Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

  • heute den 200er hinten auf endgültige höhe gebracht, hat lange genug gedauert... dann habe ich die scheinwerfer vom golf auf ralaisschaltung umgebaut (mehr licht :cool:) und, naja.. hier und da bissel rum gefummelt...



    ps. @Mani, heute ging nen päckchen auf reise =)

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  • Das kann VW auch. Beim New Beetle muß die ganze Stoßstange demontiert werden:augenreib:.

    Golf 5 (oder war's schon der 6?) doch auch!

    MfG,
    Jay


    Die globale Erwärmung ist endlich bei uns angekommen! *freu*


    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.


    2022er Anssems AMT2000Eco - 2005er Humbaur Alu - 2006er WM Meyer Pferdetransporter und ehemals Westfalia Typ 118001

  • audi ebenso, naja fast... da reichts beim a4 den scheinwerfer auszubauen, 4 schrauben im schloßträger und der scheini geht raus


    ist aber selbst beim alten a6 c4 schon so, da muss ich auch den linken scheinwerfer ausbauen oder den spritzwasserbehälter..
    hab jetzt die tage wieder mal beim golf 2 lampen gewechselt... welch eine freude.. da kannste dich in motorraum rein legen und lampen wechseln.. soooooo viel platz is da

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  • ich fahre jetzt nach österreich tanken und in passau nen bissel shoppen :]

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  • super 95 - 1,39€
    diesel - 1,42€


    war dann noch im sonderpostenbaumarkt und hab da ein paar schnäpchen gemacht, im mediamarkt neues handy und autoradio.......


    joa... später gibs noch fotos vom 200er

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  • http://www.sonderpreis-baumarkt.de - z.b. gewebeplanen 2x3m für 1,99, sämtliche farben und lackdosen 3,59, schrauben, muttern, scheiben aller art (vernünftiges 8.8er) das KG für 5 euro usw.... lohnt sich echt



    hier noch bilder...

  • heute mal bilder in freier wildbahn


    das letzte bild zeigt nochn höhenvergleich zwischen meinem alltags a6 und dem 200er

  • Der linke Vorderreifen is etwas platt, oder? ;)

    MfG,
    Jay


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  • Sollte der dann aber net an allen 4 Rädern abgesenkt werden?

    MfG,
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  • Zitat

    abgesenkter Luftdruck ist für Geländeeinsatz genau richtig


    ... aber nicht alles was im Sand gut ist, ist auch in der Wiese gut.
    Da genügt bereits ein Reifen.


    :belehr: Gerhard

  • hab zur zeit sowieso 3 verschiedene reifengrößen drauf :rolleyes:


    185/60 15
    195/65 15
    195/70 15


    :D

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  • abgesenkter luftdruck auf shcnee is auch nich verkehrt...


    heute hab ich mir grobe gedanken um den motorumbau gemacht

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  • Hi,


    is vielleicht auf Dauer nicht so ideal, wegen der Visco.


    Gruß
    Gerhard



    visco? das issn quattro und kein syncro :biggrins:. gut ist es trotzdem nicht, weil sich der antrieb verspannt/verspannen kann.


    hatte die nur drauf um mal zu testen.. es kommen dann dauerhaft 195/70r15 drauf



    gruß peter

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  • Will ja eigentlich nach Hamburg. Wenn wir nur endlich los kämen - bin schon seit 7:00h auf, hab schon Querlenker + Reifen nachgezogen und Auto gepackt.... könnte schon seit 2 Stunden unterwegs sein... :confused:


    Frauen! :rolleyes:

    MfG,
    Jay


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  • Hi,



    ich dachte, der hat eine Zentralvisco. Was hat das Teil dann genau für einen Antrieb? Zentraldiff? Diffbremsen? ...? :confused:


    :confused: Gerhard


  • torsen diff...


    [h=3]Aus Qadro wird Quattro[/h] Für den Straßeneinsatz taugt das nicht: Der Allradantrieb soll permanent sein, aber er muss ohne ein Verteilergetriebe funktionieren. Der Abteilungsleiter in der Getriebekonstruktion, Franz Tengler, hat die zündende Idee: eine hohl gebohrte Welle im Getriebe, über welche die Kraft in zwei Richtungen fließt. Von ihrem hinteren Ende aus treibt die Welle den Käfig des manuell sperrbaren Mittendifferenzials an. Das Differenzial schickt 50 Prozent der Kraft an die Hinterachse, die über ein eigenes Sperrdifferenzial verfügt. Die andere Hälfte des Antriebmoments gelangt über eine Abtriebswelle, die in der hohlen Sekundärwelle rotiert, zum Differenzial der Vorderachse. Nachdem die technischen Hürden genommen sind, bleibt nur die Frage nach dem Namen offen. "Carat"“ wird diskutiert, für Coupé All Rad Antrieb Turbo. Projektleiter Treser hat den besseren Einfall: Quadro. Piëch macht "Quattro" daraus. Den ersten Quattro präsentiert Audi am 3. März 1980 in einer Eislaufhalle bei Genf.
    [h=3]Quattro bietet bessere Traktion durch Torsen-Differenzial[/h] Ferdinand Piëch: "Der Allradantrieb im Straßen-Personenwagen hat hiermit Premiere."Als Motor dient dem Auto, das heute gern Ur-Quattro genannt wird, ein Fünfzylinder-Turbo. Der Zweiventiler besitzt 2,1 Liter Hubraum, mit 0,85 bar Ladedruck leistet er 200 PS. Der Quattro beschleunigt in 7,1 Sekunden von null auf 100 km/h - wenn die Straße schneeglatt ist, kann er alle Boliden deklassieren, die mühsam um Traktion kämpfen. Anfangs hatte Audi nur eine Kleinstserie von 400 Stück geplant - als die Baureihe im Mai 1991 ausläuft, sind es 11.452 Exemplare. 1984 erscheint der verkürzte Sport Quattro als Homologationsmodell für Rallyes. Sein Vierventil- Turbo bringt es auf 306 PS.

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  • mein 200er hat auch 2 manuelle sperren. kann die diffs vorn und hinten einzeln sperren




    andere kaufen nen jahreswagen, ich hab nen jahreshandy geschenkt bekommen :biggrins:
    meine schwester hat immer nur 1 jahr das neueste handy und ich bekomm dann immer das "alte" geschenkt - is dochn guter deal oder nicht!? ich verkaufe das alte handy dann immer an nen kumpel, der hats auch 1 jahr und dann wanderts in ebay :biggrins:

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