Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

Servus,

ich hab neulich mal einen neuen Stecker an die Hängerelektrik gemacht und dabei das Kabel so weit gekürzt, das die ganzen angeknacksten Isolationen keinen Zinnober mehr machen können.

Zusätzlich etwas Zinkspray an der Deichsel verteilt. Ich möchte noch die Auflaufeinrichtung reinigen und neu fetten und die Manschette neu machen. Vorher möchte ich aber gern noch schaun, ob ich Wartungsinformation und was wir eine Anleitung finde. Ich verstehe bisher nicht, ob das Teil sowas wie eine Rückfahrautomatik hat oder die Bremse manuell ausgehängt werden kann. Am üblichen Parkplatz hab ich jedenfalls immer viel Streß mit einparken deswegen.

Jo, und der Aufbau wird noch geölt, wenn ich irgendwann Zeit finde.

Schönen Gruß,

Christoph

...kannst net auch sowas drantüdeln?!

https://www.ebay.de/itm/6-12-2…Anhangernetz/142433003852

(ps: ist ein "Abdecknetz", kein "Lasinetz" - die sehen anders aus )

Diese Haken hatte ich mal für mein Abdecknetz, das hat sich dann immer bei Nichtgebrauch im Netz selbst vertüdelt.

Als ich mich genügend darüber geärgert hatte, habe ich ein Gummiseil rundum eingezogen und nehme ein paar Normalkarabiner um die etwa am Laubgitter einzuhängen.

Gru0

Klaus

Zitat von wasmachen

kommt der Sache näher

Jetzt 'nur noch' ca 220x300 ... nicht kleiner.

Und ned so ne Affige Maschenweite....

(Darf auch mehr wie 7 Euronen kosten)

Alles anzeigen

erst 0815

und nun 220x300

oder einfach ein bisschen schlauch über die Karabiner ziehen...

Spielen die schon wieder?

Achso...

Ich habe schön am Auto geschraubt... Wobei, eher gebaut am Ausbau

Ah, schau an - daher kamen die Zurufe o.ä. von irgendwelchen Truckern, auf deren Speditionsgelände wir unsere Schrauberhalle vom Club haben.

Hab' ebenfalls am Auto geschraubt - am Corsa. Eigentlich... die ganze Woche schon irgendwie...

Egal.

- Heut' Abend Stoßdämpfer rundum - die Bilstein B6.

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Spur+Sturz wird am Montag dann noch eingestellt... dafür MUSS ich ihn leider weggeben.

(Hm.. sollte mit auf die Liste meiner Traum-Halle. 4-Säulen-Bühne mit der Möglichkeit, Fahrwerke einzustellen...)

Gestern... HU mitm Corsa. EIGENTLICH hätte er keine Mängel gehabt... doch 2 (Erhebliche) warens am Ende doch. Beide bös' vermeidbar gewesen.

1. die Zusatzfedern - wurden "leider" "gesehen" - und werden bei der Nachprüfung (hoffentlich) eingetragen. Wenn nicht.. die Vorgehensweise könnt ihr euch selbst denken. Aber hatte ich ja damals schon gesagt... lass' ich drauf ankommen... wollte sie nicht direkt eintragen lassen.

2. - und das war tatsächlich richtig scheisse, da WIRKLICH gefährlich, und, schlimmer noch - mein eigenes Verschulden... weil ich mal wieder nur Murks-Werkzeug hatte...

Vorne rechts hats seit ~2 Tagen geklappert. Die Bremse vorne hatte ich erst die Tage neu gemacht (dazu gleich mehr), also ging ich stark von aus... muss was am Fahrwerk sein. Traggelenk? Stoßdämpferaufnahme? Das kann man schlecht selbst testen. Radlager war OK, wie auch Spurstange.

Naja... auf der Bühne hab' ichs dann gesehen. Bremssattel locker!

Dann hat der Prüfer (!) in deren Werkzeugkiste gekramt... 10er Inbus als Stecknuss gefunden (eben die hatte ICH nicht - jetzt schon, weil danach am gleichen Tag gekauft) - und hats vor meinen Augen angezogen. Jungs... das war die GRÖßTE (wo isses große Eszet?! ) Demütigung seit LANGEM, was meine Schrauberehre etc. angeht. DAS hatte gesessen! Aber ist OK... der Lernerfolg ist so hoffentlich vorhanden.

Gut, das stand als Mangel nochmal drauf... hatte ich dann aber wie gesagt am gleichen Tag nochma mitm entspr. Drehmoment festgezogen.

Aber nochma zu den Stoßdämpfern. Ey... man kann jetzt ma wieder Kurven FAHREN, muss den nicht rumtragen - das ist - für 'nen Corsa / Kleinwagen ECHT traumhaft! War, wie ich finde, schon die richtige Entscheidung! Mir ists nicht ZU straff.

Joa... dann ebenfalls gestern - nachmittags - noch 'n Fahrzeug für 'nen.. na, sagen wir Kumpel, geholt... ey DAS war wieder 'ne Aktion... bald schlimmer, als ich mal 'n Ford Taurus ohne Bremsen von Stuttgart nach... na, iss' auch egal. Ist verjährt.

- sau tief (tiefer gelegt) - kam nicht gescheit aufn Trailer + selbst als er oben war, war die Befestigung für die Rampen im Weg

plus

- Mietanhänger - "war halt günstig" - hatte mein Kumpel organisiert.. (der Schlimmste seit JAHREN!)

plus

- keine gescheite LaSi, die ich anlegen konnte, da eben trailer

PLUS

- dass der Vadder vom Verkäufer (24 Jahre alt!) noch Probleme machte mit Vertrag, Verkauf usw. - war schon MEGA zum Kotzen!

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Achja... und DANN - abgeholt in Limburg... musste nach Frankfurt - DANN wurde ich wieder dran erinnert, WIE eigentlich Anhänger / Tieflader über ~2,20m Gesamtbreite sind - denn WIEDER mal ging es in die engsten Gassen dort... DAS war wieder bescheiden, dort zu fahren... mit Schrittgeschwindigkeit maximal, ständig der Blick in die Spiegel, ob der überall dran vorbeigeht... Oder auch gleich mal eine Seite aufm Gehweg, wenn der Bordstein scharfkantig ist und ich die Reifen net noch beschädigen will.

Mitm Anssems oder Pongratz wäre ich da normal wie PKW solo durchgefahren.

Joa und am Montag bzw. in der Nacht auf Dienstag (nur dann sind die Temperaturen z.Z. erträglich) Bremsen vorne gemacht am Corsa.

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Meine Eltern... manchmal könnte ich ja echt ausrasten bzw. bin ich da tatsächlich mal. DAS ist NICHT mehr spassig...

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Gut, beide Scheiben mit Belägen haben dann ~70€ gekostet - und das sind schon bessere Teile (Brembo). Was DAS angeht, sind Kleinwagen ja schon klasse, muss ich zugeben.

Davor noch am Caprice Auspuff geschweißt - der iss' passend am Sonntag bei der Rückfahrt vom Treffen bei Hannover... auf der A5 am Reiskirchener Dreieck SCHÖN GENAU hinterm Hosenrohr abgefallen - also ab bzw. inkl. Kat. Selbstredend NATÜRLICH in 'ner Baustelle. Nothaltebucht sei Dank. Hatte den Auspuff dann mit so 'nem Mini-Spanngurt an der Getriebetraverse hochgezurrt.

Ich bin ja normal hart im Nehmen und habe nicht das Problem mit lauten Autos - aber DAS war SO ultralaut... da wollt' ich echt nur noch aufm schnellsten Weg heim.

Allerdings - die Bauarbeiter, die gerade in unserer FeWo waren, habens voll gefeiert!

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Der KAT war einfach mit 2 ~2cm langen Schweißnähten am Hosenrohr geschweißt. Das hat sich jetzt über die Jahre abvibiert gehabt. Hatte es dann fast ganz rumgeschweißt.. war halt bescheiden mit dem Rost... bekommt man ja nie ganz weg. Deshalb gibts davon auch mal schön keine Bilder, weil 'ne Vorzeigeschweißnaht ist DAS nicht.

Bis dann - Gruß Jonas

Zitat von v8.lover

(...) manchmal könnte ich ja echt ausrasten (...)

Wieso? Ist doch sogar noch Was drauf. Sehr unterhaltsame Frühstückslektüre.

also ziemlich langweilige zeit gehabt

was ich hoch anrechnen möchte

das man zu seinen gemachten fehlern steht

und diese auch noch kundtut

meine hochachtung davor

Meine ich auch. Die Leute halten allgemein viel zu sehr hinter dem Berg mit ihrer eigenen Dummheit. Dabei können so aus Deinen eigenen Fehlern auch noch andere Lernen.

Leider Funktioniert das ja auch nur in den wenigsten Foren. Bei Motortalk hätte Jonas schon bummelig 30 Kommentare á la „FAIL! Was bist Du denn für ein Mongo? Wie kann man denn so blöd sein! Wenn man es nicht kann, sollte man es lassen!“ kassiert. Bloß in scheußlicher Orthographie und Grammatik. Aber wir haben uns ja lieb

Nachtrag: Und Solche Fehler passieren. Nicht oft aber kommt vor. Deshalb werden die sicherheitsrelevanten Schrauben bei uns in der Werkstatt von 2 verschiedenen Leuten nachkontrolliert. Naja, bei uns werden natürlich auch die nicht Sicherheitsrelevanten 2x kontrolliert