richtig Wiegen ?

PKWs werden normalerweise immer mit dem Motor nach vorne geladen, beim Drehschemel ist das aber nicht ganz so wichig, weil der nicht so zum Aufschaukeln neigt wie ein Zentralachser.

Hallo

die Idee ist nicht verkehrt

Zitat

um meine Schätzungen bei Gewicht und Gewichtsverteilung zu hinterfragen.

nur die Waage schätzt die Gewichte anscheinend auch nur

(bei uns würd ich dich jetzt fragen ob da auf der Giesinger Heuwaage warst)

wenn ich die Achslasten zusammen zähle fehlen 40 kg

das die eine Achse 800 und die andere 220 weniger hat, kann eigentlich auch nicht sein

ich vermute mal das der Boden davor und dahinter nicht 100%ig gerade weiter läuft

nur dadurch kann ich mir die komischen Gewichte erklären

diesen Messfehler kannst aber ausgleichen, mit den Rädern bis an die Kante fahren, wiegen, dann die paar cm (ca 20cm) vor das ein Rad runter ist und wieder wiegen, das gleiche auch hinten am andern Ende der Waage, nur mit Achse 1 und 2 drauf, dann auch mit 3, und auch wieder so knapp davor, dann ist der Messfehler durch schiefen Untergrund am geringsten

übrigends, sollten dich die mal auf so ne Radlastwaage bitten, dann unbedingt auch unter die andern Räder was drunter legen, sonst hat die Achse viel mehr Bodendruck, weil ja die Waage drunter steht, gerade durch die harten Gummifederachsen macht das viel aus

Gruß Mani

Wie verbreitet sind denn die mobilen Waagen der ?

Kann man dort evtl. mal freundlich klopfen und einfach mal wiegen lassen? Nennen sich doch "Freund und Helfer" und wollen immer was für die Gefahrenprävention tun.

Brösel

Hallo

wenn Du nen T4 fährst dann stell ihn einfach weiter hinten hin, oder eben rückwärts

ich lad manche Autos auch manchmal rückwärts, damit ich das Gewicht nach hinten bekomme

bei Geländewagen darfst Dich nicht täuschen lassen, die sind meist sehr ausgeglichen

meiner hat fast aufs kg genau die gleiche Achslast vorne hinten wenn ich drinn sitze

Brösel

so Waagen haben die meist bei Autobahnkontrollen dabei, aber jeder größere Bauhof, Kieswerk, Betonwerk, Recyclingfirmen und viele Bauern haben ne Waage, und da kann man meist auch mal kostenlos drauf fahren, und gegen ein Trinkgeld in Kaffeekasse bekommst meist auch nen Wiegeschein mit, falls einen brauchst

bei den würde ich nur freiwillig drauf fahren wenn ich mir sicher bin das es passt, die verlangen sonst zu viel Trinkgeld basar.gif

Gruß Mani

Kieswerk etc. haben im Normalfall ja nur Waagen, bei denen das gesamte Gewicht ermittelt wird und nicht nur achsweise.

Zitat von derdicke

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Nicht schlecht, nur 35 Tonnen überladen .....

Gruss Ruddi

Zitat

Kieswerk etc. haben im Normalfall ja nur Waagen, bei denen das gesamte Gewicht ermittelt wird und nicht nur achsweise.

na und? kann man da nicht nur mit einer Achse drauf fahren?

Hi,

die beiden hinteren Achsen zusammen zu wiegen ist ausreichend. Bei gleichmäßiger Beladung muss die Achslast dann doppelt so hoch sein wie vorne.
Ob das Auto vorwärts oder rückwärts draufsteht ist (fast) egal. Ich fahre aber so weit vor oder zurück, dass ich in etwa eine gleichmäßige Achslast habe. Der Angriff der Kraft (Ladung) erfolgt beim Ladungsschwerpunkt. Dabei spielt es keine Rolle ob vorwärts oder rückwärts. Die bei einem Drehschemel nicht so ausschlaggebende Rotationsträgheit ist bei der Schlingerbewegung gleich ob vorwärts oder rückwärts. Lediglich die Nickträgheit könnte etwas unterschiedlich sein. Bei den heutigen Autos ist das aufgrund der Massengleichheit aber nicht sehr stark.

Gruß
Gerhard

Hast bestimmt eine Achse zu hoch eingebaut *duck*

Hi,

Achsen haben niemals die gleiche Höhe!

Von vorne nach hinten gesehen, oder aber auch von hinten nach vorne. Oder so.

Gruß
Gerhard

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Gerhard

Hi,

na da gibt es eine Achse auf Höhe der Vorderachse, eine Achse auf Höhe der ersten Hinterachse, eine Achse auf Höhe der zweiten Hinterachse, eine Achse ...

Gerhard