also ich habe 30x3 Vierkantrohr auf 3 meter länge und 1,3 breite und das ist an allen Ecken gebrochen und nachgeschweisst.
leider ohne Knotenbleche die ich jetzt nachträglich einschweisse,also lieber eine Strebe mehr als ständig zu schweissen
Chassis Aufbau...
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Hi,
eine Plane sollte etwas leichter werden als ein Blechkleid.
Ein Profil 30x30x2 könnte Probleme machen. Ich würde eher etwas mit der Breite und Höhe nach oben gehen, um Gewicht zu sparen aber mit der Stärke nach unten. Sollen die Rohre teleskopierbar sein? Oder ist auch eine andere Lösung denkbar?Gruß
Gerhard -
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Hi,
die Plane wird normalerweise über ihre "Befestigungspunkte" gespannt. Der Planenmacher benötigt in der Regel dazu bei geraden Planen auch nicht den Anhänger. Teleskopierbar heißt man kann die Rohre ineinander verschieben. Das hört sich erst mal sehr banal an, Problem ist aber die Schweißnaht im Rohr. Wenn man nur ein weiteres Rohr reinstecken will (
), kann man das mit viel Spiel, Schleifen, Murksen,... machen. Nahtlose, kalt gezogene Rohre gibt es in "verschiebbaren" Kombinationen. Allerdings sind diese Rohre sehr teuer und werden im Fahrzeugbau selten verwendet.
Wo soll denn der Rahmen steckbar sein? Oder doch schraubbar?Gruß
Gerhard -
die Plane ist doch in drei Tagen fertig wenn du das Gestell beim Planmacher abstellst,dann passt das Hundert Prozentig
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Hallo
allein schon wegen der außergewöhnlichen Planenform würde ich den Hänger dort stehen lassen, so kann er vor Ort messen und probieren, wenn er die Plane nur nach Deinen Zeichnungen fertig wird die nicht so gut passen wie wenn der Hänger vor Ort steht
Gruß Mani
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wo wohnst du ?
Südtirol ist Italien richtig ?holst du in Rom deine Plane?
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Bei einer rechteckigen jwd Plane hätte ich auch keine Bedenken, die nur nach Plan fertigen zu lassen. Aber doch nicht bei einem so kunstvollen Gebilde.
Alleine aus Gewährleistungsgründen würde ich dem Planenmacher das Gestell zum beziehen hinstellen.
Nachher würgst Du die Plane über das Gestell und reisst die ersten Nähte auf, oder Du kletterst unter der Plane rum und probierst, wo Du welchen Sprigel zwei Zentimeter verlängern musst.Gibt es denn keine lohnenden Ausflugsziele in der Nähe Deines Planenbauers?
Und was sagt eigentlich der dazu?Gruss georg123
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Hi,
die Rohrabmessungen sind sehr stark von der Konstruktion abhängig. Daher kann man pauschal nicht so einfach einen Querschnitt festlegen. Soll das Gestell Spriegel haben oder nicht? Ohne kann steifer gebaut werden, leider ist dann ein Beladen an diesen Stellen nicht mehr möglich.
Gruß
Gerhard -
Plane gibts bei planenwelt.de
aber da sollte es in deiner Gegend bestimmt auch welche geben
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frage mal bei dem an der hat mir zu meiner LKW Zeit immer gute Preise und Planen gemacht
selbermachen ist ne schweine arbeit
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Um nochmals zurück zum Ursprung des Themas zu kommen:
Wenn ich mir dieses Bild (Anhänger extra für UL-Tragschrauber bzw. UL-Flieger) ansehe, dann bau ich ja einen Panzer mit 100x40x2mm Rahmen
Würde mir da einige Kilos einsparen, wenn ich mit 60x40x2mm bauen würde...
http://piloten-zubehoer.de/UL-…aenger-verzinkt::483.htmlGruss
Hermann -
Du bemängelst eigentlich die Höhe der Träger, die Gerhard dir vorgeschlagen hat. Du möchtest aber nicht das Gestell aus dem Link vergleichen mit dem Anhänger, nach dem du ursprünglich gefragt hast. Du wolltest eine Plattform mit Nutzfläche 550 lang, 190 breit als Tieflader mit Spriegel und Plane. Das ist etwas ganz anderes als dieser "verlängerte Motorradtransporter". Dieser muss z.B. vermutlich zum Abladen abgehängt und gekippt werden, damit er auf dem Boden abstützt, weil sonst die Belastung auf das Heck des Anhängers schon zu hoch wird. Wenn dann noch 3 Helfer drauf stehen würden ..... Edit: grad gesehen, der hat nur 200Kg Zuladung.
Wenn du dich dazu entschliessen könntest, eine anständige Konstruktion zu bauen, bei der das Planengestell ein Teil der Tragekonstruktion wird, könntest du natürlich mit kleineren Längsträgern arbeiten. Alternativ dazu wären seitliche Gitterträger, entweder nach unten oder nach oben tragend, irgendwo brauchst du halt die statische Höhe. Aber du hast nach Plattform gefragt.
Dein Plan, die Plane zu fertigen in Abwesenheit des Gestells, halte ich für irrsinnig. Da bin ich ganz sicher, dass die Plane später drüberhängt wie ein alter Lappen. Du kannst deine Spriegel später nicht einfach so abändern, dass diese an die Plane passen, denn die Spriegel sollten auch an den fertigen Anhänger passen. In der Zeit, die du fürs Abflexen und Schweissen verdödelst, bist du die 450Km 3x gefahren......
Dein ganzer Anhänger sollte noch einmal von Grund auf überdacht werden. Das "Überdacht" nicht im Sinne von Dach, sondern von Denken, natürlich. Sonst wird das nix.
Gruss Ruddi
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Ist ja nen cooles teil... könnte ich sogar mit meinem voll beladen ziehen...
Ist schon richtig, man muss schaun, was man haben will. Solls ausschließlich zum Transport des einen ULF sein, so könnte man das ganze bedeutend schwächer dimensionieren. Um den 450kg Anhänger als Vorbild zu nehmen, baut man den anhänger genau so, nur unter der platte eine 6,5 oder 9mm Siebdruck platte. Halt abhängig vom Strebenabstand. Außen das planengestell, Wobei man damit den Rahmen unterstützen könnte, wie ruddi schon schrieb. Ist halt die frage, wie genau man nachher von der Seite drankommen möchte...
Nur irgendwann kommt man wieder an den punkt an, wo es schade ist, das man den Anhänger nicht für andere Dinge gut nutzen kann...
Auch ich würde mir gründlich überlegen, die plane in Abwesenheit des Anhängers samt Gestell fertigen zu lassen. Nachher passts nicht und schlabbert, oder ist zu eng.... gerade bei solch großen Abmessungen. Und anschließend hast du gegenüber dem Planenmacher kaum gründe dich zu beschweren wenn was nicht passt...