Peters Neuzugang, Böckmann HB1... die Restaurierung beginnt

hab mir gestern nen böckmann bh1 geholt. preis war unschlagbar. bis aufs zugmaul kein, oder kaum rost. nix verbogen, bremsen einwandfrei.

das holz ist nicht mehr dolle, werd mir neue siebdruckplatten besorgen und die beleuchtungseinheit ein bisschen modernisieren. außerdem werde ich stoßdämpfer nachrüsten in der hoffnung eine 100er zulassung zu bekommen.

der böckmann ist EZ. 89, ZGG, 1000kg, leergewicht 272kg, nutzlast 728kg.
soviel ich im internet gefunden hab, gibs die auch mit 1300kg zgg??? mal achse, bremse und alles andere wichtige angucken, evtl ist ja ne auflastung möglich.

der böckmann wird zu 98% meinen DDR eigenbau ablösen

foto folgen heute noch

fotos sind da

komisch, muss die FIN nicht durch sternchen o.ä. begrenzt werden??

Zitat von Stoelo

Ich dachte, der wird das Fahrgestell für den Corrado-Anhänger. So kann man sich täuschen...

so war der plan...ist aber "leider" viel zu breit die achse... nur weil ich einmal da war hab ich den anhänger auch mitgenommen. wär aba auch zu schade den zu schlachten weil wirklich nur das holz fritte is

heute gings nen bissel weiter... hab schon siebdruckplatten organisiert. 1,25x2.50m und 18mm stark für 35 euro die ganze platte

der auflaufdämpfer ist glaube ich kaputt... der muss doch auf zug und schub dämpfen, oder?

morgen gehts weiter

hallo nb2, klar.. wenn du fragen hast oder tipps brauchst, kannst mir schreiben oder einfach öffendlich im forum.. hier gibs einige mit richtig ahnung

gestern ging nich viel, haben 8 ster holz geschnitten und geb gefeiert...

heute hab ich die bremsen zerlegt, die innenteile der bremse, handbremshebel und zugmaul sandgestrahlt, anschließend auf 200-250 grad erhitzt und mit reinem zinkspray grundiert.
die bremstrommeln haben 5 neue löcher mit gewinde bekommen, da die stehbolzen weg mussten (spurplatten)

morgen werde ich den rest der achse entrosten (sandstrahlen) und wieder heiß verzinken.
jetzt werde ich noch ne bestellung aufgeben (rückleuchten, bremsseile, dämpfer + manschette, abreißseil, kunststoffkotflügel).
morgen gehts ab richtung regensburg, siebdruckplatten holen

noch paar bildchen

gibs die typenschilder für die bremse noch neu, oder ist das egal wenn die fehlen??

achja, mein ddr eigenbau ist verkauft, leider....

ähm nö mani, hat sich bis zu mir noch nicht rum gesprochen. hab mich bisher noch nicht mit fremdmarken beschäftigt, nur eigenbauten

ok, dann werd ich dieses foto mal verewigen

heute gehts ran an die achse sowie an die bordwandschaniere und verschlüsse. evtl noch die deichsel lackieren

war grad beim teiledealer, der hatte zufällig aspöck multipoint 2 im angebot. hab für 2 rüllis und anschlussset 44 euro bezahlt.

achse wieder neuwertig

Zitat von NB2

Was hast du da drauf gemacht?

auf 200-250 grad erhitzt und mit reinem zinkspray (99%) grundiert... anschießend kommt noch ne vernünftige farbe (brantho koruxx 3in1) drauf... ganz zum schluss wird der hänger und achse unten noch mit mike sanders eingesprüht

heute rückleuchten und begrenzungsleuchten angepasst. auch die siebdruck hab ich endlich geholt. sieht man im hintergrund

hab heute meine bremstrommeln vom dreher wieder bekommen. nun passen da audi felgen drauf

Zitat von v8.lover

Das Thema ist nicht uninteressant - ich hatte auch schonmal überlegt, US-Anhänger-Felgen auf einen Anhänger zu montieren. Da die eben einen anderen Lochkreis haben und dazu meist weiter nach aussen ragen als dt. Felgen, möchte ich die Schwingen nicht noch weiter durch LK-Adapter o.ä. belasten.
D.h. bei dir wurde "einfach" ein 2. LK in die Bremstrommel gebohrt?! Dachte ich mir auch schonmal... stört so 'ne Trommel doch eigentlich wenig... aber mal ganz im Ernst - jetzt kommt natürlich die "Oberdeutsche" Frage: Ist das denn erlaubt?
Dann, was ich halt so krass finde - klar - es muss ja nunmal 100% genau gearbeitet werden, da die Felgen ja nicht Mitten-zentriert sind, sondern über die Radbolzen zentriert werden...

nein es ist nicht erlaubt.
und nein, es wird nicht, würde mal behaupten NIE über die schrauben/radbolzen zentriert, sondern über die nabe.

und joa, tüv mäßig geht das fast alles problemlos