Mal die neue Stützlastwaage ausgepackt und eingestellt...
.
Dann wollte ich Sie ausprobieren und was passiert?
Es fängt wie aus Eimern an zu regnen.....
Gut soooo.....
Gibt's die anderen Fotos eben morgen...
Bild 1 = Auslieferungszustand.
Bild 2 = an die Höhe der AHK angepasst.
Mal die neue Stützlastwaage ausgepackt und eingestellt...
Ich habe mir mal überlegt, ob man für so etwas nicht einfach die Federung des Zugfahrzeugs hernehmen kann. Höhe der Zugkupplung vor und nach dem Anhängen ausmessen. So-und-soviel Zentimeter entsprechen dann einer gewissen Stützlast. Muss man vorher nur mal ausgemessen und notiert haben.
Alles anzeigenMal die neue Stützlastwaage ausgepackt und eingestellt...
Dann wollte ich Sie ausprobieren und was passiert?
Es fängt wie aus Eimern an zu regnen.....
Gut soooo.....
Gibt's die anderen Fotos eben morgen...
Bild 1 = Auslieferungszustand.
Bild 2 = an die Höhe der AHK angepasst.
bei schönen wetter kanns jeder!!!
Ich habe mir mal überlegt, ob man für so etwas nicht einfach die Federung des Zugfahrzeugs hernehmen kann. Höhe der Zugkupplung vor und nach dem Anhängen ausmessen. So-und-soviel Zentimeter entsprechen dann einer gewissen Stützlast. Muss man vorher nur mal ausgemessen und notiert haben.
Wie bitte willst Du das denn berechnen? Wie soll das denn funken...?????
Bei meinem Auto würde das mal gar nicht funktionieren...
Luftfederung...
hinten drückst und die Automatik macht Puuuuu. Pump pump pump
P.S. Das Interessante an der ganzen Sache ist ja der Beladevorgang...
Stützlastwaage ist befestigt und du "befährst" oder "belädst" den Anhänger und siehst live wie sich die Stützlast dem passenden Gewicht nähert und weißt wann Schluß ist
Ich nutze die Anhebe-Methode
Klappt sehr gut 
Funktioniert ganz einfach:
Höhe messen. Einladen. Dann muss es bissl tiefer sein
100Kg wären bei mir ca 4mm
Wie bitte willst Du das denn berechnen? Wie soll das denn funken...?????
Bei meinem Auto würde das mal gar nicht funktionieren...
Luftfederung...
klar geht das, wie WM gesagt hat
und mit der Luftfederung sogar noch einfacher
da könnte man des übern Druck berechnen, sogar relativ genau, würde mal sagen 0,1 kg
Funktioniert auch nur wenn das Auto leer ist. ![:]](https://anhaengerforum.de/images/smilies/s_zufrieden.gif "*zufrieden*"){kind=small}
Ich habe gestern Abend noch etwas Schotter geholt. Auf was schätzt ihr ca. das Gewicht? Die Ladefläche des Anhänger ist 1,8m breit und ca. 3,2m lang.
Also ich schätze mal so 2,5 t sind auf dem Anhänger. Die Reifen drücken schon ganz gut und wenn der Reifendruck stimmt (wovon ich mal ausgehe) ist der der sehr gut vom Gewicht beladen.
Okay... 
Aufjedenfall hatte der Bolzen kein Problem den Schotter abzukippen. Video folgt noch - habe ich nicht auf dem Rechner.
Funktioniert auch nur wenn das Auto leer ist.
...Auto beladen heisst ned, Auto überladen.
Also gehts klarerweise auch da weiter runter.
Oder bei Negativer Stützlast hoch
P.S. Das Interessante an der ganzen Sache ist ja der Beladevorgang...
Stützlastwaage ist befestigt und du "befährst" oder "belädst" den Anhänger und siehst live wie sich die Stützlast dem passenden Gewicht nähert und weißt wann Schluß ist
verstehe ich es richtig, du kannst mit der stützlastwaage das gewicht der ladung berechnen ???
Nein das sicherlich nicht....
Aber wenn ich etwas Rollbares bspw. verlade und die Waage befestigt ist, sehe ich doch wie weit ich vor kann oder muss bis die max. Stützlast erreicht ist.
...für doofe: du hast Heckstützen?
Dann stimmt ja das Ergebnis auch ned?
Oder riskierst einfach, dass der Hänger aufschnappt und alles zurückrollt?
verstehe ich es richtig, du kannst mit der stützlastwaage das gewicht der ladung berechnen ???
Er meint lediglich die Stützlast, nicht das Gewicht der Ladung. Wenn man zum Beispiel einen Aufsitzmäher lädt, kann man durch vor und zurück fahren die Stützlast so einpendeln, dass das Gespann durch eine optimale Stützlast möglichst gut fahrbar ist.
...Auto beladen heisst ned, Auto überladen.
Also gehts klarerweise auch da weiter runter.
Oder bei Negativer Stützlast hoch
Ohne all zu viel Ahnung von Autos zu haben, würde ich denken, dass die Federn sich je nach Beladung unterschiedlich verhalten.
Also zum Beispiel:
Auto leer, Stützlast 50kg, 3cm Unterschied
Auto voll, Stützlast 50kg, 2,5cm Unterschied
Ja, ist so.
Deswegen kann ich n 80 Kg Test immer einfach machen.
Wie? Ich stell mich aufs Trittbrett und mess nach
Andere Stützlasten mach ich dann entweder mit zusätzlich Kind, Frau oder sonstwem dazu
so wie Steffen es anhat des Aufsitzmähers beschrieben hat....
so war es gemeint....
Das wird aber definitiv mal wieder das Ergebnis "ohne festgestellte Mängel" werden.
Ach, der hat nur nicht genau geschaut 
...
Gratuliere, war verdient.
Gute Vorarbeit....
Also auch ohne Probleme die Plakette...
So soll es sein...
