Alubleche, Itemprofil, Steinschlagschutz, Hohlraumkonservierung, Grundierung,
Lack und Klarlack, Karrosseriekleber, Scheibenkleber, Typschild, Klemmschelle,
Zugrohr, Auflagebock, Kabel, Kederband, Zentralverriegelung, gebrauchte
abgedunkelte Rückleuchten, und noch runde 100 Euro für viel Keinkram ( vom
Klebeband bis zur Verdünnung), Kurzzeitkennzeichen, Waage, Vollabnahme, ......
Genau 983 Euro.
Und da ist das Auto nicht mit drin.
Das Stützrad was ich noch liegen hatte.
Oder eine extra zugelegte Säbelsäge usw.
Oder die Neuzulassung die noch mal 80 Euro kosten wird.