Ladungssicherung im PKW Anhänger

Traue nie, NIEMALS den Aussagen eines ebay-Händlers!

edit: Naja der Stapel Steine auf Palette... also das ist schon mit der "Endgegner" mit 'ner gescheiten Sicherung - aber das mit den Kantenschonern bei Einsatz "unserer" orangenen Netze stimmt schon auch.

Man muss halt bissl den Kopp einschalten - ich dachte mir z.B. auch schon - sollte ich mit den Netzen mal sowas scharfkantiges+abrasives Zeug sichern müssen, werde ich halt noch 'ne billige Abdeckfolie o.ä. drüberlegen und DANN das Netz. Alte Folien hab' ich immer irgendwo rumfliegen. Oder Bodenreste à la Linoleum.

Wie auf S.16 schon geschrieben, als ich das 1. Mal die orangenen Netze erwähnte, haben diese ja auch keine "LC"-Angabe. Aber immerhin überhaupt 'ne Tragfähigkeitsangabe. Theoretisch darf man ja den Wert von Hebegeschirren etc. verdoppeln bei reiner Anwendung für Ladunssicherung aufgrund der unterschiedlichen Sicherheitsfaktoren (bei "WLL"-Angabe 4:1, für Hebevorgänge - bei LaSi 2:1) - aber selbst wenn man das "sicherheitshalber" bei den Netzen bei 2500kg belässt, da eben nicht normiert - fährt man da meines Erachtens noch viel besser und v.a. SICHERER als mit allem anderen.

Das orange Netz ist z.B. praktisch, wenn man einen Karton auf der Ladefläche sichern möchte. Oder generell leichte instabile Sachen, oder bei Sperrmüll.

na mit dem orangenen Netz sicher' ich dir auch "deinen" 1to-Metallklotz...

(edit: der im Übrigen nur etwa 50cm Kantenlänge hätte... uff... wäre doch nochmal "interessant"...)

Zitat von v8.lover

Traue nie, NIEMALS den Aussagen eines ebay-Händlers!

edit: Naja der Stapel Steine auf Palette... also das ist schon mit der "Endgegner" mit 'ner gescheiten Sicherung - aber das mit den Kantenschonern bei Einsatz "unserer" orangenen Netze stimmt schon auch.

Man muss halt bissl den Kopp einschalten - ich dachte mir z.B. auch schon - sollte ich mit den Netzen mal sowas scharfkantiges+abrasives Zeug sichern müssen, werde ich halt noch 'ne billige Abdeckfolie o.ä. drüberlegen und DANN das Netz. Alte Folien hab' ich immer irgendwo rumfliegen. Oder Bodenreste à la Linoleum.

Wie auf S.16 schon geschrieben, als ich das 1. Mal die orangenen Netze erwähnte, haben diese ja auch keine "LC"-Angabe. Aber immerhin überhaupt 'ne Tragfähigkeitsangabe. Theoretisch darf man ja den Wert von Hebegeschirren etc. verdoppeln bei reiner Anwendung für Ladunssicherung aufgrund der unterschiedlichen Sicherheitsfaktoren (bei "WLL"-Angabe 4:1, für Hebevorgänge - bei LaSi 2:1) - aber selbst wenn man das "sicherheitshalber" bei den Netzen bei 2500kg belässt, da eben nicht normiert - fährt man da meines Erachtens noch viel besser und v.a. SICHERER als mit allem anderen.

man könnte doch einfach ne europalette obendrauf schmeißen+dann das "gute" netz

dann verrutscht keine folie ect+auch kein kanntenschutz

Meist hilft es nur dadurch das man weniger schnell angehalten wird

anhaengerforum.de/gallery/image/20/

Gruß benni

Kann ich auch... Ist aber quatsch

WP_20140320_006.jpg

Was möchte ich mit meinen Worten sagen? Es ist keinem aufgefallen, dass weder so ein günstiges grünes, noch das gelbe BW Netz irgendeine offizielle Zulassung hat. Hier wird doch, gerade was Ladungssicherung betrifft, immer darauf hingewiesen, dass nur offiziell zugelassene Ladungssicherungen genommen werden dürfen. Deshalb sichere ich lieber mit ausreichend zugelassene Spanngurte und werfe mein (billiges) grünes Netz (bei Bedarf) zusätzlich rüber. Habe aber auch noch andersfarbige liegen - Grün war jetzt nur mal als Beispiel.

Zitat von Hängermann

Was möchte ich mit meinen Worten sagen? Es ist keinem aufgefallen, dass weder so ein günstiges grünes, noch das gelbe BW Netz irgendeine offizielle Zulassung hat. Hier wird doch, gerade was Ladungssicherung betrifft, immer darauf hingewiesen, dass nur offiziell zugelassene Ladungssicherungen genommen werden dürfen.

Doch, wie bereits geschrieben mir schon beim 1. "Aufeinandertreffen" mit jenen orangenen Netzen. Das habe ich auch direkt dazugeschrieben. Und jedem anderen hier sollte es ebenfalls klar sein, der das gelesen hat.

Ja Jonas, hatte ich gelesen und weiß auch, dass du da akribisch drauf achtest.

Viele wissen es aber nicht und habe den heiligen Gral entdeckt (denken es zumindest). Aber unterm Strich natürlich besser als wie nichts und bestimmt viel stabiler als wie die billigen Grünen.

Was nützt das beste Netz, wenn man es mit einfachen und/oder billigen Ösen abspannt. Auch so eine Zurrmulde ist ohne vernünftigen Untergrund mal schnell aus der 9-12mm starken (eher schwachen) Bodenplatte gerissen. So nach dem Motto: "Ich habe Allrad und benötige deshalb keine Winterreifen!".

Mal so ganz am Rande zu der Palette Pflastersteine:

Viele wissen nicht, dass die (hier grünen) Kunststoff-Umreifungsbänder offiziell NICHTS mit Ladungssicherung zutun haben. Im Zweifelsfall oder bei Unfall wird die Ladungssicherung so behandelt, als hätte man über die "lose" gepackten Steine einfach nur ein paar Gurte geworfen. Hier gilt gewerblich wie privat: Im Optimalfall mit Strechfolie umtüddeln oder abpacken und Formschluss herstellen. Die Realität sieht natürlich im Regelfall anders aus, aber gemäß VDI-Richtlinie sind die Dinger nichtig und damit "nicht vorhanden" anzusehen/behandeln.

☆Klugscheißermodus aus☆

Zitat von staubigerBruder

[...]aber z.B das Kerbl safenet ist nach VDI 2700 Blatt 3.3. Was das aber im einzelnen bedeutet kann ich auch nicht sagen weil die VDI kostenpflichtig ist.

Aber laut Artikelbeschreibung nur zum Abdecken. Nicht zum sichern.

Also ein offizielles Ingenieur konstruiertes blattwerk und loses leichtgutzeug niederhalte extra noch zurr netz.....

Auf der Seite des Herstellers steht im Kasten ja das, was ich bei dir mal fett zitiert habe. Und DAS wiederum entspricht eigentlich auch schon dem, was im Blatt 3.3 der VDI 2700 steht. Hauptsächlich wird dort eben unterschieden zw. "Abdecknetzen", wie die meist grünen, leichten Netze und "Ladungssicherungsnetzen", die eben aus Gurtband bestehen, wie z.B. Zurrgurte auch.

Und zu beiden Netzen steht eigentlich, was wir schon ewig schreiben: Erstere NUR, dass leichte Sachen nicht vom Anhänger o.ä. wehen (!), zweiteres auch, um wirklich kraftschlüssig Ladung zu sichern.

das video bezeugt es einfach,nur hilfe gegen verlust

aaaber wo bleibt die gleichberechtigung,emanzipation??

muß zum "laden" männlichr hilf in anspruchnehmen

"vielleicht" deshalb die netz-rahmen konstruktion???damit sies alleine schafft?

@waswasmachen:

Da hast grundsätzlich Recht, ging mir nur darum einen gut gemeinten Hinweis zu geben, dass "Ladeeinheitssicherung" (Plastikbänder) nichts mit "Ladungssicherung" zu tun hat. Der Unterschied dürfte kaum einem normalsterblichen bekannt sein.

Glaube auch kaum, dass hier jetzt jemand mit ner Rolle Strechfolie zum nächsten Baustoffhändler rennt und sich da 30Runden um eine Palette kringelt, wenn er etwas abholt.

Es ist aber gut zu wissen, dass es einen Unterschied macht, ob der Staplerfahrer dir ladungsgesicherte (z. B. gestrechte) oder eine ladeeinheitgesicherte (z. B. Plastikbänder-》sorgen nur dafür, dass die Steine nicht schon nur beim angucken herunterfallen) Palette auf den Anhänger setzt.

Als die Paletten noch von Hand aufgepackt wurden gab es diese Bänder bei Pflastersteinen übrigens nicht, da man das Herunterfallen durch versetztes Packen verhindert hat.

Bezüglich Streching ist alles feinstens geregelt Klick. Abwickeln tut sich da nichts.

Zitat von DerGigo

Mal so ganz am Rande zu der Palette Pflastersteine:

...oder abpacken und Formschluss herstellen...

Naja Formschluss ist ja ganz nett... aber auch dabei ist man ohne rechnen nicht ganz raus...

Die etwa 2 Tonnen Steine dürften von der Alubordwand nicht alleine aufgehalten werden.

Geht man von einem Reibwert von 0,5 (Beton auf Holz) aus, so muss die Stirnwand noch etwa 600daN aufhalten können.

Den beiden Scharnieren und den Eckrungen bei meinem Hochlader würde ich das nicht zutrauen.

IMG_20180113_124750.jpg

Auf dem Anhänger sind zwei 8m und vier 5m lange Holzstrommasten.

Was haltet ihr von der Ladungssicherung...? Abgesehen von der negativen Stützlast, kann ich mir im nachhinein kaum vorstellen, dass die vordere Bordwand bei einer Vollbremsung halten würde

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Hier ist ein Geländer in drei Stücke geladen. Das längste Stück ist ca. 6m lang. Was sagt ihr zur Sicherung - passt das so?

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Hier habe ich sehr viel Altpapier geladen. Außerdem an den Seiten jeweils eine Markise. Da ich kein größeres Netz hatte, habe ich es mit dem kleinen und der Plane gelöst. Ich finde eigentlich ganz gut, oder?

Freue mich auf eure Kritiken