Humbaur 3000.31 Stossdämpferhalter krumm! Woran liegt das?

Hoi,

das sieht alles relativ neu aus. Sind die Dämpfer so ab Werk montiert gewesen oder nachträglich dran gekommen? Sieht aus, als wäre einfach die Montage schlampig ausgeführt werden. Die Schrauben verschwinden im Stossdämpfergummi, weil dort scheinbar U- Scheiben fehlen. Nur mit U- Scheibe und der Hülse dazwischen lassen sich die Schrauben ordentlich anziehen.

Die Dämpfer alle abschrauben, den Rahmen an der Stelle richten und ordentlich wieder zusammen bauen. Vielleicht auf der Innenseite des Rahmens auch eine U- Scheibe einbauen, eventuell vom Schlosser ein Flacheisen oder Winkelstahl 10cm lang machen lassen.

Gruss Ruddi

Edit: schau doch mal, warum die Dämpfer so seltsam geneigt sind. Vielleicht sind sie am unteren Ende falsch verschraubt. Durch die schräge Stellung wird bei jedem Einfedern der Gummi beansprucht. Falls das untere Ende richtig sitzt, würde ich oben breitere Konsolen/ längere Schrauben montieren.

Nochmal Edit: habe mir die Dämpfer mal im Shop angeschaut. Da haben die keinen Gummi drin, sondern ein Gelenk. Schau dir mal das Detailfoto an:

https://anhaenger24.de/406530.html

Hallo

so wie die Stoßdämpfer dran sind lässt das auf einen sehr neuen Hänger schliessen, der schon die Humbaur eigenen Achsen hat, da es auf beiden Seiten nur die vordere Achse betrifft, würde ich sagen, die Dämpfer sind zu knapp montiert, und als der Hänger mal voll beladen war und über irgend eine Erhöhung wie Randstein oder ähnliches gefahren ist, hat die Achse so weit eingefedert bis der Dämpfer angestanden ist, dadurch hat es die Schraube nach oben gebogen

sollten die Dämpfer ab Werk dran gewesen sein, könntest Du das auf Garantie abwickeln
hat sie der Vorbesitzer selbst montiert, dann hast Pech gehabt

Abhilfe schafft auf jeden Fall ein versetzen der Schraube, so das der Dämpfer nicht bis Anschlag zusammen fährt, wenn Die Achse voll einfedert

vorsichtshalber würde ich das hinten auch kontrollieren, und die Schraube eventuell auch versetzen, sonst passiert da irgendwann das gleiche

Falls das nicht auf Garantie geht, weil selbst angebaut, dann hilft erstmal ein großer Hammer mit nem Stück Holz dazwischen um die Schraube wieder gerade zu klopfen, dann müsstest auch an den sechskant wieder drann kommen

Gruß Mani

Klingt erstmal logisch, ist es aber nicht so, dass beim Einfedern die Dämpfer gezogen werden? Man kann auf den Bildern nicht erkennen, ob das schon wieder geändert wurde.

Gruss Ruddi

Nö, sind in dem Fall welche, die gestaucht werden - sieht man auf dem Bild einigermaßen gut:
BILD6337small.jpg

Die Achse ist vorn, die Schwinge zeigt nach hinten und da ist dann auch der Stoßdämpfer dran befestigt.

Ist das richtig, dass die Stoßdämpfer so rum montiert werden?

Normalerweise sitzen die Dämpfer vor der Schwinge und werden beim Einfedern auseinandergezogen.

.....und schick doch mal ein Bild direkt zu Humbaur und frage, was da schiefgelaufen sein könnte. Die Antwort- Mail könnte wertvoll sein bei Verhandlungen mit dem Verkäufer.

Wenn du den Dämpfer ausgebaut hast, kannst du die Kolbenstange in beide Richtungen bewegen. Wenn du das gemacht hast, sag uns doch mal, in welche Richtung die Stange leicher oder schwerer zu bewegen ist. Schön wäre noch ein Bild der unteren Dämpferbefestigung, bzw. wie der Halter an der Schwinge sitzt. Wäre nämlich interessant im Bezug auf die Montage der Dämpfer.

Gruss Ruddi

wenn das eine neue Humbaur Achse ist, dann sind die Dämpfer richtig so

außerdem ist das im Prinzip eh egal, ob die auf Zug oder Druck arbeiten, wenns nicht die billig Dämpfer sind die nur in eine Richtung dämpfen

Andjej, schau mal was auf der Achse für ein Hersteller steht, wenn nichts findest, dann mach ein Bild vom Nabendeckel in der Felgenmitte, da steht der Hersteller auch drauf,

bei allen herkömmlichen Achsen werden die Dämpfer normal so montiert

Achse1.jpg

nur bei den neuen Humbaur sind sie am Ende der Schwinge angebracht

so wie hier

Humbaur neu01.jpg

man kann es aber auch so machen

Dämpfer2.jpg

wenn der Platz nicht anders ausreicht,

der Vorteil ist das die Dämpfer mehr Weg machen und dadurch besser arbeiten
als bei der normalen Standartbefestigung, da haben die eh kaum nen Wert,
weil sich sich bei 1 cm Federweg grad mal 5 mm bewegen

Gruß Mani

Hallo

die besten Dämpfer sind die von Alko, sind zwar nicht die billigsten, aber haben in beide Richtungen ne gute Dämpferwirkung, vor allem das sie aufs Gewicht abgestimmt sind

mach die obere Schraube mal auf, und zieh den Dämpfer ganz raus, dann wieder ungefähr 1 cm rein, und so sollte er dann festgemacht werden, dann kann die Achse ganz einfedern ohne das der Dämpfer komplett zusammen gedrückt wird und irgendwas verbiegt

am besten die Achse dazu entlasten, dann bist auf der sicheren Seite, das der Weg ausreicht

Gruß Mani

Unser Mod (Mani) hat völlig Recht !
1. sind das orginal Humbaur Dämpfer und wird orginal so eingebaut
2. ist nix " schlampig " eingebaut worden (ztztztztzt) sondern orginal Humbaur-System. Die Befestigungspunkte etc. sind vorgegeben !
( Suche Google.de: "Achsstoßdämpfer Anhänger", da gibt es keine fehlenden Scheiben oder so ein Unsinn....)
3. da hier nur die Vorderachse entsprechend betroffen ist, gehe ich auch von einem Bordstein etc. aus mit Kopflastiger Ladung ( und das nicht zu knapp )
4. habe ich noch keinen Dämpfer ohne Gelenkgummis gesehen ( ob im Stahlgelenk selbst oder in Gummi-gelagert ), also völlig normal.
5. es kann auch von einem Aufsetzten am unteren Ende des Dämpfers passieren ( Bilder von unten ? )

....und das alles warum ?
Weil mein Holzhändler des Vertrauen´s gleich 2 von den Anhängern hat ( einer erst 3 Monate alt ), und die dort genau so aussehen und montiert sind. ( öhh, aber nicht defekt ), und der den Anhänger, sagen wir mal nur regelmäßig ein kleeeeeein wenig überlädt
Auch gibt es Bilder von Humbaur im Netz ( google hilft )
Er hat mir erst im Februar nochmal Holz geliefert wo wir bei Flaschbier (ja, geht auch bei Kälte ) und gekippten Anhänger über den Anhänger fachgesimpelt haben.
Er hat die Dämpfer aber nicht wegen den 100 kmH, sondern wegen dem Stahgitteraufsatz welcher meist randvoll ist, und der Hänger bei hohem Schwerpunkt besser läuft.

..da fällt mir ein:

auch die Achse würde ich dann mal genau unter die Lupe nehmen. Wenn der mal richtig einen weg bekommen hat vorne....oje oje oje .....
Schwingen noch gerade ?
Warum hat der Erstbesitzer einen "neuen" Anhänger verkauft ?

Klingt (leider) einleuchtend, was ecuril sagt.

vielleicht passt dein Zugfahrzeug tatsächlich nicht zu dem Anhänger weil der unterschied zu groß ist .
stell den doch mal vor deinen Anhänger und mach ein Bild davon.
evtl.ist den Höhenunterschied so groß das der Anhänger nur auf der ersten Achse läuft und dadurch den Stossdämpfer staucht.

dann hilft nur versetzen vom Dämpfer oder Zugfahrzeug oder Anhänger verkaufen

Ist die Auflaufeinrichtung oberhalb der Deichsel angebracht? Vielleicht kann man die unten anbringen, quasi tieferlegen

Wenn Du das seltene Glück hättest, dass Dein Zugfahrzeug einen Anhängebock mit einem Vierlochbild hat, kannst Du Dir auch einen anderen (höherbauenden) Haken dranschrauben. Die AHK's auf Vierlochplatten kriegt man mit beiliebiger Höhe (naja, fast beliebiger Höhe)

Gruss georg123

Zitat von Andjej

BILD6289small.jpg

Vielleicht kann jemand was darauf sehen. Meiner meinung nach sieht das ok aus.

Würde ich auch erstmal sagen. Ist aber aus der Perspektive auch schwer zu erkennen. Lege doch mal den Zollstock an den Haken am Auto und an die Kupplung am (abgekuppelten) Hänger.

Gruss georg123