgearbeitet. (Wer Interesse daran hat wie man mit herkömmlichen Hausmitteln Entrosten kann möge sich melden.)

Seit Donnerstag bei einem Galvanischen Betrieb umme Ecke zum Gelb-Verinken.
Auf dem Foto sind nicht alle Teile, nur ein kleiner Überblick.
Bin gespannt.

Wenn zurück Foto

Gruß der..........

Inzwischen hab ich mich mit dem Thema 100km/h weiter beschäftigt und erste Vorbereitungen dafür getroffen.

Hier seit Ihr, die Ihr schon mal nachgerüstet habt gefragt.

Wie ihr auf dem Foto sehen könnt sind das die beiden Teile die am Träger und Achsschwinge, um die Stoßdämpfer zu befestigen, anzuschweißen sind.

Es ist eine Alko Achse B1200 die dreimal in Gummi gelagert ist. Ich hoffe man kann das auf dem Foto erkennen.

Das kleine Stück am Rahmen anzuschweißen ist nicht das Problem, das Problem (so seh ich das im Moment) ist der Halter, der an der Schwinge angeschweißt wird.

Hier stellt sich mir die Frage, wie heiß wird die ganze Schwinge durch das Schweißen? Wird die Schwinge und die Achse so heiß, das die Gummis die dieAchse lagern, Schaden nehmen, oder kann da nichts passieren? Kann ich profilaktisch irgendwelche Maßnahmen ergreifen (z.B. nen Wadenwickel ihr wisst schon) um das zu verhindern?

Bitte um eure Erfahrungen.

Die nächste Frage wäre dann, wenn es geklappt hat, natürlich nach einer Antischlingerkupplung. Wenn noch einer eine brauchbare, die hier passt, im Keller oder wo auch immer rumkullern hat, bitte hier schreien.

Auch eure Erfahrungen diesbezüglich kund tun.

Aber das wäre der letzte Schritt, zunächst Laschen für die Stoßdämpfer dran, Bremsen zusammenbauen, Grundieren, Auflaufbremse mit Zuggestänge und Bremsgestänge anbauen, Bremsen einstellen und Hochwürden vom TÜV informieren.

Noch nebenbei sei erwähnt das Dank unseres Hausherren die Bremsen soweit kpl. sind.
Die Halter für die Stoßdämpfer (Achsschwinge) sind gekauft, sind die größeren, die für den Rahme sind in Heimarbeit entstanden.

Fortsetzung folgt.

Gruß der olle

Zitat von arrowbolt

Wer Interesse daran hat wie man mit herkömmlichen Hausmitteln Entrosten kann möge sich melden.

Ja, eine Erklärung für die ganze Gemeinde bitte. Ist ja perfekt entrostet. Und dann Gelbverzinkt, schick!
Lars

Hallo

Zitat

wie heiß wird die ganze Schwinge durch das Schweißen? Wird die Schwinge und die Achse so heiß, das die Gummis die dieAchse lagern, Schaden nehmen, oder kann da nichts passieren?

das kommt auf deine Schweisskünste an, im Normalfall passiert nichts, und bisschen Wasser zum vorsichtigen abkühlen schadet auch nix

wichtig, Masse an die Schwinge, nicht irgendwo am Rahmen, sonst sind neue Bremsseile fällig

und achte drauf das zwischen Halter bzw der Schraube und Reifen genug Platz bleibt, mindestens 2 cm sind angebracht

Gruß Mani

Wenn das so angeschweißt wird: Dämpfen die Stoßdämpfer auf Zug? Wie ist das bei Anhängerdämpfern?

die Dämpfer sind eh nur Show und fürn TÜV

bei den relativ weichen Alko gehts noch, aber wenn so ne Gummiachse mal 2 cm einfedert, dann muß das Schlagloch schon groß sein

die Schwinge ist 160 - 200 mm lang die lausigen Halter grad mal die hälfte, also Dämpfungsweg grad mal 1 cm

das kann man sich genau genommen sparen, man wird auch keinen Unterschied beim fahren merken

die einfachen schwarzen Dämpfer gehen auch nur auf Zug schwer, die Alko dämpfen in beide Richtungen

Gruß Mani

Hmm, ich frage nur weil die von meinem Ah von der Kinematik her genau anders herum angebaut sind.

sind se bei mir auch, dann machen sie wenigstens "Weg" und bringen was

Wie jetzt verkehrt rum
hab ich da etwas verkehrt verstanden, oder bin ich tatsächlich schon sooo........ das ich keine Zeichnung bzw. Einbauanleitung mehr lesen kann.

Tja dann wird es wirklich Zeit das ich das werkeln anderen überlasse und ich mich nur noch mit der Berichterstattung befasse.

Zum entrosten berichte ich morgen.

Gruß dahin

So wie du sie eingebaut hast, ist es bei "normalen" Achsen auch richtig, Stoßdämpfer nach vorne.

Entschuldigung, ich wollte keine Verwirrung stiften :o. Ich hab' mich nur gewundert, daß die Stoßdämpfer beim einfedern auseinandergezogen werden. Normalerweise kenne ich das nur umgekehrt. Aber die Anbauanleitung ist ja recht eindeutig.

Grüße,

Lars

Zitat von Lars

Ich hab' mich nur gewundert, daß die Stoßdämpfer beim einfedern auseinandergezogen werden. Normalerweise kenne ich das nur umgekehrt.

Die Gummifederachsen werden ja auch beim Ausfedern zusätzlich gedämpft, beim Einfedern dämpfen sie von selbst genug.

mfg JAU

Merkt man auch wenn man so einen dämpfer mal in der Hand hält, der arbeitet nur in eine Richtung.

Moins und nochmal

ich hatte schon an mir gezweifelt.

Laut Mani: ***die einfachen schwarzen Dämpfer gehen auch nur auf Zug schwer, die Alko dämpfen in beide Richtungen***

Gruß Mani

Es sind die Octagon blau, kommen morgen. werden dann sehen. Am Samstag anbauen

All Grüße

Jetzt ein paar Zeilen und Bilder zum entrosten

zunächst muß ich erst einmal eingestehen das diese ganze Geschichte nicht auf mein Mist gewachsen.
Nach dem Motto man muß nicht alles wissen sondern nur wissen wo was steht, hab ich mich nach dem Motto entrosten durch gegugelt.

So bin ich dann auf die einschlägigen Seiten und Youtube Beiträge gestossen:
z.B:
http://www.rostschutz-forum.de…ung-chemisches-entrosten/

http://blankwaffen-lexikon.de/…entrostung-von-eisen.html

http://www.holzwerken.de/museum/links/elektrolyse.phtml

http://www.waffen-welt.de/showthread.php?t=3914

https://www.youtube.com/watch?v=uj9GLaj_7so

Zunächst hab ich es mit den Hausmitteln (der Apotheker umme Ecke hat es nicht so mit laugen und Säuren) richtig versucht und war doch überrascht wie das funzt (hinhaut)

Selbst Coca Cola geht.

Dann hab ich es mit der elektro chemischen Methode versucht, auch hier ein guten Erfolg erzielt (man bedenke wieviel Jahrzente die in Rost vor sich hin geschmollt haben)

Zu den Hausmitteln gehörten. reine Zitronensäure, Kaisernatron, Abflussfrei als granulat und reines Soda.

Das Soda hab ich nur für die elektrochemische Entrostunbg (1 Esslöffel auf 3l) genutzt. Die anderen Mittel nach gut dünken(meist solange zugegeben bis sich nichts mehr aufgelöst hat, Sättigung).
Mittlerweile bin ich auch bei den harten Drogen fündig geworden, man glaubt es kaum:

http://www.ebay.de/itm/Kleesalz-OXALSAURE-Bleichmittel-Imkerei-Kleesaure-neu-gerben-entrosten-/360373411766?pt=LH_DefaultDomain_77&var=&hash=item53e7eddfb6

http://www.ebay.de/itm/131538676668?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Diese hab ich geordert und wird es bei den nächsten Entrosten testen.

Es gibt im Netz genug Beiträge Suchbegriffe *chemisches entrosten+ und *elektro chemisches entrosten*

Für den Bau der Elektrolyse hab ich folgende Materialien genommen:

> Platikschüssel
> Edelstahlglättekelle auf 4Stck 10er Edelstahlschrauben (Löcher bohren ne Qual) an eine Schraube ein Stück ausgedientes Batterieladekabel. Besser wäre hier auch ein Streifen aus Edelstahl
> Ein Batterieladegerät 12V 10 Ampere

Siehe Bilder.

Das wars schon, wer mehr Hintergrundinfos und Ideen braucht mit den o.g. Schlagworten googeln.

Dann man viel Erfolg. Meine Favoriten sind Rohrfrei Granulat, Zitronensäure und das elektrochemische Verfahren.

Grüße an all

der olle Norbert

Fortsetzung folgt

Zu den Stoßdämpfern:

Im Wohnwagenzubehör werden die Alkodinger auch gerne als lose Ware in den Regalen verhökert. Da greife ich jedesmal wahllos ein paar raus und es waren bislang immer welche dabei, die nur in einer Richtung funktionierten. Das hatte dann nix mit der Farbe zu tun, sie schienen einfach nicht richtig zu funktionieren.
Gruß

Wie besagt bei Standarddämpfern ist es völlig normal. Deswegen sind diese Modelle auch nur für den Einsatz an Gummifedrachsen zu gebrauchen, für Spiral oder Blattfedern braucht man welche die in beide Richtungen wirken.
Die Octagon sind eine Ausnahme, die wirken beidseitig. Müssen dadurch aber auch zur Achse passen.

Ich könnte mir aber auch vorstellen das die Dämpfer, wenn sie gelegen haben, erst wieder die Luft ausm Kolben arbeiten müssen (sind ja "offene" Dämpfer, keine mit Gasdruck). Wenn sie durch zu lange Lagerung nicht eh schon hinüber sind...

mfg JAU

Zitat von arrowbolt

Meine Favoriten sind Rohrfrei Granulat, Zitronensäure und das elektrochemische Verfahren.

Was hast du beim elektrochmischen Verfahren dann für ein Bad angesetzt?

Bislang hab ich immer auf professionelle Mischungen zurückgegriffen. 40% Phosphorsäure z.B. (Cola hat etwa 1,8%).

mfg JAU

JAU
vielen Dank für den Hinweis.
Da ich ja bis dato auf die professionelle Mitteln nicht zurückgreifen konnte, hab ich ne Sodalösung angesetzt (1 Esslöffel Soda auf 3l Wasser)
Das geht auch, ist aber langwierig, denkbar wäre noch Abflussfrei da es natriumhydroxid enthält.
Ich werd das nächste Mal Natronlauge oder besser Kalilauge als Elektrolyt probieren.
Empfohlen wird ein pH-Wert 13-14, müsste bei einer Lösung mit 20-40 g/l erreicht werden.
oder
http://www.ebay.de/itm/VSR-Rostloser-Rostumwandler-Rostloser-mit-85-ige-Phosphorsaure-1-Liter-/351448766024?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51d3fa9648
Da ich nun weiß wo ich das Zeugs herbekomme, werd ich auch das mal ausprobieren

thx mit Grüße
Norbert