Scheiße er hats erraten... In Wirklichkeit ist das ein Dodge SRT10 im Tarnmantel aus GFK 
aber einen hab ich noch, wer weiss was das hier für ein Gefährt ist, der hat wirklich Ahnung von Oldies 
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kleiner Tip: es stand bis vor kurzem im Rahmen einer Sonderausstellung im Technik Museum Sinsheim !
Gruß Jan
Tja, die kennen halt deine Vorlieben ...
Gruss georg123
Alles anzeigenwer weiss was das hier für ein Gefährt ist, der hat wirklich Ahnung von Oldies
Gruß Jan
Moin Jan, das wird schwer. Ich würde mal sagen das es einer mit der ersten Rennwagen ist. Wie gesagt, habs nur geraten.
Hi,
Du bist gar nicht so falsch mit deiner Vermutung, aber mit Rennwagen hat das nichts zu tun... Aber es ist einer der ersten Es sei noch dazu gesagt das es kein Original ist, sondern ein Replika.
Es ist eine echte Rarität, es gibt nach unseren Recherchen WELTWEIT inkl. dem Original weniger als 10 Exemplare !
Gruß Jan
Auch wenns "nur" ne Replika ist. Isses nicht in Frevel moderne Schlauchschellen und Schmiernippel ranzubauen?
mfg JAU
Du hast recht, aber das war eine Behelfslösung, denn ein Kupferrohr war gebrochen und eins angerissen. Wird wieder gemacht! Die Kiste musste halt laufen
Naja, Schmiernippel ist so ne Sache, müssen halt sein und ich wüsste keine die irgendwie anders aussehen, bzw. "alt" aussehen...
Gruß Jan
Sind doch auch die alten Schmiermitteldosen dran, oder hab ich mich verguckt?
mfg JAU
Zurück zum Anhänger,
heute kam ein Paket mit Schrauben, über 8 Kg schwer 
Habe dann gerade schonmal angefangen die ersten Teile zusammenzustecken.
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PS. Habe gerade auf den Bildern entdeckt das der Faltenbalg verdreht ist, muss ich noch richten...
Gruß Jan
es gibt wieder Neuigkeiten...
habe die Woche die Teile vom Pulverbeschichten wiederbekommen
vorher:
Pulverbeschichtung.jpg
nachher:
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Die vernarbete Oberfläche, insbesondere auf den Ankerplatten geht für mich in Ordnung, es sind ja schliesslich keine Neuteile und wirklich sehen tut das auch keiner... Die Bremstrommeln fahren natürlich noch ne Runde auf der Drehbank Die Farbe würde ich als seidenmatt bezeichnen, kommt der schwarzen Grundierung auf neuen KFZ Blechteilen sehr nahe.
Gekostet hat der Spaß 150€ inkl. Sandstrahlen, völlig i.O wie ich finde.
Gruß Jan
Moin,
das sieht doch sehr ordentlich aus, gefällt mir.
Gruß
Otthardt
Hallo
ja momentan schauts schön aus, is nur die Frage wie lange
bei den Federn, Federtellern, der Knebelschraube und noch ein paar Stellen da hab ich so meine Zweifel
das platzt ab oder reibt sich ab, und dann rostet es wieder, der Rost unterwandert erstmal unsichtbar die Teile, und plötzlich geht alles auf einmal ab
Oder sind die Teile vorm pulvern verzinkt worden?
aber ich bleib dabei, pulvern is was für Gartenzäune nicht für Dinge die sich bewegen
ich hoffe Jan meldet sich in einem Jahr wieder wie es dann aussieht
Gruß Mani
hi,
verzinkt ist es nicht unterm Pulver, aber mit einem Grundierungspulver auf Phosphorbasis versehen.
Klar, bei Teilen die aufeinander reiben wird es nicht so lange halten, wie aufm Gartenzaun. Naja ich werds sehen ob es gut hält oder nicht, bin aber guter Dinge...
ich werde berichten
Gruß Jan
hallo jan!
als erstes mal hut ab vor deinem projekt!
man muß sich schon etwas am kopf kratzen um solche aktionen zu verstehen!
ich habe ähnliches vor!!! nur ne nummer kleiner!
da habe ich auch schon komische blicke der anderen gesehn!
ist ein 118111 in gebremster ausführung!
es ist einfach so! die neuen anhänger haben nicht solch ein fahrwerk, wie die guten alten von westfalia!
doch zu meiner frage:
wie hast du die nieten (schließringbolzen) entfernt und mit welchen verbindern wieder ersetzt??? das sind die verbindungen, die z.b. die zugdeichselholme miteinander zusammenhalten oder auch die winkel, die die bodenplatte am fahrwerk halten.
danke voerst, viel erfolg beim basteln!!!
Moin,
Ja manchmal sind die Dinge so wie sie eben sind Und wenn Du spaß am basteln hast und keinen wirklichen Zeitdruck dann passiert eben sowas
Die Schliessringbolzen habe ich ausgebohrt, ist etwas fummelig den Anfang zu finden, weil die Köpfe eben rund sind, aber es geht. Ich musste auch nicht komplett durchbohren, nur den Kopf "hohl" bohren, für den Rest nen Meißel und ein paar gezielte Schläge... Ersetzt habe ich die Dinger beim Zusammenbau mit 12er Schrauben in entsprechend Hoher Güte (12.9) natürlich mit Drehmomentschlüssel angezogen.
gruß Jan
schnelle antwort!!!
hab im mai noch tüv, den bekommter noch, wenn der ingenieur nichts dagegen hat und dann geht's nach und nach los!
mit 12er (m12) schrauben???
waren die bolzen auch 12er?
ich denke, das meine nicht größer als 10 sind!
danke, grüße!
