Ich weiß und kenne das Problem mit Bugfenstern und Rangiergriffen.
Da haben wir beim schon darauf geachtet.
Damals sah der Boden auch ganz gut aus, aber man kann nicht dazwischen sehen.
Ich mache mal Fotos von den besagten Stellen, da lässt es sich besser nachvollziehen.
Auf dem Foto sieht man zwei Stellen, einmal durchgerostet und rechts davon die Stelle mit der fehlenden Schraube.
Ich habe heute endlich mal das Kennzeichen an meine Neuerwerbung gesteckt. Dann wollte ich eigentlich auch gleich noch einen ersten Ausflug in den Wertstoffhof damit unternehmen. Das habe ich aber angesichts des Wetters dann doch lieber auf Montag verschoben.
Aber immerhin, der Tema ist jetzt einsatzbereit.
kc85
Heute Mal das erste Auto dieses Jahr transportiert 😀
Ein Ford... wundert mich jetzt net. 
edit: Ging das mit dem Auffahrwinkel oder musstest du noch irgendwie "basteln"?
Mit Ford habe ich in der Vergangenheit nie Probleme gehabt und ich hatte einige Fords.
Aber der Probe ist schon ein schönes Auto gewesen.
Ging das mit dem Auffahrwinkel oder musstest du noch irgendwie "basteln"?
Bis auf die Lippe, die etwas gelitten hat, ging das.
Arne was hast du denn mit deiner Lippe gemacht? 😂😂😂😂
Bis auf die Lippe, die etwas gelitten hat, ging das.
tatsächlich erstaunlich. Kann hoffentlich dieses Jahr mal testen, ob bzw. wie ein Ferrari 348 auf den Pongratz zu verladen ist... und da es ja auch bei unseren Kombis z.B. etwas knapp ist (wg. den 1,5 m Überhang hinten) hatte ich schon länger überlegt, ob ich mir mal so 1,5 m lange Metalmec M030 oder M040 Alu-Rampen hole um den Auffahrwinkel nochmal etwas zu verbessern... aber wäre wieder mal nicht wenig Geld und muss erstmal schauen, was NICHT ladbar ist/wäre...
tatsächlich erstaunlich. Kann hoffentlich dieses Jahr mal testen, ob bzw. wie ein Ferrari 348 auf den Pongratz zu verladen ist... und da es ja auch bei unseren Kombis z.B. etwas knapp ist (wg. den 1,5 m Überhang hinten) hatte ich schon länger überlegt, ob ich mir mal so 1,5 m lange Metalmec M030 oder M040 Alu-Rampen hole um den Auffahrwinkel nochmal etwas zu verbessern... aber wäre wieder mal nicht wenig Geld und muss erstmal schauen, was NICHT ladbar ist/wäre...
Kann dir diverse Autos hier vorstellen, die ohne Blessuren oder Demontagen nicht verladen bekommst.... sind, in meinem Falle, alle von deiner 'Lieblingsmarke', Baujahre zwischen 81 und 04 
Hilft das bei der Entscheidung für den Rampenkauf? 
...'n Zakspeed Capri?! 
Hab gestern früh meinen Bus vom folierer abgeholt,
bin sehr zufrieden.
Nachher Markise und dachträger wieder dran, und es sieht endlich wieder nach Auto aus 😋
IMG_20220122_123521.jpgIMG_20220122_124400.jpg
Gruß Benni
...'n Zakspeed Capri?!
... ich hab 'Lieblingsmarke' geschrieben und ned Lieblingsmarke
Wer kennt den noch:
Ford... die tun was. In der Hauptsache rosten und sonst auch ned gerade der Hit.
Ford rostet nicht mehr und nicht weniger wie jeder VW und Mercedes oder BMW.
...oder n Lada 
Ford rostet nicht mehr und nicht weniger wie jeder VW und Mercedes oder BMW.
Das kommt immer auf die Generation des Fahrzeugs an.
Anfang der 90er waren es vor allem Opel und Fords die rosten. (Kadett, Astra, Escort) Gegen Ende der 90er wurde es bei denen besser und es fing bei Mercedes an.
...sag das mit 'das alle gleich rosten' mal nem BMW 2000c...
Oder nem Kadett e 
Oder, um bei neueren Fahrzeugen zu bleiben, n Lada oder (Sorry) nem Ford
Unser E-Kadett war absolut rostfrei. Drei Ford Mondeo (1. und 2. Generation) ohne Rost, Ford Escort Express ohne Rost.
VW Bora war dafür beim Vorbesitzer schon der Schweller ausgetauscht wurden, weil durchgerostet. Heckklappe fing dann auch schon an zu blühen.
Selbst mein Vivaro ist rostfrei, genau wie seine Vorgänger wie u.a. Renault Master, Opel Movano.
Wenn ich dann die Besitzer eines T4, T5 oder Vito bzw. Sprinter sehe, denen die Transporter über kurz oder lang weggammelt sind.
.
(nach Edit des Vorbeitrages )
Man kann natürlich versuchen das ganze ins lächerliche zu ziehen...
ändert aber nix an dem Fakt, das am Ende alle nur mit Wasser kochen
Gruß Benni
Unser E-Kadett war absolut rostfrei. Drei Ford Mondeo (1. und 2. Generation) ohne Rost, Ford Escort Express ohne Rost.
VW Bora war dafür beim Vorbesitzer schon der Schweller ausgetauscht wurden, weil durchgerostet. Heckklappe fing dann auch schon an zu blühen.
Selbst mein Vivaro ist rostfrei, genau wie seine Vorgänger wie u.a. Renault Master, Opel Movano.
Wenn ich dann die Besitzer eines T4, T5 oder Vito bzw. Sprinter sehe, denen die Transporter über kurz oder lang weggammelt sind.
Ja, ne gewisse Zeit schon....
Ich hab hier seit 20 Jahren keinen E Kadett mehr gesehen. Davor waren se alle an den hinteren Radläufen gleich....
Halt, stimmt ned ganz: letztes Jahr beim Olditreffen einen gesehen. Hatte er aus IT, und dann komplett restauriert.
Vivaro A fährt hier keiner mehr... und T5 ist fast 20 Jahre alt...
Sprinter war schon immer n Roster, das VW Derivat etwas besser. Da sollt man auch ned vergessen, dass z.b. n LT2 Mopf ab 01 gab, den Crafter dann schon ab 06. Die sind schon richtig alt...
